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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31   ) B; w2 ^2 x+ B: k% v6 L+ q/ n
Z37 武昌 21:00   * [7 H7 ?  t7 |  L: j- w
Z11 武昌 21:06   : {7 L2 [0 N% \( {: S! k7 D( A
Z3 汉口 21:12  
* z2 N& M) J+ F0 f: X" p. ?+ NZ77 汉口 21:18 4 p% m, c* H  T# H

; U/ d: T( L6 w/ g7 u9 z9 \到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表
- x) ]& ~6 H( _1 F7 X' e, g: k/ N+ t1 _/ W$ D' D5 K
+ ^$ S. Y, A3 V2 o! Q% U
需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。; L' @2 _* Y6 Y" b
( `2 i+ V! p! X% P
可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。

4 r! R* W% Y6 A) x& [/ ~3 p, }1 w  U/ a是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 ; `! L; e$ s& v; F
没有T79/80?
+ a, b/ Y7 Q% D" x" O8 E4 n0 ]$ [0 [9 o
谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 6 \% E" j9 r5 F
宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????
8 Z0 Y7 [  a( l2 n0 o. u
/ B1 s* ]5 G/ J( K7 A: r
" y0 L5 k/ a! r; @
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表
, E5 a' ]. K" a5 j4 G0 W怎么没有见韩城车

- D* I7 o5 e8 S9 ?这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 / n! V+ Z" C/ `+ \" ^
D122包头终到?
, U5 N' j$ Y: V: |8 P: _' h( C
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?
  l0 I* ~" e7 w  i0 {. V( o5 A看看后边+ ?, W: ^$ W5 Y0 i
* b2 g  h( U5 Y* [/ f7 c7 r. {
1389 重庆 19:42  
1 y8 r% n- w/ J# I0 d! v  mD563 石家庄 20:00  
- R& i. m! l  c* Z% R/ _) [  \( cD561 石家庄 20:05 第三阶段
. j/ V6 r, [! k( Z; g3 ^1481 汉口 20:31   : C8 P& v& S9 e5 t0 {
Z37 武昌 21:00  
# }6 z1 Z# P; ~+ ^0 FZ11 武昌 21:06  
3 `$ L+ n  [  I& j. G# g* Q5 RZ3 汉口 21:12  
* e/ O" o7 v1 pZ77 汉口 21:18  
2 @1 g! U4 o" T' h6 ?' rZ19 西安 21:24   2 J1 o9 d1 \3 E8 Z9 a
T27 拉萨 21:30  
9 C$ f4 w2 X! \3 W) I7 d9 HT43 延安北 21:36  
$ O  ~3 A6 o  O, H+ ]/ d% LK269 洛阳 21:42  
, H. M4 l% Z/ N( e1363 成都 21:48 3 S8 f1 m2 n; r; _" f, I# I

5 E: _4 i( y$ D: G! s  h不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个
/ l. M) A1 r! m& R$ R277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料; T& m5 P  x9 L* r
很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
2 T, f! w9 U! }9 [8 Y三亚车要是晚点就得被猪踩死了

, [2 n8 M1 S* l% ~3 ~& j/ _& p
7 W9 v/ ~2 M0 |: Y, w呵呵
; ~; O3 F) \" r% ?+ z7 J2 A& q是啊7 r% u+ E: [8 f# ^
这个车只要晚点一小会儿就完了3 h) j, P9 H- ~; Y; c
:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
- N7 z! x& L) }$ p: P1 x8 r) V到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。

9 {2 X" ^! V- x& `
5 X2 j7 h# Y3 y% |* }! V/ Y已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 7 i# z: \- b9 K- F" z0 G$ ?7 f4 P
三亚车要是晚点就得被猪踩死了

" ~" A1 M' ]2 y( g& M0 ^这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 ' E: {6 n  a* W& a$ T8 R
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
; I' H' \  j4 e7 y
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表
/ s: T" v; n7 |# ?& d2 k" K
6 @5 m7 [8 r7 n; I* k9 l这车似乎和直特同级。
- k1 a1 {1 \. L0 f: H% k
是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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