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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31  
/ L8 H4 @7 T' LZ37 武昌 21:00   7 b" j2 S: f0 M
Z11 武昌 21:06  
6 e1 D" `1 A/ D% s0 R: u5 f; jZ3 汉口 21:12  
/ {. ?: u4 F" F2 tZ77 汉口 21:18 4 X; m0 h/ `. s4 a8 A) e+ z

3 _, F! y9 s, a& B7 f9 H到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 ' r% U) Y  A  {4 a1 n
5 e2 @* ~7 s& S
) J) m: P& o' H7 ]- t8 R  |
需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。$ ?/ W' D, A1 t. Z1 u) r
& [; t. f* c8 F( F7 |2 `6 G
可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
+ X" g$ R" H4 I9 O) T
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表
0 N1 k* E! N* e% K' X7 j" x没有T79/80?
: y; J9 d* g/ g' ?6 v' g
谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 6 G$ y9 |% _& }& |2 T0 d
宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????
  f3 {$ `8 _; T0 X
7 w# w& N0 d; p: w

7 G, `0 z! ?+ ]( a! I6 B
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表
# w$ ?' b  O4 @% R3 d! j怎么没有见韩城车

0 j$ \. f0 x. i2 q) r7 V7 _: Z& n% u这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 6 i6 \! y0 w6 m+ e2 T# }
D122包头终到?

' [7 W+ z, ?; J这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?
5 P7 g2 G* X7 T/ J0 |7 e看看后边$ K2 t3 |6 m# E. I4 U0 o1 U& V  [
& g; j  ]0 Z0 ~% K& E( ^# E0 D
1389 重庆 19:42   9 h! t. k4 F+ ?
D563 石家庄 20:00  
& R. {( G9 A5 o/ S: a4 J* |D561 石家庄 20:05 第三阶段 $ \% G/ I* Y- m+ y; |
1481 汉口 20:31  
; i6 R8 G% o% _: Y$ f. ZZ37 武昌 21:00   # m* V& I- }- O) l& B( Q4 m& x' ~
Z11 武昌 21:06  
8 \* r9 C/ \) UZ3 汉口 21:12  
9 J& {* k  c$ X/ \8 r4 i+ p* Y- g- }Z77 汉口 21:18   * L! r7 K, D) A% e0 h1 |
Z19 西安 21:24   , C) j* _7 |) z- o& b
T27 拉萨 21:30  
8 A4 N+ b1 z5 i& B2 hT43 延安北 21:36  
) b8 B$ W& F5 X: i# vK269 洛阳 21:42  
: l* u; s, j! P& j7 p# {+ X1363 成都 21:48
5 }/ z2 o% k4 |+ H- g7 Z, K$ Q8 Y7 c) A8 O' N7 `3 n2 T2 @
不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个
+ p) o' k% p% S* u# ], P277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料7 U: U1 }7 ]; ?6 Q. X. p8 w# P
很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
$ a1 G6 j+ i& j% C3 V* Q( {2 L三亚车要是晚点就得被猪踩死了
, A0 c  A+ d, _

4 k% {) \' l; T* d呵呵
1 f4 X* H: j# y6 ?是啊
) g* j8 Y" ~8 N$ @  l这个车只要晚点一小会儿就完了
7 n% K3 C& F" ~' {1 B:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
+ q6 U+ r" s' }7 l& `+ y/ [0 F1 V到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
: X8 F- K% k: L, z) |* q

+ S& e- Z+ ^7 y, x3 B. L已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
6 X/ [( b" l3 J" N9 Y7 J* y* w- L三亚车要是晚点就得被猪踩死了

1 n6 N$ u! T; \/ s这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 6 h3 j) Q- D6 \6 L4 A7 D  v
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
+ S) P/ u2 w4 G5 H: c  K7 h
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表
7 F3 [% B& L/ |" ]  n& b  r9 o3 [( _; h* a1 u" }% |3 `8 f2 v: z
这车似乎和直特同级。

# l; [. K3 a4 A& _- x: N是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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