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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31   5 t) V' K2 l: X* s
Z37 武昌 21:00   0 S, P( y0 ^; V- v3 a4 J
Z11 武昌 21:06  
3 W3 \# F& X( V. H7 N: `2 IZ3 汉口 21:12  
) C* y: D. P# D( dZ77 汉口 21:18 " {9 k  R3 y, d/ ?5 _
9 b+ `: a8 n' N- N, ^8 |1 X# W
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表
; U; N. J. w4 J" w1 q  B" p% Z2 U$ G: M5 u3 A+ z! e

2 d/ T; e0 c7 Z# V; M' Z( V需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。# d( X$ q" I! |% a

, s& ]% o! y9 C+ T4 g9 w( }) q可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
1 L- N9 o" r! j6 d
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表
. g9 H6 w# R& F* S7 w/ k% H' b没有T79/80?
% s$ ?# c7 Q* S* b6 `8 x1 y1 o. _
谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表
' }3 x8 z' @  \' ]" q宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????

* F. y( V  q* I
: q4 x& c& U7 y$ g. p
7 s! M8 U* D( v" R$ f5 f
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表
; F# g2 s9 _; P* R怎么没有见韩城车
8 M. y7 z, ]' ]" d% m
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 1 [, Q, t9 n0 O0 G% k$ \
D122包头终到?
0 P9 K; S1 n+ }6 y8 D" T
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?
. h  Y. a4 g; _/ V. T# @! l4 ^# h看看后边
5 x* l) q8 O) w; _' h3 p0 G: X/ l: g5 m% |
1389 重庆 19:42  
% s* A+ O0 w& [1 d' H" T. U0 ZD563 石家庄 20:00  
& }( q( i/ @7 C2 `9 p6 ?" ^, b9 CD561 石家庄 20:05 第三阶段 / p2 [: Y) M( s& w4 g7 d5 a
1481 汉口 20:31   ! R' e' y. H: a5 ]3 @
Z37 武昌 21:00   $ ^( z) Y, y% W; N0 K9 F6 r* V
Z11 武昌 21:06   . d  ?' q; m* N% _# u; i
Z3 汉口 21:12  
# I. @" {( m. M: _Z77 汉口 21:18     j) q4 i% Z! b0 Q% k6 r
Z19 西安 21:24   7 p) l8 L# n7 v
T27 拉萨 21:30  
) e5 f6 b7 E1 pT43 延安北 21:36  
+ x2 {% O' X& G' _8 iK269 洛阳 21:42  
8 G$ W$ z, Z, G3 I3 E1363 成都 21:48
) P( x, i8 M# h$ [4 O! j8 {6 @+ f
2 ]6 A- |- k2 [; y, {9 ~" g不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个$ x4 N' z# P0 j3 q+ S1 F
277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料0 F$ |. |+ X$ ~4 }; Q# I
很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
6 [* R7 M6 g4 A& Y三亚车要是晚点就得被猪踩死了

! D4 o( b, X* B' V* J2 d
; ]# U9 `! [1 D1 i1 [" E' x呵呵( w2 S1 ?* I$ @2 H( s& g
是啊: y' C3 t. ]' c2 J: o8 f
这个车只要晚点一小会儿就完了
! H. J" _- M# N2 _/ m( w:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表 5 m% {( B5 I0 C( }# B
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
+ e* [3 r$ Z( ~1 _: A2 c
' V/ ^& S" A% ?+ f* H4 N6 j8 k/ I
已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
- p1 |* B$ J3 |, [4 h三亚车要是晚点就得被猪踩死了

' j' T" X/ p$ @- \$ a+ \- Z# ?  o这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 ' v1 _$ h/ k( \$ t4 @" `
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
0 q5 P7 i  y3 D* R2 o; y6 R
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表
6 \2 X" ?5 `; [: w2 k' I2 E' l5 i. w1 A; q
这车似乎和直特同级。
6 L1 @* e- T& w
是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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