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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31  
; X0 y* w, u9 C, G. D, W2 D3 HZ37 武昌 21:00   & W' k7 i! b' G7 g
Z11 武昌 21:06   0 l# i# P" u  u5 \6 W
Z3 汉口 21:12  
% ?0 `) q6 m2 ~- {, E/ h" z4 g3 q1 rZ77 汉口 21:18
2 O: p5 V. O8 y: V# k
' [- H6 b& d) }0 f8 K到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 ) r, F. ]5 _9 j6 S* O
8 C3 O6 B. G  B  S

1 ?' ?8 |; `  y2 A- A* z" C7 `需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。! z9 ^( f6 ^; ]/ l, {7 F5 ^

' t. n8 e% E9 P# P可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
4 S. u9 ?+ |$ k- d6 m
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表
0 u, h3 }$ @5 L/ L) m没有T79/80?
1 |8 a4 P% f# W5 E* ^
谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表
8 ?2 B. m$ V3 F7 x宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????
) ?; o, ?( B4 ^8 ]

7 q* B2 B7 d6 v; u8 [& ~. A" F- U* \4 }' Z% k
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 6 E/ D% G9 i0 a7 N
怎么没有见韩城车

& T( Y5 W. h' U) ]这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表
. Y2 Y+ O3 k7 o" }  c& `3 g( xD122包头终到?
" v5 Q! N6 L+ H+ a
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?5 H! |  [( x1 m" q* e, E( q
看看后边
: Q1 G, g% y2 A1 Z8 H. A
2 S9 ]0 X0 ~1 d+ t! s- G1389 重庆 19:42  
- }  P0 F! s& O; hD563 石家庄 20:00  
5 Q0 M! X6 P0 F9 l$ b- ZD561 石家庄 20:05 第三阶段
; |! [8 e) d" T! N4 h: H( X) U( d& q5 M1481 汉口 20:31   2 |& x* V) R+ j% @8 `$ \) o8 ]
Z37 武昌 21:00  
% H% U% }1 ?$ A4 a, _' }Z11 武昌 21:06   ; ^% ~, U: A- G" U  I; N
Z3 汉口 21:12  
% T- z% R6 a$ Z2 G" T! X0 ^" x3 g1 FZ77 汉口 21:18   & v2 d1 V7 V; U1 w' K) ~
Z19 西安 21:24  
& C6 }% B2 d' v5 j3 F1 j2 uT27 拉萨 21:30     d* x, ^% `3 W. ~
T43 延安北 21:36   3 q; m4 m% G; c# I
K269 洛阳 21:42  
- D# o; J3 M" i! z+ }+ x& j1363 成都 21:48 9 g0 b' F% H* f
" \, C) E" ?4 @" E+ |( T4 W5 u
不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个; P; Z' d; F7 r5 @* v2 `" a' V
277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料
0 u4 T6 h: j! d8 n0 d很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
. @, ~% U) P% S- u. e* I! C三亚车要是晚点就得被猪踩死了
; V0 n7 ]' J. b! X# L- }) H0 h& \

7 a2 x! X$ @& a$ H7 x& z- @9 }! Q呵呵) m- A" J5 G4 D0 ?6 |
是啊1 o# r" ?" H7 S3 c3 G6 w% W1 b7 \
这个车只要晚点一小会儿就完了
2 l3 Z. q" N4 p. I:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
, I0 Y: o/ D5 ?3 a到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。

! f! d0 H3 v9 H7 }3 a% `
" R( {8 F6 Z; x已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
0 r: H. O# B% s# N5 D7 B! c三亚车要是晚点就得被猪踩死了
# K1 i) P- N4 s! S. \$ Q
这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表
9 ^8 C5 ^0 j" X9 j* y楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
3 G) H+ _" j+ e# Q' Z$ k. V
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表
% x( ~5 E  y- v' C
1 F" J+ z0 d( j4 z' q这车似乎和直特同级。
4 p0 Z# @' l0 }7 m/ J4 [; A( ]
是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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