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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31  
2 @+ g5 d$ o. g2 {- X. V  RZ37 武昌 21:00   + B, F+ |, z; @* I* L; k
Z11 武昌 21:06   0 [  ]# j( T3 t) `0 ~
Z3 汉口 21:12   4 l  T5 O6 Z* `3 @8 \. l! g; Z
Z77 汉口 21:18
% B* \, ^( Z: y+ o( g' h( s& B6 v$ j+ I
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 & O$ i3 V* i1 W5 [  ~

7 J* @$ }# _, t# M# c
' ^5 C( F; d1 {; y需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。0 i0 v" I/ _7 a) _( j  p/ }

! u: X* {- q  q& T可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。

8 ^' C) S) e) _+ [4 m2 T+ b4 V是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 ( @' B0 U' b) a) ^
没有T79/80?

, `7 e+ u" U7 z# Q6 h0 }7 k谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 1 P+ g: T3 N" u9 }! s8 n) H
宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????

5 ]$ e& p3 R# h: e+ M
  h. V" k$ d! g! s% G1 z( z3 }# R/ H
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 , R& W' j! q0 M6 q# b
怎么没有见韩城车

2 x1 w' d4 H, d! m0 B+ x% \这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 1 \" S/ W! q. n) ]
D122包头终到?

! n9 ~7 C& o9 o& s$ s2 `, }: g这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?& n6 y& l9 }! v9 t: p
看看后边
, i% C; }8 l8 Y: Y  ^! y# z1 @6 a! s6 ~% x8 U
1389 重庆 19:42  
' b2 R4 a( q; @" O5 C( _D563 石家庄 20:00  
+ \( g$ h& k$ S5 {D561 石家庄 20:05 第三阶段 . Q! ^- l% E: W5 p
1481 汉口 20:31   / |1 y) ^, d0 r0 M/ P5 L4 U
Z37 武昌 21:00   ( B$ b# i4 J3 [' g6 G( W, p
Z11 武昌 21:06  
2 I( ^( z! J3 w* q% T( I! tZ3 汉口 21:12   + P* ^6 J/ ?9 A+ e! H4 ^/ P
Z77 汉口 21:18   0 h, t3 O5 t4 L, g; Q( n
Z19 西安 21:24  
! ~7 I& C7 N2 W+ b0 a; n/ RT27 拉萨 21:30   5 ^6 x  a# ]) z  b+ t: t
T43 延安北 21:36  
3 [9 |. c4 n/ ^K269 洛阳 21:42   . V# n# r/ L$ |8 s
1363 成都 21:48 4 i3 B: Z' H" w9 E, g" g

: n0 V$ x  k6 R: M1 ~不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个
1 }- n/ N9 w8 m% u7 q# u277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料
0 G) G6 T. a3 R( c7 H  E很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
1 N# j& s1 d; o( v* n! s# i" t4 \9 X三亚车要是晚点就得被猪踩死了

7 m9 w; e6 W: \+ j: \
$ a8 C& m3 d- j  P: N" d7 ?呵呵8 I$ Z# E, B  k! @7 U3 i) _/ O
是啊
" A: H% N4 O9 G2 u* G0 J, q这个车只要晚点一小会儿就完了
: h) S- f- Y* ~/ K% m:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
! Q2 `9 A  \1 W# A8 V1 B5 |9 L3 I- g到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。

. _. Y- M$ a1 x! r; x( J4 e" i+ J$ Q0 ?) p8 q7 j, \
已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
- m( H& H# m# T! B! c/ f三亚车要是晚点就得被猪踩死了

- h7 Q7 g% D' r( s# S, q) I这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表
+ K+ @) n' f+ M% R7 H3 @) c楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
4 j! G  O" |- O% `% A5 k
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表
  d. d; {5 D4 U  ?* E( y9 [8 z: u* m$ o* v8 v
这车似乎和直特同级。

- b: X( Q6 E8 h是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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