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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31   9 u2 p' m) E% @4 ~7 m
Z37 武昌 21:00   " |: p: B+ o, \& J* E" |) [
Z11 武昌 21:06   8 L4 V9 M# T/ C5 Z. h
Z3 汉口 21:12  
$ b- z$ ?& U: ~Z77 汉口 21:18 " o! k+ Y& p# [3 y4 Y! E: ?

4 I$ p' n, X( f& X1 _, `- n8 N到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 & [3 }  z# n% U

3 ], F9 u7 o5 P" R! o. L7 Z; c
, y6 S# E/ n( W* G' J+ k, Y1 ~* X需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。  x8 t/ X0 e9 F9 Z  r

5 z! @" A9 P7 r% H2 n可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
; j/ V! h/ A4 m0 d# X6 ?
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表
% p2 Y7 ~9 p. z( H. I1 X( h5 R没有T79/80?
$ K* I1 K! t5 m' I2 w. {
谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表
6 l4 N6 i5 f2 J. m宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????

8 R7 U( z1 m' O- ^: K. t! f2 W
4 u+ q% s6 A8 N5 x4 B" L0 r4 n# P3 J- g5 p4 c+ M3 E3 z9 K; g
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 ! n  T, y3 |3 P- i) X1 k
怎么没有见韩城车

" v( G4 K/ u1 ^/ c* h+ ~这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表   p) B. F8 ^  }+ i' X! N. p# v
D122包头终到?
1 ^. L9 ?3 i5 i
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?6 z; q2 o" m) ?
看看后边
7 F+ c& c7 r5 G3 \+ f+ o# {8 a/ q0 a& z
1389 重庆 19:42   & G3 S1 A3 e0 n
D563 石家庄 20:00  
. |' X4 n, E8 L5 ?) ]& p! G7 QD561 石家庄 20:05 第三阶段
8 M7 |# t5 i6 S3 G: B1481 汉口 20:31   8 ?8 C8 z- {, Q6 W1 G2 J; k& T
Z37 武昌 21:00     E- b1 Q) ^8 i
Z11 武昌 21:06   ! |: |4 S6 A1 n/ f# |: y
Z3 汉口 21:12   3 D/ m" a4 G6 V- m: H
Z77 汉口 21:18  
: Q8 [- C+ @/ J. h' I/ rZ19 西安 21:24  
- h8 z& u) C6 RT27 拉萨 21:30  
( Q9 {& g$ E; I3 ?/ ^T43 延安北 21:36  
4 `/ J( T9 c( `2 E, d- P& h6 F% ^K269 洛阳 21:42   5 O: Y7 f) v- m% b- B' x
1363 成都 21:48
# G- p0 A5 t/ X: Y% b& q4 @* t: c/ a7 D
不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个
/ m: h! `3 `$ F9 w9 U; |- z277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料5 D. U6 l* I5 ^, y
很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
: r; R# e" u! T$ J6 k& W/ ~( Z, u三亚车要是晚点就得被猪踩死了
1 V; \) P( _$ N( C$ l( [
7 h- m& h- s0 C) ?0 q
呵呵
) y: r9 Y4 Y! E9 S% q$ N是啊
$ v0 f4 I' J/ i: V" Q1 X这个车只要晚点一小会儿就完了* D2 \$ P, b9 d8 b
:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
1 W1 B4 ~% ~/ [1 N" f到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。

$ D: y0 T5 ]6 \* }3 A3 d0 M/ J! M# U8 w1 I
已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 " f+ E, w' `. B
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
1 t1 |! ]) h" J, ~2 j) x
这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 + v1 N7 z4 o0 M- V0 v" m5 ^
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达

: }( h% G( F: ?6 O- n% O/ x很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 4 a" v* d4 A% i' l9 ^; V+ `* u  P

8 A. ^4 m; u! Z& c& r! j* ]这车似乎和直特同级。
/ t% Z) F5 N% a6 u" w
是这样的。都是25T的车底,速度一样。
发表于 2007-3-24 11:40:14 | 显示全部楼层
这个密度很大吗?不觉得。。。
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