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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31   ( T' d+ R9 ^7 U7 a) @
Z37 武昌 21:00   / B. a0 R+ B1 I" a
Z11 武昌 21:06   ; }2 o/ Y0 K' a0 J
Z3 汉口 21:12  
) j8 B0 Q/ E, k1 m! K6 R! D2 WZ77 汉口 21:18
, g4 S7 _. [1 ~; D# u% m6 B- F+ X8 ~+ Q' b0 K
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 % _0 @) R7 @1 N, w
# o0 s: b0 R7 B, e- H

! d/ U1 ^4 D# A: ^1 _/ e1 c0 b需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。
/ S+ [( \  r9 R9 d2 c  J: v; J( i/ k
2 `% W; s2 b2 ^* \4 j/ c可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
9 L, U9 s) C4 \
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 - e0 L, y2 X, V4 |6 R
没有T79/80?

: H6 I* c: S+ p5 c谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表
2 G4 q# W9 h2 q  ~宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????
4 s3 M- Q# b3 M- S) x) `
9 E2 c% p, W( l( V5 W
1 u/ ?$ l. F& H' C$ B$ G
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 # t* K: M: Z( r5 ~  n6 ~: P% J! ~
怎么没有见韩城车
% B' M+ l# Q# N: I3 r0 `
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表
# G/ M* M; U  z* k# E6 X4 M' OD122包头终到?

8 f) r2 H4 G  k3 y这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?  t' T- ^2 j/ \* X/ `3 I4 J" }/ T. S1 ]
看看后边4 i. y8 a% u8 ?" [+ R

  @- [( r5 x" ~( C4 E1389 重庆 19:42  
$ i6 ]: `, W- c2 W; V& D  M9 S  O* t' ?D563 石家庄 20:00  
7 n" j0 Q1 H# N  z% HD561 石家庄 20:05 第三阶段
4 t# g% j# f7 d# m6 Q# Q1481 汉口 20:31  
8 Q) a' R9 X* r- PZ37 武昌 21:00  
8 |' @% w( \1 G: L: ~6 |# uZ11 武昌 21:06  
8 x1 l' r9 [/ x& v0 M( k) BZ3 汉口 21:12   $ x: A8 h+ g" `: M
Z77 汉口 21:18  
! _" N" L  ], Y# [& L& SZ19 西安 21:24   & e" u( f/ F6 T% y
T27 拉萨 21:30  
2 f0 M" }" k6 ~( S  KT43 延安北 21:36  
+ s+ c7 h) r& y+ T0 _# QK269 洛阳 21:42  
0 W$ y- Q3 u2 i* v3 |1363 成都 21:48
, P; A1 p. a; D! ~
8 c% k, D' a& s3 r- u不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个( @& [) W% ?; n6 Z0 s8 t  i1 A9 M' ?
277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料
% ]& |9 i( D+ K) g% K0 B/ I很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 9 l) Z1 E/ X( k. I$ B, a
三亚车要是晚点就得被猪踩死了

( X1 Q; ]3 S& N
* K# M: d2 M  B7 _) i. j呵呵
  x5 B* _0 m5 ]- g) n% \是啊
6 X$ c5 |* {3 f2 L" K( C" Y. B* o这个车只要晚点一小会儿就完了
& e. {9 J) D9 h# ?8 K: m:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表 $ F1 l  ^) ]% W
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
" M+ d1 ?$ t* Q. f; R/ B
' |. {4 F! i% l) n3 x: X+ C. Q) N
已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
6 q; }4 T0 }) i三亚车要是晚点就得被猪踩死了

& }$ o* s2 r8 L; s3 R$ H这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表
9 s* C/ L3 l; v, I$ r) C- R4 C楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
, F/ s! W+ @8 \" A% P4 B) [
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 0 s+ [/ b  I' s# D' k

4 }- ~% n8 j3 @$ x( i6 W7 x这车似乎和直特同级。

. f  X# `9 s5 ?# v是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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