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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31  
! j+ y- \& r6 N7 n- eZ37 武昌 21:00  
+ x7 J# }, h. J  A  O8 j$ J( EZ11 武昌 21:06   * p. b" K/ B! F7 w& W: D
Z3 汉口 21:12  
4 W: u* w$ k; u; k1 VZ77 汉口 21:18 5 M8 E; E8 R8 a1 L3 [0 Q; {( ~: o
1 I  u5 c  e; s( u4 @0 J
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表
, ~- [2 q; c6 I, F+ k! l! ~. A8 l
8 x" f" m; t' F3 e* P+ Z: s7 S! R" W3 ]# _6 u
需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。
9 G7 b* Q! l" Y9 m9 A
% X9 k, L' t- K可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。

( j; E0 e* o8 }是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 ! Y* G" q% x3 Q! j
没有T79/80?

, F8 q' z. k5 r% w& g谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表
  Y1 E% x! F% R$ n$ X. K宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????

8 n2 z: c* A/ {' g; t- _) C* ]9 F% y) ]; i: |

9 i1 j" ^5 o$ p$ N8 G5 W, W
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表
8 K( {: F6 R' n) q5 k怎么没有见韩城车
$ Y# ?) a: X, c" a3 J  S7 X$ n/ C! B
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 " b* ]5 r. Z0 V6 {
D122包头终到?
& |" g8 [/ K3 |% z
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?0 N  f3 H2 |% T
看看后边0 U+ z7 a1 C3 G7 O

; t( ]( R7 X5 d7 }1 x* ^9 Z( Q7 k1389 重庆 19:42   1 K) s5 Q8 d) N% r" `' Y0 P
D563 石家庄 20:00  
; M: o/ C' s, V* ^) H1 X% aD561 石家庄 20:05 第三阶段 ' U, v  A7 M# Y1 C* w3 C9 d
1481 汉口 20:31   $ V- F0 h( U9 o* F, B
Z37 武昌 21:00   . F' o2 m. P+ C6 ~& U$ m
Z11 武昌 21:06   + S0 Z$ A! @& @% l/ ~8 y9 Z
Z3 汉口 21:12  
* ?( s4 n. ]: VZ77 汉口 21:18   4 Q1 R! k# i5 e+ ?. o$ n0 ?
Z19 西安 21:24  
- @6 ?2 S% |3 N8 z% `; x  g, C2 MT27 拉萨 21:30   : P) y+ }4 }, s
T43 延安北 21:36   . X5 _( {4 a4 a
K269 洛阳 21:42   . O. w$ m2 R  a# Y. P) J
1363 成都 21:48
# ^, d. ^3 c9 L7 g- t6 l3 p6 e( K& Y- y% C+ [0 @9 B
不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个
' |  @" x( `' {5 A277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料
6 N, y  c0 @. \/ U: h" ?很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
" |1 v% W1 N' |三亚车要是晚点就得被猪踩死了

/ C! m5 v+ [! O5 _5 r- X( X
0 u7 R4 I7 M9 N  e# ?6 X+ ]2 ]- z1 W呵呵' j% l  c$ F. t7 b$ a) h- h  A5 I
是啊) c! R  K2 h3 @8 n. i, b
这个车只要晚点一小会儿就完了
( a3 R/ ]  W# S2 X, C:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
0 h: z& O3 t5 l5 q- w到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
' o" C1 y' e- W  Q

7 O- T! e' [) d4 C已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 * m& T. z0 \0 y! Q' _3 D$ e
三亚车要是晚点就得被猪踩死了

2 d* t4 u: X7 `+ _6 \这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 ( ^% V  L/ o6 Y3 G: o# B
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
# `4 u9 [6 Z9 d, J
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表
4 U% Y' q1 \6 M, d2 S; v. w
+ Z' x" {' q6 e% A: a3 c( `2 C这车似乎和直特同级。

" E. `; G, F% B/ U: f9 {) t是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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