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原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 & [3 } z# n% U 3 ], F9 u7 o5 P" R! o. L7 Z; c , y6 S# E/ n( W* G' J+ k, Y1 ~* X需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。 x8 t/ X0 e9 F9 Z r 5 z! @" A9 P7 r% H2 n可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 % p2 Y7 ~9 p. z( H. I1 X( h5 R没有T79/80?
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 6 l4 N6 i5 f2 J. m宁波--包头车 怎么 不 停北京西了 啊???????????
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 ! n T, y3 |3 P- i) X1 k 怎么没有见韩城车
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 p) B. F8 ^ }+ i' X! N. p# v D122包头终到?
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 : r; R# e" u! T$ J6 k& W/ ~( Z, u三亚车要是晚点就得被猪踩死了
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表 1 W1 B4 ~% ~/ [1 N" f到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 " f+ E, w' `. B 三亚车要是晚点就得被猪踩死了
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 + v1 N7 z4 o0 M- V0 v" m5 ^ 楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 4 a" v* d4 A% i' l9 ^; V+ `* u P 8 A. ^4 m; u! Z& c& r! j* ]这车似乎和直特同级。
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