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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31   4 Z* P1 X% [# Q+ m  j* [
Z37 武昌 21:00  
+ e9 E) Y) u, n% D5 p5 f1 h4 ZZ11 武昌 21:06   5 S6 X6 o0 T1 I6 P
Z3 汉口 21:12  
6 S6 z( G# r2 J" fZ77 汉口 21:18
7 o5 O: X- E( I4 I$ L1 X, t0 v) U8 o: H. x8 p7 v
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 6 `& T" r( i2 ^  s# T

: n. m7 I* S' s' m& z
' A/ a7 `0 ]$ ?/ x( Y7 h/ w1 \需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。  ]# Z! e$ [' H3 Z5 \

) \/ d/ B5 T* b. Z3 Z) K0 p+ `& |可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。

3 r5 @: }8 H* ]! k& s5 J+ M7 x是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表
( P' M- U, n, d. k6 q" R5 d" E没有T79/80?

$ I4 S  A; u9 j+ c谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表
" {( |: e1 z, z; }宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????

- o  v( s" {0 g& j* g6 q! F
, f6 A, |6 X( i" q$ D
; e5 L4 {8 P9 Z# L( H% Q  g
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表
  Q3 R/ f3 @1 ^7 U怎么没有见韩城车
* V, l# [7 |8 ^$ x( q5 k
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表
1 J" t7 @7 t. R! t! bD122包头终到?

+ l! ]3 c4 _: h1 R# @  E( T这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?
6 n; L. u% {/ D看看后边3 B" C  m1 I& R6 H1 t

/ l& q3 o4 D8 ]1389 重庆 19:42  
0 z! }9 S: W. b' Z4 vD563 石家庄 20:00  
4 z+ {+ f" y# V3 kD561 石家庄 20:05 第三阶段 / d! T: w8 V( s9 b2 x
1481 汉口 20:31  
% w0 _) Z- _: j* x; Q1 ~9 tZ37 武昌 21:00  
1 n: X0 m2 _2 y$ u. uZ11 武昌 21:06  
& M1 z) T, `% d6 i: n- W! NZ3 汉口 21:12   * B" f3 ^3 o- c( O9 i0 \
Z77 汉口 21:18  
' ?& e+ `: u- L/ g9 KZ19 西安 21:24   2 g6 B6 j& V7 q7 `) `! W
T27 拉萨 21:30   & {: i+ z7 C# F! g  n
T43 延安北 21:36   * J" r$ V, O% z9 S. G2 p
K269 洛阳 21:42  
3 P3 y/ s* M  f; p1363 成都 21:48 ) H8 n' S, m) p7 {
* s( S! U- Z4 K  @1 w' q
不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个
) b! Z7 m. Z7 H# J4 u) G( T/ B277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料
$ ]" t5 ~; t) j* ~# T& Z很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
3 m0 @  ]. t: ]三亚车要是晚点就得被猪踩死了

8 M- }( d9 P+ P, M& w2 P6 K
) S2 T" g2 t3 S: G2 A0 }呵呵; j- J, Y1 {8 M7 i% S7 e0 s- e
是啊! v7 X# r8 O' h  v
这个车只要晚点一小会儿就完了
) \1 y/ i5 h; ~:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
& ?6 F/ B- q. h* D' v) O到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
1 Q" O& S/ F7 d
% k% X2 P4 q5 K+ [7 N
已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
' d7 z0 u' X5 G1 y三亚车要是晚点就得被猪踩死了

6 p6 h: o+ v# z5 c  [# O这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 2 {" \- I6 X" t! C7 w  O
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
0 F% x9 k3 }  X, q; l/ u
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表
9 z6 g! K; {1 j6 ~& l& D
8 C0 ~: u' H5 T2 n这车似乎和直特同级。

; f) l" R$ M6 [是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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