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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31  
* v+ b" p$ q) X/ WZ37 武昌 21:00   $ ~' R! q* r' S' K/ O8 U. l5 `
Z11 武昌 21:06  
, U( N* Z* A8 t6 P. M  [7 XZ3 汉口 21:12   $ m% Z" ~5 v9 {) h4 p- R
Z77 汉口 21:18
: f  r- i( ?5 ^  @4 a1 X* \1 G( Z0 U. K* ?) K
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 * G$ ?! M, j. Q; T
9 n% }+ w7 I1 ~  U

9 a9 w9 `: V2 |0 Z# H0 n  C8 |$ |- j需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。  ^  q7 S# T+ b4 K  T) W. g

- h& ]* P- n* j! \可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。

) K$ u( e, D# k- E) v是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 / W# r* ^$ P1 ~1 A5 {
没有T79/80?
+ O6 S: }1 a& ~' C2 s% Z
谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 ! t% A# m' B4 T- R! M& N9 {
宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????

& t% s! e0 T: e  b
1 k# g2 I6 E. @: m' J9 K' k5 M" ?1 q0 Q- m2 |/ N
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 & G4 o! c! Q" z8 K1 M, t
怎么没有见韩城车
! z+ h/ a3 g8 B" y4 }) U6 @
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 / i# @. M7 c1 M, p7 f5 f+ h1 C
D122包头终到?

& @, {, E' `/ j) E! z这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?
3 C+ c0 F) u5 q6 A看看后边
: j1 Q  C, C2 {3 t! `- ?1 Y! C4 S* o
1389 重庆 19:42  
/ l9 n% M  \) O  h# f# ID563 石家庄 20:00   4 e9 j* M0 G( J9 P9 \$ b
D561 石家庄 20:05 第三阶段   e5 k2 e2 B. z# G: m5 i, r1 b
1481 汉口 20:31  
5 }8 V! c5 D5 AZ37 武昌 21:00  
  R' @. c  m7 y. b6 p5 K# ?Z11 武昌 21:06   * ?3 d  C7 S: F; X( c
Z3 汉口 21:12  
, M; }) o/ P, YZ77 汉口 21:18   4 L, q( K# a; c; s6 i  \$ I2 G
Z19 西安 21:24  
/ ]1 [- }/ @) aT27 拉萨 21:30   8 O5 P0 }5 f! _
T43 延安北 21:36  
4 C) V! c, j( C8 ZK269 洛阳 21:42  
1 V* z! p6 z2 X) B& F. s5 ]/ T1363 成都 21:48 / b2 W8 L( k/ f  ^! i5 N4 k4 ?" B3 p
2 l( j: N0 M* {$ L9 `
不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个
4 m/ e0 F, P6 U& U277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料
9 f3 A: J4 o( M+ Y. e$ S8 O- P2 t很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
% Q4 M, F1 D9 S: m/ z, R三亚车要是晚点就得被猪踩死了

- C, K# O" }$ K. F4 o# T7 J- F# A- ^5 z  t
呵呵
; A7 _5 f- a5 Z# Q( A( a是啊
4 j, h2 X2 d0 q6 \  K这个车只要晚点一小会儿就完了
# L9 C* I- V3 |' I:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
( `$ t% ?+ p7 {9 y+ Y3 k2 x: W到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
, `. h  t: q* A  N4 t

3 o: E& P& r9 U3 ^7 j3 O' n已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
: s2 o" E- i4 ~- U: t; d& f三亚车要是晚点就得被猪踩死了
. O9 j' d: }3 T- M4 d% Q
这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 & b9 T3 q6 ~* k4 {2 T% W+ l
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
$ a4 d0 C1 Q& l
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表
! q3 A5 [! B- E4 D3 d* l( Y( w' o( [( r
这车似乎和直特同级。
$ S3 S1 g' y7 ~6 R7 {
是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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