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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31  
' }* F) ~) \% [# [* r$ N: D9 C4 H( E/ Y) EZ37 武昌 21:00  
& |& N# T6 o; s* q4 \# [Z11 武昌 21:06   1 v) b; v/ I/ Q7 d
Z3 汉口 21:12  
' _) x0 R% D7 mZ77 汉口 21:18 ; a6 I2 I( D, Y4 r/ ~

! W% N* A  H* V# U* `# b到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 4 g: C, o3 M. b) O6 N) R
/ z* h% S" U. }: W, h) e2 `, R
* G/ A8 A7 W3 S
需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。
7 _$ G) i+ H- B* W( Y* v, ]+ A2 l3 C- I
可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
+ b3 O* }9 b$ N  @8 b) X
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 + e, b6 o0 e- k% A' A9 U, N
没有T79/80?

! P) F" `! i7 B/ _7 V谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 " [/ l: R# @+ v$ J$ G
宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????
- a6 y" G0 f8 r$ Y0 P  w

1 X2 T9 d% p6 _0 u$ i  ~) x6 B) u$ K7 ~, Q( B
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表
: j2 o; n+ z. i) u) p* `3 r% V( f  ^怎么没有见韩城车
1 o' S. B, n. d7 A2 M
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 0 h4 H3 }/ e, I: l
D122包头终到?
# i! U4 j/ g  S$ T
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?
3 Z6 {5 v7 ^; l看看后边
0 I" F( {0 C! z( O+ R" m: w' f) I# ?8 N8 n$ \& X5 O4 b
1389 重庆 19:42   ' f% H* \" _: b- z2 J+ z( L
D563 石家庄 20:00  
4 S: x0 `. D6 W& hD561 石家庄 20:05 第三阶段
, t* ]1 U! F4 L( b3 J6 r, h1481 汉口 20:31   6 d* c) U( m3 G+ s% u2 P8 I
Z37 武昌 21:00  
$ S8 F( m: F5 i( [- X8 iZ11 武昌 21:06  
6 f9 D: B2 R6 \Z3 汉口 21:12   7 S$ I* b9 M: @9 W6 e! S' \& q2 m
Z77 汉口 21:18  
1 ]: @) H& l) \: c( {Z19 西安 21:24  
* k# Z4 F% f" e# ]- B5 j, p. j5 kT27 拉萨 21:30   & D* V/ ]& P: X# b% T  I, F
T43 延安北 21:36  
$ Q0 {" P0 @0 \6 w8 ~& D) h' aK269 洛阳 21:42   ! }& w& a+ r+ H0 E
1363 成都 21:48 7 u1 F4 W5 O  t! G. z
+ p6 `% v* I/ ^6 \
不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个3 e; m7 V7 c2 _; M$ ?- v5 {
277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料
, a# m$ r: c/ q6 I" m; W很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 8 R/ @* X2 x, V( ~5 t$ v. c! d( K
三亚车要是晚点就得被猪踩死了

3 M) U* C) ^# b1 M4 f& x. s8 l& m' f0 E1 j( q2 u5 X/ ]5 }0 R
呵呵( [8 X4 ~9 m. I: u
是啊( [& p. M3 ^$ f- L8 ?
这个车只要晚点一小会儿就完了: ?  D! y- n! d" ?$ \& A" v
:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表 & g1 w6 B) ?% ?8 Y
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。

  `( M5 D+ D/ |3 j% E  X' O  H- X& p7 \7 n
已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
! U1 p8 G  d5 U( N2 z& i& W三亚车要是晚点就得被猪踩死了
6 L9 o; U* z' O, o! h& e2 N! j
这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表
8 S: o) N" A. j. A  \! _楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
* O% y. \2 e+ I( A
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表
+ z1 C0 Z# S8 r8 Z+ k
0 Z: m. ~# ^: T  R: A) S这车似乎和直特同级。

/ V4 Y* k; l$ p. j: w. E/ h5 W是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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