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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31  
# I$ U& A3 u. m9 [9 xZ37 武昌 21:00  
* U# X, J- G2 _Z11 武昌 21:06  
$ Y- J5 Y& J) T" E1 E" u( ^Z3 汉口 21:12  
. h" l- D* h' ^& _8 _$ p1 A+ o7 PZ77 汉口 21:18 % o. G8 o, c& n/ b8 s
( i6 P8 \, p4 b, P2 \2 f& H
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表
1 g+ {- `# I. ^6 h( d/ M  i" U( i& r
$ f# V- ]& k8 G- j. T' i7 s
需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。" b* c3 C' L3 {, @( n  Y. V

% s6 d2 R- X; Z$ w  q0 i可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
* I- @+ Z4 C* P$ N2 B0 Z
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表
' W/ x8 d8 w9 G5 b+ \, r, }& l没有T79/80?
) O+ {: E0 U3 B
谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表
5 h5 Q. x# x6 c, V: _* K宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????

) R# A3 {3 w/ p5 y: W! }7 Q0 y
& ]7 Q% o2 c9 l2 l7 U  n. v0 Y  k+ I3 M
! {2 X; @$ M1 n/ e1 ]5 X4 K4 F5 B
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表
" Z0 ~4 h) K3 E! i# i$ W# v" N怎么没有见韩城车
% ~  S0 A. D9 p: y. @
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 . l3 H2 ^5 C. f! e7 ^
D122包头终到?
% M0 T# k8 N! T+ l# [6 O2 Q, g0 U
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?
# Y3 d2 q8 d4 [, Z' V6 q看看后边7 D7 x1 \* Z3 x- @" u; f
+ |6 g, W: O; p; ]6 Q6 \
1389 重庆 19:42  
( k* _3 S2 i) G; ?3 a. o$ |D563 石家庄 20:00   9 k+ i5 x+ X* O
D561 石家庄 20:05 第三阶段
6 z6 d+ u  j  n1481 汉口 20:31  
! K1 i5 K$ J6 i5 j$ {4 N) I# dZ37 武昌 21:00   - s" m3 Z8 E7 F, O: I, B
Z11 武昌 21:06  
. I3 a5 H3 W2 Z( T- I( ]. `Z3 汉口 21:12  
6 R( j$ u# Q2 Z8 `5 \+ KZ77 汉口 21:18  
. F& ]2 k. t; {* N0 j9 x3 S( _  t( UZ19 西安 21:24  
& w7 J# i' ]/ I/ p, RT27 拉萨 21:30  
: P! y6 P9 H, ^, `$ [T43 延安北 21:36  
; P% k" n# Y4 Q: }K269 洛阳 21:42   9 n& R6 P3 P/ B& W$ k; o5 f
1363 成都 21:48 4 `8 b, s4 U: |9 |* S8 C; D5 F
+ A( f7 b# ^. o
不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个
) G% M: O8 F" X7 D; T4 |. m277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料
) v: [; p: i4 w很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 0 J" T% Y7 U2 u2 ~8 V
三亚车要是晚点就得被猪踩死了

9 J7 q, {6 v2 N  l% i) H8 H
4 v+ U- }/ ?9 G2 _( L8 r0 p呵呵
3 j: O0 h( Y  C& L% G$ \是啊, l6 F/ A5 X( a' [- K7 f
这个车只要晚点一小会儿就完了
) T( R6 e+ G  Q1 V3 q5 y  e:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
2 W# ^% T( J' X! I+ k到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。

; Q( X5 Z7 I! n; A8 B( y  r4 T  h8 t1 @/ s
已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 7 {3 ?- l( A3 x2 X' u3 y- q2 e
三亚车要是晚点就得被猪踩死了

1 x' P# C0 }" t  _- }- J% n这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 # M. o. q; w/ Q3 i
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达

$ t* A9 U) G. x: y8 G很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 ) M( `: l* X0 F+ \
! J. @5 N! v. G9 ]1 N
这车似乎和直特同级。

4 N0 J& R5 F+ d- I是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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