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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31   . Z2 B, I" o2 v
Z37 武昌 21:00   - m/ k! f1 d# f! r3 ~/ U
Z11 武昌 21:06   8 V  F6 X" d" s6 v
Z3 汉口 21:12   6 ?' v( F* V' N/ n/ k
Z77 汉口 21:18 ' n# V( Y) G- N  I2 i. a9 X- Z/ N. a  n# A
3 J  I. p2 N7 V
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表
- r7 B! E+ Y( O6 s$ \* u
+ h$ |" h$ `( n: K' v6 P1 R0 L* i9 g& N
需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。6 ^) Q' L5 l& C" X

1 T( k6 u+ C1 P; o6 G0 j3 L; Y可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
1 ^) ?# @6 B4 l( S2 z, W
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表
9 G7 U" t; j- E* U没有T79/80?
8 a8 Y8 U' Z& u6 p! T1 R
谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 : [3 u5 y8 y( @# [, _& f' `8 K! F
宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????
5 ^7 E+ B7 a& B7 I

# t( S: o4 v) j3 U% m% z
( D& \$ Z# F1 Z" x
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 " w0 E( r  V, q+ {# P7 Z' o) p, T
怎么没有见韩城车
0 K" _5 Z; v& ?/ F/ e
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表
0 X& M9 F% E( u9 J( s: a5 [D122包头终到?

- ]0 n5 y1 j/ s5 s; F/ u这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?3 z; `0 {9 V. t' ~* ?' R% c
看看后边: \0 c5 t. U  y- Y4 m. @( Q# x
. o7 J/ C/ j8 y/ I
1389 重庆 19:42  
* p) [: I; f/ A2 ~$ X: T* }D563 石家庄 20:00  
9 {1 h/ ~" q) S7 |6 b% U' F- ?D561 石家庄 20:05 第三阶段
: P" W0 I& [: @3 h1481 汉口 20:31   ( j0 L/ P& V) N' {' R1 U5 y
Z37 武昌 21:00   4 Y) O6 f, {. j6 n/ i$ i, A5 o2 n6 {
Z11 武昌 21:06  
5 e3 i  u2 D; z6 f( W# L) b4 _Z3 汉口 21:12  
. h4 X* \# b' _6 Z  PZ77 汉口 21:18  
8 {+ d1 l, k# \5 W+ UZ19 西安 21:24   + w9 ~+ s" x- R9 X( N- C$ ]8 d4 u
T27 拉萨 21:30   % g2 L$ T$ @% V
T43 延安北 21:36  
6 M6 ]$ _) c+ u' w2 j* gK269 洛阳 21:42  
5 F1 n4 c$ t* ~1363 成都 21:48 . l( H4 t( v) N) c% {; ~

& h9 a# K2 b: r! B) j不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个% Y; M; O% c. T: s8 p' T
277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料$ Q0 C& y1 D0 o% ?3 l1 k7 r
很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 & X' e! J' C8 v2 U
三亚车要是晚点就得被猪踩死了

- N3 C9 f, A' J! f. O; ?7 P% i" y0 H9 G) Y3 a4 P) E
呵呵
  B. g" a- P3 L& e( _( m是啊
5 B- k9 K& K1 l+ j这个车只要晚点一小会儿就完了
: [! ?. `% l, U# g& T3 A; ^) o:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
' |2 p. h1 j7 f5 F  |/ X% L- E4 G到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
" x4 o0 [% [7 c# ^7 u" M- B$ i

' @- P: F$ y" f已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 8 K# ?0 I& X( F6 u) Q0 F
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
$ U6 e# g1 h0 m6 W5 i! Y; x0 a0 z; p* M
这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表
9 ^4 g3 z, C% K5 @楼主似乎漏掉了K604-6:39到达

' t& y  z; l. G1 T: M! x很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 1 a& T3 l2 Q6 h+ Y5 @

2 A  a" o! c& U) }这车似乎和直特同级。
! b# d1 \+ e! c
是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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