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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31   9 M. {! K# K* ?' {2 R% _4 J
Z37 武昌 21:00   $ u) Z" A$ a7 V6 ]/ J. s
Z11 武昌 21:06   $ m( f! b3 b8 l; U7 ^
Z3 汉口 21:12  
5 ^7 P+ B6 _6 j1 V' @Z77 汉口 21:18
) U4 f: v7 \6 n4 s) o1 j' n# z: {+ c- `2 q
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 ; Y: m+ A! _" S) D8 R

% q6 E; ~$ a9 Y0 ^$ A. h) n4 h; A
6 M1 k/ [) ^7 y# D' R4 x需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。
+ [. m( M" Z" B; d, q/ l" p" s  @0 t; V9 `+ I( S& {
可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
' c6 z, D( ~( [: e+ \+ U/ s$ f% U
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表
) a, [6 y0 y$ d1 W- I% z没有T79/80?
& X5 ]# X0 M7 m# B6 [/ w
谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表
7 _2 l4 r" J; ?3 |宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????
9 |" A* j! ?/ O) \/ J9 m
9 W5 A  P0 p+ ]. G

1 C8 k% U" F1 B( d
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表
6 u# U1 c& B. ?8 e怎么没有见韩城车

# Y0 m. Z7 ?( V' F9 m% A这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表
$ F# n8 g7 j1 _D122包头终到?
8 Q2 ^5 ?! D9 o3 k' l% u
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?
' ], V  u. _+ q/ l看看后边' _0 z$ h5 Q0 D1 Z! F( _/ }; }' g. k

$ h* _* \' z5 Q1389 重庆 19:42   / x  ~5 g; i. K0 I
D563 石家庄 20:00  
3 a: m; C1 a$ ~( I; U$ \2 bD561 石家庄 20:05 第三阶段
& L6 T0 V! i$ \3 K9 z+ t1481 汉口 20:31   ; M: U* }' v. e  Z: ]  \
Z37 武昌 21:00  
6 u0 Z" s  T8 v/ q" |Z11 武昌 21:06  
* g' E' e( D8 H7 ~4 R3 p3 rZ3 汉口 21:12  
7 e% ?# K6 B1 _/ r4 y) M% mZ77 汉口 21:18   " Y7 h# ?$ N* n$ ~
Z19 西安 21:24   3 h. P8 U! z, G  E
T27 拉萨 21:30   + k3 ]& @2 @' K! ?: y" F
T43 延安北 21:36  
- K. e' c7 w. _- T7 e: R! E7 IK269 洛阳 21:42   : @  I/ F$ k( D# m7 J/ b
1363 成都 21:48
  C5 D  F, Y& H! n) P3 F* u
8 v! J( _* V6 J, B. q不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个
( t) Y0 I) N$ J9 |! _2 A277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料
- F; t8 P( O+ d6 h很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
; F+ o3 N% r  o三亚车要是晚点就得被猪踩死了

; f* s. n! e; \3 G- U" C; d# {, _( Z: I! [" i, t0 C
呵呵" l/ @  Z9 R6 r, c# K
是啊
8 P( U. J/ R) q1 `! Q# X/ S这个车只要晚点一小会儿就完了
1 R. |) i  n/ E' o* Z! G/ Z:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
* a# i( p2 i, R7 a0 N* p! Y5 {# B% E到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
" i0 I9 e, L# V. W" U

" \  Z' b( b$ p& o/ w已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 / f# `& w, l6 g2 N
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
( {! G0 ^# `: w6 y  W# o4 y7 D
这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表
4 a/ b# p2 V, p" L4 a4 G楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
: `: \; @% U) ]  H- M
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表
& z8 c" ~% C/ K; G! D. F+ q8 [' P+ _( z' t& N- T  M* W# O. V
这车似乎和直特同级。

: h2 D: m" y/ `. ~9 |8 \是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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