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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31   , G9 h" J! g: F: M
Z37 武昌 21:00  
. I6 W6 K0 [! L+ y0 ?Z11 武昌 21:06  
0 }- }6 l0 Q: ?9 Z  ZZ3 汉口 21:12  
7 `% Q6 ?2 G/ ~" ~$ o" h. E% d$ TZ77 汉口 21:18 . c& P6 q4 s/ W$ u4 V
# C) [" ^( U& L# d+ p3 f' F
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表
4 l0 _4 l6 f' h1 K/ S! j5 t% |, o& I! u+ p% q- U: k
9 W# y0 G- s: N6 O8 z* n
需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。
: k! e& ]; m  \. j9 D: q6 J5 A7 N3 z8 x2 F! |& E0 F* m- Y0 u8 u  }- N8 A3 y
可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
! v! ~; Q: ?. E
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 2 z* Z8 v+ T/ g$ I1 \
没有T79/80?
9 Z# _! x" c/ x& O" v' K8 b
谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表
! Y# `- ]7 B  I) d3 f0 t# K宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????
* f! F8 Q5 J7 p9 X! Y! S
: G. D% ~; ]6 S  ^$ a
! x5 m# G9 i9 Q1 v5 m# l+ ^
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表
, _0 f; E# d) G" D: G- S怎么没有见韩城车
1 f5 T/ \0 q& Q( F
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表
" E" [- F7 x8 B4 F* Q" S* M) tD122包头终到?
6 W' }5 b. R, ^+ U1 N  _0 J
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?
; Z0 A8 x5 {5 s; }/ y: a: m看看后边$ O- p( _1 X+ C0 k# [/ |
1 E& o: Z* A5 `* J, q
1389 重庆 19:42   8 ^% q! x/ P2 P" d* k5 G" J. C
D563 石家庄 20:00  
% }, _% s- j! I* |D561 石家庄 20:05 第三阶段 5 L% x2 l9 s( ~4 z/ j( Y- e, `4 q
1481 汉口 20:31  
5 L' N7 ~2 M' S/ w" L( T# HZ37 武昌 21:00  
. o. V+ E7 }. fZ11 武昌 21:06   ) d* \! N0 V4 D9 A1 ^3 Q
Z3 汉口 21:12   & O5 ~, M  Z1 L8 d5 y) K5 l- G
Z77 汉口 21:18  
4 C5 K4 N4 F) WZ19 西安 21:24  
; K5 e* p5 ~3 d# I/ WT27 拉萨 21:30  
, @$ R0 `2 w5 l4 XT43 延安北 21:36   & W0 H9 m  x- e) n/ P# S
K269 洛阳 21:42   # Y& Q8 ]+ Q" U3 ]# J# `
1363 成都 21:48
- l6 A/ \. p0 L0 z2 M
2 @6 w5 C- v% f. v) x+ s不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个/ u: Q' e5 \  o5 ^- B1 W
277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料0 x6 B+ [# g; a0 M8 N6 ^4 `
很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 ( i# R. i& H4 P$ x2 N8 T
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
5 Y/ v# n& r  ]" K. a: h' q

1 I+ V0 X& E$ d8 Y9 a4 E4 I呵呵
" }3 G9 y0 i( i! t是啊
9 e" `( ~" Q1 b这个车只要晚点一小会儿就完了
1 C% [/ Q1 P# U7 s* t/ n" w/ n$ L:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表 - W. l! I$ u5 ~" Z
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。

; s' W0 w6 t! G# S9 A5 _! M: Y( j: G" H: D' L: Z
已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 ' _$ J9 z' |& T* q, c0 j
三亚车要是晚点就得被猪踩死了

# S. k8 m, W, a( Y8 Z这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 * g9 @) j3 W" L7 t3 C$ h% ?
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
: {4 T9 v; ~* q- }# R
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 # Q. `; P& K" W( ^. g& J# N

2 d: Q" V$ M% p6 W: p( Y这车似乎和直特同级。
/ o- a0 j0 b3 l( \$ }6 a  ?4 J' }& B
是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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