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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31  
7 u0 M( V8 s- ^" T0 ^Z37 武昌 21:00   % O9 j* ^) C2 g* E' ?  n
Z11 武昌 21:06  
& d1 b0 I' P4 ]# nZ3 汉口 21:12   , Q9 R7 Y& q9 P; q, U
Z77 汉口 21:18
) |( H( z" I# c) k4 `  u) V' N  `4 J% W6 r4 Q2 B7 _) N
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表
" K+ q: j* }/ c6 k7 Z& n' B7 ~8 v+ ~& _  \) @

8 B4 ^0 W; }5 M3 b需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。
5 q% _2 B' m. q; m+ [6 P( D
( V* C+ l' x" V( X1 w6 J: I可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。

! H' N7 }: Q- o/ u/ u是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表
" R3 s5 h5 }# J0 p/ F6 B没有T79/80?

# P! s1 R2 i: r4 q4 u谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表
  O: U2 B- {- v% Z8 }) x' v* ~- _0 `宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????

; F3 ?; f( r1 H; `) r) W
8 U' @2 M* S+ w  C5 D0 k* n& {
2 M- H1 M; u: X; }, l1 ~9 V+ t
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 ( G5 W( i/ M2 v% M& R  U6 t
怎么没有见韩城车
! N2 u& x9 n" n9 F, Q
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 9 a' E9 M# `. ^; O( T3 }+ `
D122包头终到?
( {9 m$ B6 z9 \8 h6 H
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?
: F4 ?" T6 b4 H: G看看后边
% k! q/ k) V' t7 a& a4 A8 a) P& j- O' z* q3 C9 B" w+ g% S" _# m, x
1389 重庆 19:42  
9 R3 E9 N* c: R, x3 P1 K% @8 eD563 石家庄 20:00  
4 w% V. z1 {( E9 T" kD561 石家庄 20:05 第三阶段 : J( ~. i& b" u
1481 汉口 20:31   % I7 X5 t8 Q% i; p7 a/ ~5 m5 b, p
Z37 武昌 21:00   . b9 H0 I" P8 {: r
Z11 武昌 21:06   8 C3 j8 G: N' C
Z3 汉口 21:12  
3 Y7 U& Z" h% MZ77 汉口 21:18  
% E, J7 W1 k$ k- t, ~Z19 西安 21:24  
4 K, Q9 t, S( S9 y" uT27 拉萨 21:30  
) z8 g% V( l  s: }& cT43 延安北 21:36  
  r2 {1 f% `- OK269 洛阳 21:42  
1 P9 a" j7 w9 N1363 成都 21:48
  d6 u# M; C5 F0 h8 K5 y
/ p% I# r+ z& X不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个  k9 N- x( z$ L* u/ E# }
277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料
) Y  G* K% p1 q/ P- _/ `很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 1 n4 `# K, W2 o3 p2 g4 z7 d
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
6 [( T4 x# O+ l* H$ S/ F

0 t3 X% j' P+ Z呵呵8 ~1 ~; v& u% T; V! L" l
是啊7 e3 e; I" Y- ~: ^  @8 W0 x8 y
这个车只要晚点一小会儿就完了& o! X) d8 a8 |4 I0 {2 d  ]2 x  C0 I, s
:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表 4 h- y; _6 A: m7 n4 a$ p4 _: Y
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。

% @* E) c: i# _5 ~+ H7 n. r* T& y
8 F" r6 c3 v; O: Q6 M. O. m' ]已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
, P  E5 x  `) w( u三亚车要是晚点就得被猪踩死了
0 g- q  C* k/ X1 L( _2 r2 W
这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 8 P( q0 o6 `8 ?2 I0 Y. Z# \
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
/ H( W1 _3 w2 @3 _0 ]3 r' k' D5 f
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 # J. n8 J9 a4 I: }" k

0 K3 Q, X4 t; u* b1 `$ q) E这车似乎和直特同级。

- N7 k! Q/ O: m" |- U' u" d& E- I9 _6 O是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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