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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31  
  n1 d. q( c6 s  T$ }( OZ37 武昌 21:00  
" P7 d8 u/ r! B0 K! Y* PZ11 武昌 21:06  
) O! [& {# W" z6 ?Z3 汉口 21:12   3 w! H3 U8 w4 t% `* b  w9 o6 T; o
Z77 汉口 21:18
0 T; h8 A9 }! W& ^
1 H% f. a: ^1 Z到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表
( k  D# x0 D8 p/ A7 p. q( d' d  A6 t3 x) F
4 C! u) L  r2 o3 X- g! h: M5 I
需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。) v& E0 E9 M; K* ~3 R. z

, F- B) M. c8 ^# A* {' \, J" L# K可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
  h9 k) Q; N; t% ]
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 , e. [6 x4 K4 m* b4 z: C0 g9 n% T
没有T79/80?

# J5 j0 y5 F& {# j: W# Z# {谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 3 h; Y6 U+ {5 _' b9 K8 I
宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????

- S4 G7 }9 u+ l
% S# ^7 d# f6 O; `9 P
! R1 X* D$ u2 E, T* j- P4 r3 i/ k
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 4 B* X3 A- u3 Z. Q+ e+ a) o" X
怎么没有见韩城车
6 ]# m. o2 ?* {* P, }6 M% Q
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 & ^: }# |1 y7 c+ Y
D122包头终到?
' z1 O3 ~. h& d5 ^# |
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?
& y! v0 E0 I6 p  Q看看后边
( e& G0 @! F8 E3 o+ }9 z: }4 F5 Z/ k, W: B( @1 G
1389 重庆 19:42  
" A0 n: l" M, h+ t$ m3 Q: @D563 石家庄 20:00  
, f3 x* ?& E0 j# \/ mD561 石家庄 20:05 第三阶段 ) b" B* A" N3 _5 J# x
1481 汉口 20:31   # u, @8 K. J, R' {8 D
Z37 武昌 21:00   / v# ?4 k+ c; O  Q
Z11 武昌 21:06  
* f4 p+ X% ^+ S# b$ pZ3 汉口 21:12   2 R/ V% k9 L( Q; t1 X. X# C
Z77 汉口 21:18   & x- \8 H( ?9 ^& P
Z19 西安 21:24   . i) [  @( T* ?3 ]& h$ L/ Q
T27 拉萨 21:30  
6 t9 T% o+ {( U7 e4 D5 q; yT43 延安北 21:36   + N  p; B( Y! e3 z, o
K269 洛阳 21:42  
8 _5 @" D7 f: ^5 S9 Z* N9 b1363 成都 21:48 . G4 {9 {7 S2 a% U# t8 f* b

7 k: }. ?* J2 Q5 ?( `$ Y- I不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个
# v" x1 T; U% l, N4 O% O$ A0 y277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料
  e6 L0 ?/ d4 i; Q: \- Z5 L很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 8 c# {% q) y3 k9 u
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
3 p0 B$ n& A# }" t

4 [4 [1 m/ ]+ }9 h/ P4 G呵呵* M1 x( {' W2 D4 p
是啊5 ^9 D* m, f! S: `
这个车只要晚点一小会儿就完了) B! u5 @& m% F% k5 e: ]
:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
) V( ^) Q! G* ^, O0 }$ d" ^) w) B到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
( }9 c$ C4 T' H, g5 k- c
  v8 a! c, D4 T# g
已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
' G6 D- D7 w/ b* {三亚车要是晚点就得被猪踩死了

0 c% j. w) x. @7 h( V0 S% E7 T这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 5 q. e$ B) _( F; O  ^/ t
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
+ L6 }1 z! Z5 K
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 4 _" M0 {( J* d2 X% |! X8 l

. x  V% X7 c( C0 f! R这车似乎和直特同级。

; v) g$ m3 N) X1 j4 B3 k是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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