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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31   " ^8 y, F/ |. e5 j- ~
Z37 武昌 21:00  
  {: l, K+ `4 OZ11 武昌 21:06  
; k( G. |! `1 u! c: L. L5 iZ3 汉口 21:12  
# m  m, W. e/ `' b2 EZ77 汉口 21:18 1 P( v1 D) C3 q# |  C  i' z( y
; [' Z( {$ `; d
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 8 [! o0 L4 R% x" _- h2 M- _
3 h' m2 [( L% o& J  B; A- _; B

" I/ {5 Y, L! w5 A) R7 z' o需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。
9 _* ], i* g; ^/ ?+ m# c" B2 Q
$ u- W; J1 Y" h可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
6 n: F1 L5 Q# p2 K( _- A; B
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表
  N" J0 h- M+ A3 D" I0 u没有T79/80?

9 G* I2 `3 X/ n' o5 f2 U5 p' `谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 * e) ]) J) `3 X/ w# o7 h6 O6 t
宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????
$ S+ h% |2 s; ]% \" e: m
" g! P0 ]4 ]8 h- P: G2 ]' Q, L

; K* \3 E% y8 O/ u* P/ g
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表
# H) J1 ?7 ]3 Y( }9 J! a怎么没有见韩城车
2 e3 ^- O5 j# z1 s9 _; i7 w. D
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 , |, W  N' y! v. {0 O8 P- X
D122包头终到?
8 R! x  ?, Q- c! R3 e
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?! _" W) Z8 J2 R
看看后边5 y% c- l7 B- t: x5 R8 l

: G+ W5 B, C. h' o$ f1389 重庆 19:42   5 S: Y+ A. i  Y5 d, B
D563 石家庄 20:00   # ^$ t4 O) j7 ~0 @* H6 x
D561 石家庄 20:05 第三阶段   F# k& s) @& z% c4 h  c. d! a: k
1481 汉口 20:31   0 J& o) P# ~/ d* D/ F6 w
Z37 武昌 21:00   ( R7 J/ [( \, H
Z11 武昌 21:06  
& T( P9 W) p/ TZ3 汉口 21:12  
% Q& h4 Y2 d0 s: g# w; fZ77 汉口 21:18   4 J: f9 L3 _  I- B: j
Z19 西安 21:24   + ?0 l2 w$ S) o6 n3 ?
T27 拉萨 21:30  
6 e/ Q$ }" t' K' V/ a( nT43 延安北 21:36  
) {& O5 e1 k, YK269 洛阳 21:42  
2 ~4 p7 n& H4 f6 s9 g7 ]1363 成都 21:48
5 B9 c, b; i3 r& G; G, p5 p( i. C9 F! f" @: C: r
不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个2 ]6 s, Y2 b6 O/ Y* q& R/ q
277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料$ ~8 Y7 W2 _4 m( k
很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
  f  A7 Z( `8 m" j. U三亚车要是晚点就得被猪踩死了

" ]7 Z2 r* Z8 ]* r  p% X  Z  |$ Z8 c5 q2 U
呵呵
# @. {- N/ Q% y$ ~7 v2 ^% r! [1 Y是啊4 g( j- Q& h! B) \- K0 W
这个车只要晚点一小会儿就完了- U  S, i) }! P/ I( y4 I. O+ U" g! z
:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表 % _# \1 h( \& c9 p. p
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。

1 ~3 U' O* J$ R/ S# I# v! V1 E* L* g7 ~' {
已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 # I! Z4 |3 n7 F" {# P0 D
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
0 Y  H& v2 J( d3 z( b
这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表
' M/ w. ~5 ^/ B, L楼主似乎漏掉了K604-6:39到达

6 r; y- `$ \6 h8 ?6 j很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表
# s4 G3 L, F8 j2 z7 \6 F5 I# W5 c' V' p; g3 I( u
这车似乎和直特同级。
2 h& o+ S1 n- V; C2 C: X
是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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