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原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 7 b. v. x3 y4 L3 h: X 2 l/ |7 x2 {! E( g# u; Z* U6 J8 q. V m! Q' k9 \ 需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。 ' K3 B( x) M, T& `1 O9 ` ; z! U, e* V; u+ D$ X& I s$ t$ _8 r可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 ) ~( d; k/ T y2 u T+ ] 没有T79/80?
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 * S" N2 J" o& G宁波--包头车 怎么 不 停北京西了 啊???????????
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 * E- c& E' a+ S1 i& q4 p 怎么没有见韩城车
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 " x/ n5 u4 v4 G4 K! M ]+ l D122包头终到?
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 l# p6 B' p" U9 M( N 三亚车要是晚点就得被猪踩死了
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表 $ Q+ Z% a# w' C到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 & z% L% B% F0 k9 `% w8 K$ s三亚车要是晚点就得被猪踩死了
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 ( m/ ~& B I2 @ f% V4 m% G 楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 : N! r; H4 k' E0 q- H$ u w- G* m 这车似乎和直特同级。
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