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原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 6 `& T" r( i2 ^ s# T : n. m7 I* S' s' m& z ' A/ a7 `0 ]$ ?/ x( Y7 h/ w1 \需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。 ]# Z! e$ [' H3 Z5 \ ) \/ d/ B5 T* b. Z3 Z) K0 p+ `& |可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 ( P' M- U, n, d. k6 q" R5 d" E没有T79/80?
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 " {( |: e1 z, z; }宁波--包头车 怎么 不 停北京西了 啊???????????
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 Q3 R/ f3 @1 ^7 U怎么没有见韩城车
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 1 J" t7 @7 t. R! t! bD122包头终到?
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 3 m0 @ ]. t: ]三亚车要是晚点就得被猪踩死了
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表 & ?6 F/ B- q. h* D' v) O到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 ' d7 z0 u' X5 G1 y三亚车要是晚点就得被猪踩死了
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 2 {" \- I6 X" t! C7 w O 楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 9 z6 g! K; {1 j6 ~& l& D 8 C0 ~: u' H5 T2 n这车似乎和直特同级。
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