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原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 4 g: C, o3 M. b) O6 N) R / z* h% S" U. }: W, h) e2 `, R * G/ A8 A7 W3 S 需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。 7 _$ G) i+ H- B* W( Y* v, ]+ A2 l3 C- I 可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 + e, b6 o0 e- k% A' A9 U, N 没有T79/80?
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 " [/ l: R# @+ v$ J$ G 宁波--包头车 怎么 不 停北京西了 啊???????????
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 : j2 o; n+ z. i) u) p* `3 r% V( f ^怎么没有见韩城车
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 0 h4 H3 }/ e, I: l D122包头终到?
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 8 R/ @* X2 x, V( ~5 t$ v. c! d( K 三亚车要是晚点就得被猪踩死了
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表 & g1 w6 B) ?% ?8 Y 到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 ! U1 p8 G d5 U( N2 z& i& W三亚车要是晚点就得被猪踩死了
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 8 S: o) N" A. j. A \! _楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 + z1 C0 Z# S8 r8 Z+ k 0 Z: m. ~# ^: T R: A) S这车似乎和直特同级。
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