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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31  
; |2 ]* j. f+ V5 u& c& r! Z: K7 K9 fZ37 武昌 21:00   3 X# Z/ ^+ y$ V! _! D0 |
Z11 武昌 21:06   ) U9 S" ~* w7 g& E! w- \6 J
Z3 汉口 21:12  
% b( L0 S+ W; L- k0 O( qZ77 汉口 21:18 * j: b% k$ _2 ~9 v: x1 ~

2 \7 S! W& S/ d  I/ e. C$ @到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表
( E5 n: T7 c3 K8 q6 Q& T) H* ^4 `2 F9 Q/ `$ u% c8 S- b

9 s* k. t: I0 h, \需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。
% K2 c- X7 m; P/ O
  g4 c' Q% ~( o7 ]! ?5 O可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。

+ u4 z2 ]! v1 r, m5 n是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 ' S  Q* V4 Q+ r. U, q. n
没有T79/80?
/ c8 S# X0 W: ?% @+ X: q
谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 4 y; X! Z/ y) w$ v' @" a3 m
宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????

* r. s0 o+ _- M' i/ m( e: K1 N+ H- R9 _" H. h
% g& K) t8 Y8 v, j
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 . ~. o+ M0 ^# @2 x
怎么没有见韩城车

* j! n7 F, K3 a/ y这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表
, K9 S8 B. A1 m# XD122包头终到?

5 u$ M2 N2 [% x. t' S5 R! m这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?( a! a7 a3 a5 K9 H* q- t
看看后边
5 o) V- ?/ v: x
5 p4 L6 ^+ v; |! `# m1389 重庆 19:42   . t- i  l& r* i) Z$ Z2 f
D563 石家庄 20:00  
. e7 ^! f3 t  c# e+ xD561 石家庄 20:05 第三阶段 5 a. m' M  H; {* x& P
1481 汉口 20:31   4 T2 m: D" z% X( f3 w
Z37 武昌 21:00  
2 X9 ~6 x9 H* Z; o2 y  sZ11 武昌 21:06  
) P5 y- N& w( c3 c# f6 X: L2 e6 s, uZ3 汉口 21:12     T6 |7 m/ B9 t* R& C
Z77 汉口 21:18  
0 O& ^7 ]0 ^# P: z7 B3 gZ19 西安 21:24  
5 @$ `: t0 l/ D( r3 z: eT27 拉萨 21:30  
- j7 J! a0 B8 k* pT43 延安北 21:36  
. a' T" Q( Y4 {$ wK269 洛阳 21:42     v/ h" M- F" j3 Z+ `0 D! f  @
1363 成都 21:48 " Z8 n. N: I* I- z
$ z8 i4 b" A" x. e+ G
不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个* _/ g6 @# z0 w
277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料# w0 S' C' Y# j& K3 Q, v; L
很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
' ~! t6 S& v2 S5 Z三亚车要是晚点就得被猪踩死了
( F2 g: Z2 I! M

# B+ T: W6 Y3 y4 r' y7 \呵呵: e1 E; e/ B2 x
是啊
% [% }; l2 z4 a这个车只要晚点一小会儿就完了
7 i% Y6 H( X+ V( |) ~6 x:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
1 v6 h3 P) S: E5 ?$ ~到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
1 q3 B* H2 v1 ~# u0 w8 G5 F

. r2 P  L( ?7 Z' D已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
* ~( c& {9 ?# U0 A+ S" P9 ~三亚车要是晚点就得被猪踩死了

7 M  }8 h, j! F3 C) d9 m这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 % y% S. A; Y( u0 D" F
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
- E+ q- p/ \7 E' \
很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表
2 `' ]7 X' z) l+ k' {, U1 Q# A) P8 e0 f, z! b) z  i' Q9 U
这车似乎和直特同级。
# ]( s7 d% J- G
是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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