海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

 关闭 [复制链接]
发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31   & M" H) _! K( z$ f  ^, g" T
Z37 武昌 21:00   3 s5 q; @) k4 ]7 I/ u
Z11 武昌 21:06   2 _3 I; B% E. Y) |" ~. |
Z3 汉口 21:12   / ^& T6 k# o6 l! o
Z77 汉口 21:18
0 _1 b  ~, c5 I" W4 v& k
0 E7 H: _0 P" G' Z- u1 I7 @到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 # j" \/ N" a0 K6 X+ b) M5 Y

9 s% b& w" S! a7 X) o7 ~
* E$ l: p  Z. U+ @1 u: s+ |需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。* w/ t4 Y% X; e
: |  K% }& V* y/ `
可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
, a( m. a/ B- I& X( \- _4 q
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表
1 `1 d3 u9 n( ?  p$ X没有T79/80?

* s$ T* {! l3 R* L. A+ l) F" Z谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 9 w" ~) D1 s1 H4 L" A
宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????
. V/ n0 y( v. `8 l2 A& y
) J* ?  x; z; r/ x- A
% O3 `8 Z; }$ C* {
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表
. {3 \% [7 R4 J6 V9 I怎么没有见韩城车
# k3 Y) q) l7 X; }  b- x3 M
这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 2 }" a3 R" f: N! V4 E# X* \
D122包头终到?
3 o& L9 P: R" p/ E5 h
这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?
$ [% O7 d4 F" s" Z! ?看看后边/ g4 @7 w8 I0 S' s% b3 ^' A  C- Y
3 G& b2 }8 s" b
1389 重庆 19:42   & W) T5 y- v2 G8 E7 O
D563 石家庄 20:00   ! ~1 c% M8 U: ?9 w7 I+ U# y" ]
D561 石家庄 20:05 第三阶段
9 Q' }4 W, m- i+ M1481 汉口 20:31  
: l% ]8 w$ |1 k; PZ37 武昌 21:00   ' b2 C2 q4 _: E6 D: ~! v, a7 F0 F
Z11 武昌 21:06  
7 H% @" D& [# Y  g- aZ3 汉口 21:12  
( e7 q9 g( I* P+ d4 H' ^: q4 rZ77 汉口 21:18  
$ _- X* _: O6 Q% _( w1 m; i: }Z19 西安 21:24   ( Z8 O/ i( M% j5 o) r' R$ ~! f# L
T27 拉萨 21:30   1 ^3 C. ?3 v6 U8 [1 f7 ]$ k3 Z
T43 延安北 21:36   9 m0 B3 ]0 |( V5 v$ H
K269 洛阳 21:42   * g8 T& O% Y7 V% P9 I' r+ k- ^
1363 成都 21:48 , g4 |3 T1 E! v; S3 q
  d( w% |! e/ T7 x; W- \, `9 q
不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个
. E8 ]" F. G( ^( Q: p$ @7 y277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料
6 T/ J( B! I# n0 t# z6 C很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 " Q) |4 N' l; N2 n" G4 \
三亚车要是晚点就得被猪踩死了

* X% U1 _# W2 a
- O7 H9 a% I, P  N) b3 Y+ J# e呵呵
. r0 I6 [7 d9 q% j. J是啊
* x+ q  Q( _# H, d2 s) Z这个车只要晚点一小会儿就完了
- @6 s) x! U( E9 J( H  v4 e8 C:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
; m$ ~" p! U9 A7 b9 x4 ], }8 S到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
5 P. z' ~  O+ Q: A) T5 m

- H% l: |; ^' _3 R- N9 l已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
5 O4 r5 C1 I& I7 K3 v) f/ ^; G三亚车要是晚点就得被猪踩死了

# ]& T5 G+ ^" I. R  c  S; p3 x这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 * G1 ^& w4 m4 w! ^4 Z
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达

, @, ^6 Y. e  G6 M7 V0 {很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 1 P- R* `2 z* [% Y- E- S. |; ~
7 T& f5 q. F2 I* o) P
这车似乎和直特同级。

8 k, X0 Y$ L8 L1 E# a0 S是这样的。都是25T的车底,速度一样。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号

GMT+8, 2026-6-9 17:50

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表