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原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表 ( E5 n: T7 c3 K8 q6 Q& T) H* ^4 `2 F9 Q/ `$ u% c8 S- b 9 s* k. t: I0 h, \需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。 % K2 c- X7 m; P/ O g4 c' Q% ~( o7 ]! ?5 O可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 ' S Q* V4 Q+ r. U, q. n 没有T79/80?
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 4 y; X! Z/ y) w$ v' @" a3 m 宁波--包头车 怎么 不 停北京西了 啊???????????
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表 . ~. o+ M0 ^# @2 x 怎么没有见韩城车
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表 , K9 S8 B. A1 m# XD122包头终到?
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 ' ~! t6 S& v2 S5 Z三亚车要是晚点就得被猪踩死了
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表 1 v6 h3 P) S: E5 ?$ ~到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表 * ~( c& {9 ?# U0 A+ S" P9 ~三亚车要是晚点就得被猪踩死了
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 % y% S. A; Y( u0 D" F 楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 2 `' ]7 X' z) l+ k' {, U1 Q# A) P8 e0 f, z! b) z i' Q9 U 这车似乎和直特同级。
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