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楼主: ss8b

[整理]感受接发车密度——418北京西站京广方向时刻简表

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发表于 2007-3-23 09:16:52 | 显示全部楼层
的确够密的
发表于 2007-3-23 10:08:18 | 显示全部楼层
1481 汉口 20:31  
& S$ n4 o7 @/ e+ n% N) rZ37 武昌 21:00  
1 v% n- X( N* A) U+ ?" nZ11 武昌 21:06  
' k5 x) F6 k' P+ {6 |$ `( _! MZ3 汉口 21:12  
' `, {6 }  @$ w% b# SZ77 汉口 21:18
! v& N1 ^0 |- v7 C' Y5 c6 f) f' G& `& |9 @
到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:18:26 | 显示全部楼层
原帖由 himalaya 于 2007-3-22 17:32 发表
, V4 ~1 F9 N) v6 w8 f6 S
2 Y1 \' ?1 W; z: Z  {
  G, y, ~( _" a5 `! G需要注意的是4452到达的是北京站而非北京西站,所以这个“与前车和后车的间隔只有3分和2分”的确需要商榷的。- ^: E/ V2 F" D7 N8 C/ G

9 R. G2 m, t- \. w4 l: v可能要再过些日子才能推算出比较准确的4452在D车间的夹带顺序以及避让位置。
. ?& D! [: S) s) w4 M5 H
是的。按照正常状况,4452应该在那3个D之前较长时间通过长阳线路所走向长辛店方向,从而避免被那3个D车踩。因为4452速度慢,走老京广进北京站又比直接进京西距离远,它才得以与那3个D在差不多的时间到站。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:20:12 | 显示全部楼层
原帖由 dcx520bj 于 2007-3-22 17:42 发表 4 `9 e! E6 T/ j1 ~# N4 v
没有T79/80?

- y5 p. O+ N1 ~+ f7 r9 q  ?9 K, I$ A$ u4 Y谢谢提醒。现在手头没有T57/8和T79/80的时刻资料,望知情的朋友告之。已经在顶楼增加该说明。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:23:16 | 显示全部楼层
原帖由 温州铁路0577号 于 2007-3-22 19:05 发表 ' x2 z& m* q8 i$ G5 w' a: j
宁波--包头车  怎么 不 停北京西了 啊???????????
7 ~; j6 d3 v( ]7 S8 ~7 ^

. r5 Z5 X) o: e! @5 ]" r
% W" Q6 V. y, u* W$ T! ~" O
原帖由 郑局峡段段长 于 2007-3-22 19:10 发表
) g. Y6 x" e2 z* p/ v+ @) W8 Z# |怎么没有见韩城车

) ~& M+ u  \7 |这两个车不走京广线,因此没有在表中出现。
 楼主| 发表于 2007-3-23 10:26:20 | 显示全部楼层
原帖由 504A482 于 2007-3-22 19:42 发表
) k- _& @7 Q, E2 S* r4 N/ ZD122包头终到?

# T0 D7 J* ^( o这个备注项向下错了一行。应该是写在K220次后面,已经修正。
发表于 2007-3-23 10:42:39 | 显示全部楼层
1389一定死得很残啊?/ _6 a+ Q& v8 K% ]4 `# e. N
看看后边
7 N) z3 q( u" ]- T; l0 l' Q8 D
+ ~% M, ^% w/ c1389 重庆 19:42  
# C6 `0 p2 V, o( L& jD563 石家庄 20:00     i9 U9 O0 M. n: Q* Z
D561 石家庄 20:05 第三阶段
7 f" ~, n: @5 j& i1481 汉口 20:31  
3 ~* l) u7 @" l. {- M; ]Z37 武昌 21:00   & Z1 `/ H% }5 w5 ]: |
Z11 武昌 21:06  
/ j' r* S& w3 |/ e$ Y" F1 c, IZ3 汉口 21:12   9 @$ d5 `- m: z5 K% y
Z77 汉口 21:18   " m( H0 l. c8 i* y6 @2 ^$ e
Z19 西安 21:24   6 G7 b& h8 u& ?$ ?3 v1 z
T27 拉萨 21:30  
: H, A* ~( s# B+ \, i  OT43 延安北 21:36   " V) q+ u. E7 q; M7 j' |$ [
K269 洛阳 21:42   * R: i0 r/ d* v  r( q8 Z0 q
1363 成都 21:48 0 w* `  k- ]* F& B4 D& \
6 @4 m$ J3 n5 o( D: K
不知道这个车会不会在京石之间再造一个2163这样一个0 Z" V5 j1 I, I
277公里,6小时55分的神话!
发表于 2007-3-23 11:07:51 | 显示全部楼层
呵呵不错的资料4 n" X  G8 W! k- F& N
很用心
发表于 2007-3-23 12:10:37 | 显示全部楼层
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达
发表于 2007-3-23 12:12:45 | 显示全部楼层
把猪群拴在一起跑也是迫不得已吧,但是遭遇猪群确实很痛苦啊
发表于 2007-3-23 12:54:17 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 12:58:59 | 显示全部楼层
三亚车要是晚点就得被猪踩死了
发表于 2007-3-23 12:59:53 | 显示全部楼层
怎么感觉北京西站再搞汽车拉力赛啊!:lol
发表于 2007-3-23 13:03:42 | 显示全部楼层
京广线的作业量太大,行车密集
发表于 2007-3-23 13:19:17 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
$ h. G, x5 i0 f- l, g1 P6 t- z三亚车要是晚点就得被猪踩死了
/ p6 H( h+ m5 h" [, \' V7 R* B
- B7 s. t$ `/ q, P. w1 m5 B( p
呵呵
# q/ a# ^9 _4 i是啊
" A, Q$ `1 ?; ]# u; ~! _这个车只要晚点一小会儿就完了
8 B- r4 |7 [  U' c6 ^6 e8 T. h:)
发表于 2007-3-23 15:14:46 | 显示全部楼层
原帖由 oldxie 于 2007-3-23 10:08 发表
1 X/ J% o5 k; U) X到武汉的车居然全部是连发的,真有意思,四列直达连发一个城市这样的情景也够壮观的。
+ L. q0 T/ n" D! j  ]2 s
7 X& ~! b% C( A& J7 D* A) z
已经这样开了三年了,大家都已经习以为常了。京沪的五个Z不也是一样的么。
发表于 2007-3-23 15:23:58 | 显示全部楼层
原帖由 上局京段 于 2007-3-23 12:58 发表
- m. b7 f+ q  |  d/ o三亚车要是晚点就得被猪踩死了

1 K% ~% x7 u  G7 r, {! ^这车似乎和直特同级。
发表于 2007-3-23 21:17:04 | 显示全部楼层
够密的:loveliness:
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:15 | 显示全部楼层
原帖由 TML 于 2007-3-23 12:10 发表 . f8 q+ }. l; v! g  o
楼主似乎漏掉了K604-6:39到达

. p: `4 g, W' d' ?/ }5 x6 l3 {' t很遗憾这个车不走京广线,所以是不需要列出的。
 楼主| 发表于 2007-3-24 09:58:51 | 显示全部楼层
原帖由 Hercules 于 2007-3-23 15:23 发表 3 D7 L. A7 q& d8 A. _
/ c0 X6 v4 m/ y
这车似乎和直特同级。
0 S: _. O) v+ \* l
是这样的。都是25T的车底,速度一样。
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