纵横关中

fmpc · 发表于 2007-3-12 14:28:22

3月9日~11日，去华山、风陵渡、潼关、太要、宝鸡、秦岭各地，这是我的游记。图片数量较多，可能分几次才能传完，请各位少安毋躁。

fmpc · 发表于 2007-3-12 14:34:07

开学第一周没什么事情，决定将原来制定的计划提前进行。由于种种原因，计划并不完美，原定目标多有未完成之处，也只能等今后再有时间了。

1.出发：

3月9日下午吃完饭，买了点东西，收拾了一下，便踏上征程。

从电子市场乘201路公交车前往火车站，18：50上车，19：25到达，在绿色通道买到4702次去华山的无坐票，15元。

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-3-13 22:13 编辑 ]

fmpc · 发表于 2007-3-12 14:39:50

西安站2007年春运列车票额信息表：

fmpc · 发表于 2007-3-12 14:41:23

西安站2007春运临客票额信息：

fmpc · 发表于 2007-3-12 14:52:46

之后进站，在等车的时候，4708次列车候车旅客中间有事发生。

22：12，车站预告4702次晚点15分。之后大概在22：25，4702次开检。

4702次停靠4站台10道，5站台11道是K448。进站上车，很幸运地找到了一个座位。

22：31，导致4702晚点的T70开车。

22：38，K60车底进4站台9道（估计是春运套用该车底开行的临客）

22：39，K448次开车

22：45：39，4702次开车，几乎与此同时，某上行T进站。

到临潼23：10：03，车停2站台II道，23：13开车。

到渭南23：37：10，车停1站台4道，23：40：17开车。

到华山西0：24：22临时停车，车停1站台4道。0：28某T上行II道通过，看车牌似乎是乌鲁木齐始发的某车。0：30：29，1485次I道通过。0：31：30，4702次开车。

到华山0：41：52，车停2站台III道。下车出站！

fmpc · 发表于 2007-3-12 15:03:05

按原计划，我打算在这里买三张票，即2542次到华山、2132次到潼关、1485次到秦岭。但时值春运，2542、2132均已售完，而1485次华山站根本就没有票额（站票也没有）！这是华山站3月8日贴出来的10日内车票销售情况。

fmpc · 发表于 2007-3-12 15:11:47

而且，临出门前我同学还让我到宝鸡带点臊子回来。因此，不得已我只能变更旅行计划，即先步行去风陵渡站，完成风陵渡地区的活动后再说。去宝鸡则选择了22：45开的北京西--兰州A417次（到宝鸡3：46）。

3月10日1：20，我从华山站候车室出来，开始30公里的旅行。（我并不熟悉碨峪乡的那条公路，因此还多绕了好几公里，这令我在接下来的旅行中吃足了苦头）

这是上了老西潼公路后拍摄的郑西客运专线砖厂大桥指路牌。

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-3-12 15:27 编辑 ]

fmpc · 发表于 2007-3-12 15:13:26

中铁23局郑西客运专线梁场指路牌。

fmpc · 发表于 2007-3-12 15:25:29

时间已过去了3个小时，而我刚刚走到潼关县界！估计了一下到风陵渡将还要再走3小时，我想要放弃暴走了，于是我边走边拦车，大概4：20左右终于拦下了一辆去河南方向的轿车，车主同意带我去秦东十字（风陵渡黄河公路大桥南口）。但要10元。于是我上了车，前往秦东。一路上郑西客运专线的施工指路牌隔一段就有一个，显示出该线已进入全面施工。

4：30左右到达秦东十字，告别了那位车主，我随即北上风陵渡。6：10到达风陵渡站。想想又要北去K846，然后再一路回华山，太累了，只能就此打住，乘1675回华山！！！

fmpc · 发表于 2007-3-12 15:29:02

凌晨的风陵渡站，天刚刚亮，可能是设置的原因，图片质量很差

fmpc · 发表于 2007-3-12 15:30:14

对比一下去年7月底和illusion来的时候拍摄的风陵渡站。

fmpc · 发表于 2007-3-12 15:46:14

进候车室买票，1675次还能买！而1485次风陵渡站预留5张无座，还没卖完！

转身返回候车室，车站预告2542晚点35分，却仍将1675放到2站台3道，严重BS！

在等车的时候碰到该站已退休的一位老师傅，在与其聊天的过程中他透漏给我一个重要的信息：NTP侯华区段确有复线电化及修建新的黄河大桥的计划，据称新桥将位于风陵渡电厂西侧，过黄河后将与郑西客运专线衔接，并在电厂北侧修建一个新的风陵渡火车站，建成后既有车站将改造为工业站。我问他为什么现在没有什么动静？他说国家现在还不确定到底是公铁公用一桥还是先修公路桥再修铁路桥。由于时间紧只能得到这些信息，在此我向这位老师傅致以最隆重的敬意！

7：03，1675检票进站。

到2站台，偷偷抽出相机，向南拍了一张。风陵渡站改造确实变成了6股道。

fmpc · 发表于 2007-3-12 15:47:49

向北看，建设中的大唐国际运城第二发电厂：

兰局N902 · 发表于 2007-3-12 15:48:50

赶上直播了，哈哈。LZ不错，好图。顶

fmpc · 发表于 2007-3-12 15:54:12

7：08：35，1675次由太局太段DF4-2358牵引进2站台3道，2542次还没来，1675的出站信号机已开放，赶紧上车！7：10：42开车。

1675次超员大概不到10%

通过风陵渡隧道之后看黄河：

fmpc · 发表于 2007-3-12 16:09:00

凤凰嘴，去年7月曾经战斗过的地方。

fmpc · 发表于 2007-3-12 16:11:53

滔滔黄河：

fmpc · 发表于 2007-3-12 16:12:36

通过港口隧道，看潼洛川上废弃的桥墩（不知是否老陇海线的）：

fmpc · 发表于 2007-3-12 16:15:50

港口站7：24通过，2542次3道停车待避。拍摄港口站失败！

快到吊沟（潼关县城那一段称“列斜沟”）大桥时拍摄到的郑西客运专线施工现场：

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-3-13 20:23 编辑 ]

fmpc · 发表于 2007-3-12 16:17:54

再往前走一点，视野更加开阔。

隧道洞口上的标语：中铁二十三局集团承建潼洛川隧道

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纵横关中

上部：东去风（陵渡）太（要），一日之内跨两省三局，郑西客专潼洛川隧道！