[F.B.贺岁片][跨越系列之二]神南定西感受朔黄魅力无限！！！

firebird · 发表于 2007-2-28 16:04:15

[F.B.贺岁片][跨越系列之一]轩岗的夜,神南的雪!!!

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接上部分，地面部分考察结束！登车,神驰南-定州西

[ 本帖最后由 firebird 于 2007-3-4 14:23 编辑 ]

firebird · 发表于 2007-2-28 16:05:52

神驰南站开出，再看一眼，这里蓝皮电车多如牛毛，SS4B的世界！

firebird · 发表于 2007-2-28 16:07:21

我登的是丰段的SS4G，也就是“出租车”——TAXI！

firebird · 发表于 2007-2-28 16:10:03

上下行外包机辆段，左边为神朔线，降低高度下穿宁苛线北上

firebird · 发表于 2007-2-28 16:11:37

神驰南的雪，配上银蓝色的SS4B，简直是银装素裹！

firebird · 发表于 2007-2-28 16:12:45

下一站是宁武西，站间16KM，去年五月曾和几位太原同志暴走过此区间.

firebird · 发表于 2007-2-28 16:14:03

左为宁苛线，电气化进度很快.
单机DF4.

firebird · 发表于 2007-2-28 16:16:01

朔黄专线的站间距是很大的，从神驰南到宁武西一直与宁苛线并行.

firebird · 发表于 2007-2-28 16:17:01

曾经暴走过的隧道，美好的回忆！

firebird · 发表于 2007-2-28 16:17:58

朔黄线的绝大多数隧道都是安装有电灯照明的.

firebird · 发表于 2007-2-28 16:19:57

两条线路，两种不同的施工方式.
朔黄线普遍高桥长隧，而宁苛线则是一直迂回绕行.

firebird · 发表于 2007-2-28 16:21:10

限速高，一下子提到了70！

firebird · 发表于 2007-2-28 16:22:34

在这里，国铁和地铁形成了鲜明的对比.两条不同年代修建的铁路，先进程度也是有很大差别的.

firebird · 发表于 2007-2-28 16:24:03

雪渐渐的小了，这里的山普遍山势缓和.

firebird · 发表于 2007-2-28 16:25:37

乘务员联控，朔1016次......，朔黄的车次是4位数字.

firebird · 发表于 2007-2-28 16:26:53

神南是最高点，所以上行一直到定州西为下坡.

firebird · 发表于 2007-2-28 16:27:50

firebird · 发表于 2007-2-28 16:28:46

很无奈车窗十分脏，所以只能凑合着拍.

firebird · 发表于 2007-2-28 16:29:53

接近宁武西站，与宁苛线彻底分离.

firebird · 发表于 2007-2-28 16:32:05

饭局同志是否还记得上次大家站在左边高高的护坡上拍大弯道呢？美好的回忆！

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