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发表于 2007-2-25 15:45:37
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原帖由 SS9G-T10 于 2007-2-25 15:29 发表( J1 K- a( T. u; `
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不晓得你的消息重庆到沈阳是哪里得来的，停开K357/8这车是去年9月说的，开南京，但是现在这车不停开K357/8，而且加开重庆北到南通的车！
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5 g, T) s1 Q& s6 ~1 k" ^4 c重庆商报" E- E& d6 f" y" E
http://cqsb.cqnews.net/Get/News/Chongqing/Yaowen/0611706533599627.shtml$ |& s( ^2 V9 l/ p8 q3 N
! L6 M3 P6 D2 G6 ?6 e期待已久的铁路第六次大提速，已于近日完成前期准备工作，进入倒计时。昨日，来自重庆支援铁路建设办公室的消息说，根据铁道部拟订的初步方案，此次提速将有效缩短重庆到北京、广州等地的列车运行时间，重庆坐火车到北京18小时，将比现在缩短7个小时左右。同时，从重庆到北京的T10/9次列车将变更线路，改道西安，不再经停信阳和邯郸（见图）。* J+ D/ m# H* m/ V1 c
商报图形 苏小鸥 制 新线改道西安不过信阳% I5 p0 ^% x7 b' d( ~0 b! N
据悉，第六次提速主要是在京哈、京沪、京广、陇海、兰新、胶济、武九、浙赣等大动脉实施。提速后，时速120公里以上的线路延展长度将达到22000多公里，其中5300多公里将达到时速200公里。: G# B# N9 r2 Q- B6 B6 |& X+ H. c! T
重庆支铁办刘处长透露，这些大动脉直接影响到全国各大城市的铁路运行。照计划，届时，重庆到北京西站的T10/9列车将变更运行线路，不再经停信阳和邯郸，而是改经襄渝、西康、陇海，最后并入京广线运行。- S1 o# c. R5 {1 |# h
“这样一来，重庆到北京的距离将缩短。”刘处长说，T10/9目前的整体运行时间为25小时，改变路线后，运行里程将由现在的2087公里，缩短至1990公里，运行时间缩短到18小时。若等到去年动工的襄渝二线正式投入使用，重庆与西安还可以实现8小时互通，重庆到北京也可“朝发夕至”。, k& z e7 C H# V- t H
重庆境内铁路提速受限2 A5 m; y9 ~3 w+ O
由于受地形、车辆配置等限制，重庆境内铁路无法实现200公里时速的要求。刘处长透露，根据铁道部的统一调度，缩短西南与沿海及北京距离，第六次提速时主要通过调整线路实现。9 N: R7 A3 e, y7 |4 R6 _
据了解，目前重庆境内共有6条铁路，分别是达万线、内昆线、成渝线、川黔线、襄渝线和渝怀铁路，要让这些铁路提速到200公里，均面临不同程度的制约。襄渝铁路在第五次大提速时，时速已由过去110公里提高到120公里，再次提速可能性不大；达万、内昆铁路、渝怀线是开通不久的新线，轨道、机车都配备不久，也不会考虑进行改造；成渝和川黔铁路是老线，轨道标准较低，弯道和桥梁多，经过前几次提速后，再次提速空间已很小。
! b. v6 [0 `5 z- R1 V 据悉，重庆等到在建的遂渝高速铁路贯通，才会出现时速200公里的铁路。9 `: f6 Z$ _. s4 u, `
提速具体时间表还待定3 R. d: l6 J& D8 L f- |
截至目前，铁道部尚未对外宣布第六次大提速的具体时间表，有传言称大概在今年年内或明年4月份之前。记者就此采访成都铁路局，工作人员称不便透露细节，提速时间等待通知。据了解，京沪、沪杭、浙赣下行线和京广上行线(长沙至北京段)的提速牵引试验，已在近日完成，这是第六次提速准备工作的重要一环。提速后，国内铁路线将投放一批时速200公里及以上国产的中国品牌的动车组。0 V: l g6 J# Z: k3 n2 g& z# {
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提速后增开至沈阳南京列车" w: F( p! m9 c( O
重庆到广州K358/7次列车将变更为重庆到南京的列车- e# R. u D1 F$ W
达州至广州1061/2次列车按K358/7次列车路径行驶
& B4 y( }4 e5 _4 x' e5 n3 C 除T10/9运行线路发生变化，增开重庆到沈阳、南京的客运列车，也进入了第六次提速的计划盘子。
4 I- Y9 O* e8 Y2 i 昨日，重庆支铁办刘处长接受本报采访时说，照初步方案，重庆将新增到沈阳、南京的客运列车。在此之前，市民从重庆出发到南京、沈阳，需到北京或上海转车。但目前，新班车的具体走向还不明朗。
7 T+ j* C! m @ 此外，原先运行重庆—广州的K358/7列车将停开，将该车变更为重庆—南京的列车。K358/7次列车的前身是内江——汉口的2317次普快列车，2001年10月全国铁路第四次大提速时正式运行；2002年，该线改为内江——广州间运行；2003年4月改为重庆——广州间运行，并由普快升级为K358次快速。
! i9 D- T5 S- o/ i0 ? 而原先运行于达州至广州（返回终到重庆）的1061/2次列车，将更换为新型25G空调车，并且变更运行路径，按K358/7的路径行驶，运行于重庆与广州之间。
0 h U) d0 y2 `- N. N3 v8 U. z相关资料
5 `) ]& I9 j$ X6 q! G6 n4 m" \ K358/7（重庆到广州）：重庆-广安-渠县-达州-宣汉-万源-安康-十堰-武当山-襄樊-随州-武昌-岳阳-长沙-株洲-衡阳-郴州-韶关-清远-广州。 K& e8 ^$ {4 J
1061/2列车（达州到广州）：经襄渝、川黔、焦柳、黎湛、三茂、广三线。走向为重庆-襄樊-贵阳-柳州-黎瑭-湛江-茂名-广州。2 F# k2 b1 ~. G' r M% V, K& P
记者 孙黎明 实习生 鲁长存3 l& w, u; A; H _: c
( z L$ |' |, Z P7 q4 [1 |! x[ 本帖最后由 jingforever 于 2007-2-25 16:03 编辑 ] |
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楼主: jingforever
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发表于 2007-2-25 12:25:48
