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发表于 2007-2-25 15:45:37
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原帖由 SS9G-T10 于 2007-2-25 15:29 发表
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4 P; y& }! A5 C. ~# S. ~0 O# Q不晓得你的消息重庆到沈阳是哪里得来的，停开K357/8这车是去年9月说的，开南京，但是现在这车不停开K357/8，而且加开重庆北到南通的车！
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重庆商报
& P/ I0 y! F4 vhttp://cqsb.cqnews.net/Get/News/Chongqing/Yaowen/0611706533599627.shtml+ }' h3 R( a ~5 d* B0 C
7 k9 F- o5 H; c* ]$ U K2 s期待已久的铁路第六次大提速，已于近日完成前期准备工作，进入倒计时。昨日，来自重庆支援铁路建设办公室的消息说，根据铁道部拟订的初步方案，此次提速将有效缩短重庆到北京、广州等地的列车运行时间，重庆坐火车到北京18小时，将比现在缩短7个小时左右。同时，从重庆到北京的T10/9次列车将变更线路，改道西安，不再经停信阳和邯郸（见图）。$ A% ^7 n3 a$ C ^. q
商报图形 苏小鸥 制 新线改道西安不过信阳% D. I1 z* u4 }* y! |& {
据悉，第六次提速主要是在京哈、京沪、京广、陇海、兰新、胶济、武九、浙赣等大动脉实施。提速后，时速120公里以上的线路延展长度将达到22000多公里，其中5300多公里将达到时速200公里。
& `! b" W P% u" s: X0 @+ c 重庆支铁办刘处长透露，这些大动脉直接影响到全国各大城市的铁路运行。照计划，届时，重庆到北京西站的T10/9列车将变更运行线路，不再经停信阳和邯郸，而是改经襄渝、西康、陇海，最后并入京广线运行。
6 i5 }/ C8 o" s; S" } “这样一来，重庆到北京的距离将缩短。”刘处长说，T10/9目前的整体运行时间为25小时，改变路线后，运行里程将由现在的2087公里，缩短至1990公里，运行时间缩短到18小时。若等到去年动工的襄渝二线正式投入使用，重庆与西安还可以实现8小时互通，重庆到北京也可“朝发夕至”。
- z* [+ P! I# x" p$ u( {重庆境内铁路提速受限3 A1 f( U, w) i; H. F5 F
由于受地形、车辆配置等限制，重庆境内铁路无法实现200公里时速的要求。刘处长透露，根据铁道部的统一调度，缩短西南与沿海及北京距离，第六次提速时主要通过调整线路实现。 V3 p" U& A ]7 m h
据了解，目前重庆境内共有6条铁路，分别是达万线、内昆线、成渝线、川黔线、襄渝线和渝怀铁路，要让这些铁路提速到200公里，均面临不同程度的制约。襄渝铁路在第五次大提速时，时速已由过去110公里提高到120公里，再次提速可能性不大；达万、内昆铁路、渝怀线是开通不久的新线，轨道、机车都配备不久，也不会考虑进行改造；成渝和川黔铁路是老线，轨道标准较低，弯道和桥梁多，经过前几次提速后，再次提速空间已很小。5 }5 \5 C5 J2 ^) i5 i$ W
据悉，重庆等到在建的遂渝高速铁路贯通，才会出现时速200公里的铁路。
9 E' G* L0 n$ j W: E, v* d提速具体时间表还待定
4 _/ r" v' C3 @0 C | 截至目前，铁道部尚未对外宣布第六次大提速的具体时间表，有传言称大概在今年年内或明年4月份之前。记者就此采访成都铁路局，工作人员称不便透露细节，提速时间等待通知。据了解，京沪、沪杭、浙赣下行线和京广上行线(长沙至北京段)的提速牵引试验，已在近日完成，这是第六次提速准备工作的重要一环。提速后，国内铁路线将投放一批时速200公里及以上国产的中国品牌的动车组。 g, J* r+ l# p5 n: |" G
4 ^1 _# f+ A c& k( u7 r提速后增开至沈阳南京列车( Q* S f; f" O/ B, w% a1 Q
重庆到广州K358/7次列车将变更为重庆到南京的列车# \* K8 B9 l8 q5 o
达州至广州1061/2次列车按K358/7次列车路径行驶
/ L3 y/ Y: `- @0 b' J9 B- f+ c 除T10/9运行线路发生变化，增开重庆到沈阳、南京的客运列车，也进入了第六次提速的计划盘子。: D0 |5 b- F: Y6 e8 _
昨日，重庆支铁办刘处长接受本报采访时说，照初步方案，重庆将新增到沈阳、南京的客运列车。在此之前，市民从重庆出发到南京、沈阳，需到北京或上海转车。但目前，新班车的具体走向还不明朗。
/ y* f/ k7 }+ U2 i* X) g$ d0 X 此外，原先运行重庆—广州的K358/7列车将停开，将该车变更为重庆—南京的列车。K358/7次列车的前身是内江——汉口的2317次普快列车，2001年10月全国铁路第四次大提速时正式运行；2002年，该线改为内江——广州间运行；2003年4月改为重庆——广州间运行，并由普快升级为K358次快速。# t- K v3 k+ ^1 A6 ]
而原先运行于达州至广州（返回终到重庆）的1061/2次列车，将更换为新型25G空调车，并且变更运行路径，按K358/7的路径行驶，运行于重庆与广州之间。
2 u3 h0 g/ X$ K相关资料
3 p x3 |9 _. a8 r' V8 B2 M K358/7（重庆到广州）：重庆-广安-渠县-达州-宣汉-万源-安康-十堰-武当山-襄樊-随州-武昌-岳阳-长沙-株洲-衡阳-郴州-韶关-清远-广州。
5 \/ ~5 l" C( S1 F5 ^! _ 1061/2列车（达州到广州）：经襄渝、川黔、焦柳、黎湛、三茂、广三线。走向为重庆-襄樊-贵阳-柳州-黎瑭-湛江-茂名-广州。9 l( r; x8 v! Y
记者 孙黎明 实习生 鲁长存9 |* H5 P+ j. `: `- d
0 A, i. r2 U" U6 k! @7 E% _4 P: q; B[ 本帖最后由 jingforever 于 2007-2-25 16:03 编辑 ] |
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楼主: jingforever
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发表于 2007-2-25 12:25:48
