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经过半个月的慎重考虑和车迷推荐以及斑竹们的多次沟通,确定了海子网新一届总板斧的名单,他们是FARMER.车行天下.METOME.以下是三位车迷的简单自我介绍
ID：farmer
年龄：接近29岁
性别：男
职业：学生
山东烟台人，现在江苏南京。
进海子这个大家庭已经6年有余了。记得那会是为了看公交和背包旅游而在网上找到了这里，可以说，六年的时光让我从一个绝对的菜鸟级车迷逐步的积累着知识，到现在总算是水平提高了不少，有时候发点帖子还能被别人顶几下了。成长的过程中，海子网的老一代车迷们的勤恳、博学和平易近人给我的感触颇多。总觉着自己也应该伟海子的发展做出点什么。所以在03年我到南京之后，当海子大哥找到我，准备任命我做华东版主的时候，我稍加考虑就答应了他。想象着用自己的一份力量去给海子这个“大家”添砖加瓦。在华东版主任期的那一年多点的时间里，我结识了相当多的车迷朋友，使得车迷群体真正成为了我生活中不可分割的一部分，总是说“三人行，必有吾师”在这个群体中，我所收获的已经不再是单单的爱好上的乐趣，更多的是平时的友谊、生活中的互帮互助、还有人生道理。
海子网发生的很多事情，一直激励着我为海子网的管理服务了三年。三年的风雨，见证着海子的日趋繁盛，当然也发现了很多问题。比如说地域观念的日益严重，比如说版主管理的随意性，还有怎么去协调各个铁路迷网站之间的关系，以及车迷中矛盾的解决方法等等。我想这些问题是管理层必须去解决的问题。做为总版主一级的管理员，身背的不是荣耀，而是一副很沉重的担子：里面包含了车迷的信任，也包含了自己的义务。意味着需要更多的精力，需要更多的时间去处理更多的事务、多方位的思考论坛的发展，而不是挥舞大棒，四处高压；也不是痴迷权力，无所事事；更不是利用权力结帮拉派。对于权力，那不是上天的赋予，而是人民的期望。前人的成功，不允许我们失败。所需要的，就是管理层更亲民的、更人性化的去思考、解决问题。我总觉得单从我个人，从自身的状况来看，从时间和精力上都很难去把握一个这么大的论坛。也觉得自己的能力有限，守不住前辈们交下来的江山。当新任总版主找到我的额时候，我还是在犹豫这件事情，在青岛铁道小子和几位同道者的鼓励下，我还是下了决心，给海子服务，报答它给我的一切，尽管这是很难偿还的。
毕竟，总版主的任务和分论坛版主的相差很大，从具体事务的解决要提高到全局宏观的层面思考问题，从多动手要向多动脑转换。对于我这个“老革命”遇到这么多的“新问题”需要在大家的帮助下，更好的去给论坛、给大家服务。
感谢！
姓名：章辉
性别：男
出生年月:1979-12-8
海子网ID：车行天下
我是2004年注册加入海子这个大家庭的，童年就喜欢火车的我，不论任何时候看到火车都有一种莫名的兴奋和感动，曾经努力想实现自己驾驶火车但因为各种原因最终没有实现。但喜欢铁路，喜欢火车从来没有动摇过。酷爱摄影的我,梦想就是有一天能坐着火车走遍全国，拍下最美的和火车有关的照片。我的理念是铁路图片非精品不发，多学，多看，多走。
“试着从不同角度看问题”，是我的座佑铭。任何问题的发生都是有他的多面性和不同性，要解决一个问题我需要从不同的角度看问题，只有了解了问题的根源发生的原因才能最终解决问题。版主是个苦差事，做了版主就有了荣誉，更多的是身上就有了责任。要积极引导争论，网络是虚幻的实际，没有争论的论坛是死水一坛不是好论坛，但是充满了地域之争，人身攻击的论坛也不是好论坛，发生问题是要看清争论的焦点，解决问题。
希望我能为建设一个和谐的纯粹的车迷社区尽微薄的力量。
METOME:我是沈阳人，小时候父亲就经常带我去皇姑屯看火车，每当看到南来北往的列车，心里就有一种的向往，希望自己有一天也能登上列车，走遍大江南北，长城内外。等去武汉读大学，有机会独自坐火车旅行之后，对火车的喜好更是一发而不可收拾，在武汉第一次看到了25K型车，买到了第一本全国时刻表，工作后在深圳逐渐了解了X2000，蓝剑，25Z，25C等车，对时刻表的喜爱也是更加深入。03年初通过新浪一篇介绍中华之星的文章第一次知道了海子网，访问后感觉到终于找到了组织，立即注册，在海子中不断学习和成长。
这次被新任总版主青岛铁道小子提名担任海子的新一任板斧，对我而言首先是一种荣誉，其次是一种激励，一种责任，希望自己能协助新任总版主管理好论坛，能为海子网的发展壮大贡献出自己的一份力量。
本次公示时间为一个星期,请您留下宝贵的意见,也请遵守论坛的相关规定,文明浏览,文明回贴,谢谢
青岛铁道小子
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发表于 2007-1-15 22:06:07
楼主
