【专题】重庆律师上书铁道部:火车票站座同价是愚弄百姓

鄂蒙情

其他的运输方式人们就算是战，时间也不长，可以接受，，但是火车10几个几十小时当然受不住了

蚁民

有些事情不是想当然的,我并不是为铁路说话.现在的人功利心太强了,就知道包装和炒作,她能摸着良心讲是为了广大人民的根本利益吗!何况有的事情还要结合实际.不能拿着群众的事情为自己的利益!

五星级乘务员

原帖由 鄂蒙情 于 2007-1-20 16:48 发表
其他的运输方式人们就算是战，时间也不长，可以接受，，但是火车10几个几十小时当然受不住了

受不住 就别上车！只有这个办法了！！！这就是中国的国情！
没有人强迫那些买站票的旅客上车！

蓝衣★天涯

我是一名铁路工人。本来你是给刘**部长写的信，和我没有关系。但是我觉得铁路不仅是部长的，更是我们100多万铁路工人的，我们也是可以说话的。
  1、首先，我认为你写信的动机和目的不是那么高尚。因为去年才有相同的败诉案例，你作为律师知道就这事起诉没有胜诉的希望，同时劳神费力，自己没有好处。看到郝劲松都可以一封信誉满全国，你就决定常用这种低成本的方法火一吧，不是很地道。
  2、王彦律师，如果你真的忧国忧民。我建议你帮帮国内被诉倾销的企业，和老外们理论理论，为中国人争点利益回来，我为你喝彩。
  3、如果我是铁道部部长，我会告诉你，立即取消站票。但是，如果没有车票上车是要按照规定加收罚款的。这样的结果如果出现，你敢在春运期间到菜园坝火车站去吗，敢给上不了车的民工说我就是王彦律师，给你们争取利益的王彦律师吗？如果敢，可能只有一个结果－－找打。
  4、的确铁路发展慢了，不能满足社会发展的需要。但是怎样造成这种局面的呢？是铁路不愿意发展？铁路工人不想象电力、石油行业一样高的收入吗？不是我们想这样的，原因很多，但是铁路改革慢最大的原因就是外部环境太差。铁路没有给地方贡献税收，地方不积极。花几十元就能够回到几百公里以外的家里，回家就骂铁路的乘车环境太差。还有你和郝劲松这些知识分子、社会精英都同样有这种心态，我觉得最好的方法是多一点建议、少一些指责，这样更能够促进铁路的发展和进步。
  5、春运对于铁路职工本来就是一个难关，有几个职工愿意列车超员严重。站票超员能够增加多少收入？对于铁路有多大意义？告诉你就是学生半票一年少收几十亿，半票又是那部法律规定的。煤、农资等重点物资运输少收多少？为保证全国口岸运输几千公里排空车去运输几百公里运输距离的货物，一年损失多少收入？所以铁路虽然困难，同样承担了自己的社会责任，为社会发展做出贡献。
  6、王彦律师你可能很少乘坐火车。我告诉你，车站在出售站票时是给旅客说清楚了的，旅客同意后才售票的。这是符合《民法》公平原则的，对吗。
  7、王彦律师你知道铁路现在有多困难吗？和你同年毕业的本科大学生，在铁路工作现在月收入应该不到3000，工人1000左右，工作难度逐年增加，压力很大，人才流失严重。所以现在铁路职工真苦，铁路职工真穷，铁路企业真的很危险。如果全社会不给铁路改革以支持，只是指责和索取。那么可能不用很多年，你真的不用买站票乘车了，因为火车已经和印度一样不安全，不正点了。没有多少人敢乘坐火车了，这样的结果不是有责任的中国人愿意看到的，你呢－－王彦律师？
                        

                            2007年1月19曰晚

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所有的指责，都有是为了让铁路更好。公益诉讼的最大效果是让更多的人认识到自己的权利。没有郝劲松这些知识分子就不会有今天的春运不涨价。也许某阶层的利益受损了。但是更多的人得到好处。也包括那些不理解的民工。铁路职工的问题决不能成为不进发展的理由。铁路真的好了大家都是得到好处的受益者。当然也包括铁路职工。但是天天只说好好的，只是像新闻里一样的天天唱赞歌，绝对是危险的。西方的民主社会就是天天在责骂声中才让人民得到最大的好处的。

客运工作者

如果真如王律师所说，站票与坐票不一个价，那么铁咱只能开行与民航一样的定员列车。这样一来，本来就运能紧张的铁路运能会更加紧张，因为不让超员了，就会有更多的人买不上票乘不上车，这样一来会造成对旅客更多的不便。如不这样做，开行不设座位的列车呢？王律师说了，一乘车就是十小时八小时的站着受不了，也就没了人性化，这样做还不行。那么这位王律师有没有站在大环境想一想呢？买票乘车是旅客的义务，有没有座位在买票时旅客就心中有数，愿打愿挨罢了。如果铁道部这样做：既车票实行实名制，让愿买无座票的旅客本人签字。如何？

掂花

我想海子是包容的，接受包括来自各个好与坏两方面的对海子的关怀。对每一个我们有可能引起误会，或错误的事情，我们都如履薄冰，小心翼翼，尽量做到尽善尽美。
我们对自己的责任，是为了维护海子网对事物判断的公正性。不是去堵住任何一方发言的机会。但是我们也是主张正义的，也绝不会放弃原则。我想我们正是这样尽力的做到公允。才使海子网能够得到广大网友的认可。
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我们也不认为网友在论坛里，问一些或者发表一些看起来不是那么熟练的问题是什么难堪的事情。相反我们认为，这些问题对我们每个人都是在一次再学习的机会。学习知识，也学习经验。这样，爱铁路的人将更爱铁路，喜欢火车的人将更喜欢火车。也可以让全国以至于更多的人了解我们铁路，理解我们铁路。我想这个是我们车迷的事业，也是铁路人的事业。
欢迎您再次来到海子。
期待您精彩的话题。

[ 本帖最后由 掂花 于 2007-1-20 23:43 编辑 ]

掂花

顺便给您解释一下，关于本版，我想还是以客运专业为主的客运专业板块。
类似关于铁路发展以及关注铁路的帖子，我们尽量形成一个专题来仔细综合各方面的论点。这样对待某一个问题能够相对集中的进行讨论，以期不干扰正常的客运方面专业的内容。
还请您多理解。