[讨论]延沪快速的停站！！！

lifexp · 发表于 2007-1-7 23:59:36

估计也得是个小特快

fytiger · 发表于 2007-1-8 00:01:41

可是现在的定位是个快速啊！我认为点挺难排的！估计把陇海线的客车点又大改动了一下！
如果维持现状的话恐怕挺难插的，就算硬安排了，点也不美气！

T8K6 · 发表于 2007-1-8 00:02:44

昆山可能不停.
点可不可以跟在目前1354的后头?

firebird · 发表于 2007-1-8 12:10:16

6提后车都改点了所以就没有考虑避让问题，只讨论了停站.但就目前的情况加进去的话这个车不被踩几乎是不可能的.因为目前京沪线上的快速貌似只有K33/4没有待避，而其他快速皆被踩.

teddy · 发表于 2007-1-8 14:12:45

原帖由 lifexp 于 2007-1-7 23:59 发表
估计也得是个小特快

延安出牛车啊！顶

T138 · 发表于 2007-1-8 14:41:40

K33/34被踩的惨啊
34次在泊头
33次在滁州附近待避1个多小时

firebird · 发表于 2007-1-8 15:05:43

哦？是我记错了.那显然延安车要被踩了.

T138 · 发表于 2007-1-8 20:13:59

看来六提之后，京沪线沪徐段上所有的快速都免不了被踩，包括K56在内
能够安排快速、普快的时间区段不是很多

如果延沪快速车底是在上海整备（类似于T43次），那它可以晚上到上海，次日清晨上海站出发，这个点倒是很像2000年以前的140/440次普快。现在的K56也是这样避免被踩的。

farmer · 发表于 2007-1-8 20:22:48

觉得这个车开行之后，T140/138的停站将进一步优化。

T138 · 发表于 2007-1-8 20:29:05

跨越一下
上海蚌埠郑州西安……

其实现在T140除了三门峡西可以放掉，或者渭南放掉，其他的真的不好放

上局合段 · 发表于 2007-1-8 20:34:01

原帖由 farmer 于 2007-1-8 20:22 发表
觉得这个车开行之后，T140/138的停站将进一步优化。

个人认为最好增加镇江，现在镇江-西安有上海-西宁/银川/成都快速/成都绿皮，估计西宁银川人少些，特别是西宁车。2个成都车:L

上局合段 · 发表于 2007-1-8 20:41:21

原帖由 firebird 于 2007-1-7 20:47 发表
宿州和滁州都是地级市，两个城市在京沪线上被跨越的命运同样很惨，但貌似滁州被跨越的更厉害些.

滁洲29对58趟车办理客运，宿州22对44趟办理客运。好在滁洲永远不可能有始发车，而宿州4月18日就有自己的图定始发终到车了（宿州-上海）:)

秦岭 · 发表于 2007-1-8 21:46:14

我觉的延沪是K的话,不如把140改成ZT算了.

京局津段1478 · 发表于 2007-1-8 21:47:42

K33/4和K55/6在沪宁都没有待避。
不过6提K55/6没准升T了！

farmer · 发表于 2007-1-8 22:06:21

K55在南京隐性待避T711

farmer · 发表于 2007-1-8 22:07:37

原帖由 上局合段 于 2007-1-8 20:34 发表

个人认为最好增加镇江，现在镇江-西安有上海-西宁/银川/成都快速/成都绿皮，估计西宁银川人少些，特别是西宁车。2个成都车:L

其实K290和K282在平峰的客流就那么回事。镇江的对号票提前一天肯定有。客流高峰的时候哪里票都难买。K376一样吊客

fytiger · 发表于 2007-1-8 22:25:09

我看延安到上海的车其实就等于西安开的！不知道如何整备！

走四方 · 发表于 2007-1-8 23:12:33

搞不巧套跑西延……

t56 · 发表于 2007-1-9 01:05:54

延安北－黄陵－蒲城－咸阳－西安－渭南－三门峡－洛阳－郑州－开封－商丘－徐州－蚌埠－南京－镇江－常州－无锡－苏州－上海

京段T231 · 发表于 2007-1-9 09:22:37

我觉得6提后T140肯定开始大跨越，最好只停郑州，蚌埠，南京，无锡，上海

之后延沪快速也一定很牛，停西安，渭南，洛阳，郑州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海

不停三门峡西的原因是西沪快车队只在郑州和蚌埠继承

不停开封和商丘是因为这两个城市的客流完全可以由K59/60负责

不停徐州也是因为没什么必要，没有交路，也不用管徐州的客流，因为新延沪快速只用西安和沪宁地区就能填满！:lol

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