都已经1个多月了,直到现在才发,对不起各位了。
缘起:11月18日晚上,怎么都睡不着觉,临近考试看书也看不进去,于是把心一横:出去玩去!
看看时刻表,6:50之后最早东去华山方向客车是7:31的K16次,而西去客车有N387次,于是决定去华山或宝鸡,华山优先。K16买不着票在考虑N387。
一夜无眠,5:40出了宿舍,由于10.1赶N387经验太惨痛,险些无法上车。于是决定先步行到西稍门站,之后换611去火车站。
凌晨的劳动南路人车稀少,6:03到了西稍门站。
6:10,611首班车到达该站,上车!
6:29到达火车站。
到车站改移后的绿色通道售票处买票,被告知K16无票,最早要等到9:00的K84。我那么早出来难道要在车站广场待2个半小时?于是决定买N387,进站上车。N387在1台1道,上车后发现上座率不高,我这节车厢也就60%。车站通告2535晚15分,进2台3道。
6:58:36,N387开车!
出城之后才发现这天关中大雾!大概100米外就什么也看不清楚了,不过上了车也没办法。只是照片质量必然要受到很大的影响。
7:23:23到咸阳,进1台5道,7:30:05开车。7:27兰兰SS7C牵1086次II道通过。
陇海线咸阳西--常兴是“六提”西部唯一实现200KM/H运行的线路,线路质量自然不同凡响。站场硬横跨,60公斤无缝轨,60公斤18号可动心轨提速道岔……
7:51:54到兴平,进2台3道。7:54西西SS7D牵2120进1台6道。7:56:20西西SS7D牵引2535次I道通过。7:57,2120开车,7:59:55,N387开车。
车停兴平的时候忽然有点伤感,为群众服务70年的车站即将于30日24时停办客运业务,这在东部地区都是少见的,于是拿起相机,记录车站。 |