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[严重迟到帖][1119活动]探访宝鸡南,等待T27,捕捉1486

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发表于 2007-1-2 18:53:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
都已经1个多月了,直到现在才发,对不起各位了。

缘起:11月18日晚上,怎么都睡不着觉,临近考试看书也看不进去,于是把心一横:出去玩去!

看看时刻表,6:50之后最早东去华山方向客车是7:31的K16次,而西去客车有N387次,于是决定去华山或宝鸡,华山优先。K16买不着票在考虑N387。

一夜无眠,5:40出了宿舍,由于10.1赶N387经验太惨痛,险些无法上车。于是决定先步行到西稍门站,之后换611去火车站。

凌晨的劳动南路人车稀少,6:03到了西稍门站。

6:10,611首班车到达该站,上车!

6:29到达火车站。

到车站改移后的绿色通道售票处买票,被告知K16无票,最早要等到9:00的K84。我那么早出来难道要在车站广场待2个半小时?于是决定买N387,进站上车。N387在1台1道,上车后发现上座率不高,我这节车厢也就60%。车站通告2535晚15分,进2台3道。

6:58:36,N387开车!

出城之后才发现这天关中大雾!大概100米外就什么也看不清楚了,不过上了车也没办法。只是照片质量必然要受到很大的影响。

7:23:23到咸阳,进1台5道,7:30:05开车。7:27兰兰SS7C牵1086次II道通过。

陇海线咸阳西--常兴是“六提”西部唯一实现200KM/H运行的线路,线路质量自然不同凡响。站场硬横跨,60公斤无缝轨,60公斤18号可动心轨提速道岔……

7:51:54到兴平,进2台3道。7:54西西SS7D牵2120进1台6道。7:56:20西西SS7D牵引2535次I道通过。7:57,2120开车,7:59:55,N387开车。

车停兴平的时候忽然有点伤感,为群众服务70年的车站即将于30日24时停办客运业务,这在东部地区都是少见的,于是拿起相机,记录车站。
 楼主| 发表于 2007-1-2 18:54:37 | 显示全部楼层
4倍焦距,兴平站
IMG_1091.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 18:55:16 | 显示全部楼层
再看车站,2120进站ing……

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-1-2 18:56 编辑 ]
IMG_1092.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 18:59:38 | 显示全部楼层
8:33:05到杨陵镇,停2台I道。杨陵镇站老站房还在。1台5道听了几节货车,看来高站台使用的机会并不多。8:36,西西SS7D牵4701进2站台3道。8:37:27,N387开车。
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:01:54 | 显示全部楼层
9:18:53到蔡家坡,停2台I道,9:21:18开车。

蔡家坡站方向牌:
IMG_1093.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:08:27 | 显示全部楼层
列车运行途中有两段施工慢行区段,工人师傅们正忙着抬道,迎接“六提”和CRH的到来。

通过虢镇站时发现工人师傅正在“修整”2站台,不知到时候是否要拆除?

过宝鸡东站时看见N387本务机车为SS6B。

10:01:38到宝鸡站,车停4台10道。进站时发现宝鸡客机折返段在车站东南角,有SS6B、SS7D、SS7E等机车。

下车,照个N387方向牌:
IMG_1094.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:12:53 | 显示全部楼层
上次来宝鸡是2000年3月,没仔细看车站内部结构,对宝鸡站到底哪股道是正线都不清楚。这次当然要好好看看。下车时发现9道停着一列陇海上行货车。

3站台,上来的时候正好K6进站,车停3台VII道。

2站台,2535次停2台5道。2道有上宝成的货车。

出站,4倍焦距看宝鸡站站名:

[ 本帖最后由 fmpc 于 2007-1-2 19:15 编辑 ]
IMG_1095.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:13:50 | 显示全部楼层
宝鸡站站房:
IMG_1096.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:29:32 | 显示全部楼层
在车站广场听见广播预告T165在3台6道通过,怀疑为陇海下行正线(后来就此事咨询“兰州铁路局”,他告诉我宝鸡站没有真正意义的“陇海下行正线”,车站一般让T27、T165这种车6道通过)。

出站往西走,其时已是10:25,准备先上南关街立交桥堵T27(我在宝鸡只熟悉这座立交桥)。

上桥后才发现,这里并非是宝鸡车迷一般的看车地点,向西另有一座立交桥,连跨陇海下行、宝成、陇海上行线,而且该桥下面正好是陇海下行正线跨宝成正线的地方。想换那座桥,一看时间已不允许,算了,认了。

其实南关街立交桥并没我想象的那般差,这里向东可以清楚地看到宝鸡站陇海上行及宝成线进站信号机,向西则可以看到陇海下行线第一座通过信号机。事后证明这对我极管用,因为宝鸡--福临堡区间只有7公里,只能布置3座通过信号机,根据四显自闭工作原理,只有T通过时该信号机才显示单绿,平时一般显示绿黄(对T69这种车也是如此)。这可以让我提前做好准备。

上桥后先向西看,这里有一座陇海铁路宝天段纪念碑:
IMG_1097.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:30:15 | 显示全部楼层
纪念碑碑文:
纪念碑碑文.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:31:22 | 显示全部楼层
纪念碑和炎帝园:
IMG_1098.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:32:37 | 显示全部楼层
10:41,2道货车开出,头部机车SS4-0027:
IMG_1099.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:34:37 | 显示全部楼层
尾部双SS4,这样便于在秦岭站摘补机:
IMG_1100.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:37:28 | 显示全部楼层
10:44,西新SS4-0122牵引货车出站,开往天水方向,后来知道这是宝鸡东--社棠(西局陇海线最西边的车站)小运转:
IMG_1101.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:38:09 | 显示全部楼层
上桥了!
IMG_1102.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:39:54 | 显示全部楼层
11:09,西新SS4+西西SS7D牵引1364进站,由于进站信号机显示单黄,因此7道必是宝成正线:
IMG_1104.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:42:32 | 显示全部楼层
11:11,陇海下行出宝鸡站第一座通过信号机显示单绿,T27即将到来(车站并未通告)!

11:14,T27本务机兰兰SS7E露头:
IMG_1107.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:44:02 | 显示全部楼层
T27(1):
IMG_1108.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:45:24 | 显示全部楼层
T27(2):
IMG_1109.JPG
 楼主| 发表于 2007-1-2 19:46:38 | 显示全部楼层
T27全列!
IMG_1110.JPG
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