胜利7型(Pashina or PASHI-7)煤水车式蒸汽机车
苏家屯机务段 1981年5月
胜利7型的原名是Pashina(PASHI-7),是4-6-2车轴排列的第七号形式的意思。1934年由日本川崎车辆公司与南满洲铁道沙河口工厂，共制造12辆。用直径2米的大动论与流线型的车体，从大连到新京(现在的长春)701.4km,使用的特快"亚洲号"。这是那时候在亚洲铁道中，最豪华又最高速度的特快列车。中华人民共和国成立以后，很长时间外国人不能知道，该机车的消息。到1970年代，几位铁路迷发现该机车还在行驶的样子。


胜利7型蒸汽机车基本资料
车轴排列 4-6-2 全传热面积(m2) 379.64
整备车重(t) 119.20 水柜容量(m3) 37.0
煤水车车重(t) 84.11 煤炭装载量(t) 12.0
最大轴重(t) 23.00 锅炉中心线高(mm) 3,150
动轮直径(mm) 2000 总长(mm) 25,675
汽缸直经×冲程(mm) 610×710 总高(mm) 4,648
锅炉压力(kg/cm2) 15.50 机车总长(mm) 15,510
炉栅面积(m2) 6.25 煤水车总长(mm) 10,165

胜利7曾经是満铁的骄傲！

川崎重工的骄傲。

转帖中国记忆上的图片

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该车侧面图