♣♣♣＂危险勿动＂真的那么危险吗？♣♣♣

sunshine

"危险勿动"真的危险！

　　人们在坐火车时会看到车厢的一端有一个红色、凹进车壁的双头把手，旁边醒目地的提示：“危险勿动”，这是什么东西？真的那么危险吗？
　　这个双头把手学名叫紧急制动阀，属于那种“养兵千日、用兵一时”的设备。当列车在运行中遇到紧急情况需要紧急停车时，而司机又未能及时采取停车措施，运转车长或其它列车乘务人员才可以拉动这个，迫使列车紧急停车。

　　那么什么情形才算紧急情况？才可以拉阀呢？《中华人民共和国铁路技术管理规程》第253条第4款明确指出，发现有下列危及行车和人身安全情况形时，应使用紧急制动阀停车：   
　　——车辆燃轴或重要部件损坏；
　　——列车发生火灾；
　　——有人从列车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；
　　——能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；
　　——列车无任何信号指示，进入不该进入的地段或车站；
　　——其它危及行车和人身安全必须紧急停车时。

　　一句话，只有危及行车和人身安全才称得上紧急情况，才可以使用紧急制动阀。因为一旦使用，列车非正常停车，不仅会打乱正常的运行秩序，而且会因为紧急制动是“抱死闸”，车轮不能再滚动，而在巨大惯性的作用下滑过钢轨，造成车轮踏面和轨面擦伤，影响正常运行甚至报废。因此，在使阀停车前，必须准确判断，不得盲动。

　　紧急制动阀的工作原理如图所示。它的一端连通列车制动主管，另一端和大气相通。平时阀被弹簧压在阀座上，当拉动手把时，杠杆使阀离开阀座，打开制动主管与大气的通路，制动主管内的压缩空气就急剧减压，产生紧急制动作用。

　　为了保证使阀安全，即使是运转车长或其它列车乘务人员也必须懂得使用方法。使阀时不必先扯断铅封，要立即将紧急制动阀的手把拉向全开位置，一鼓作气，不得中途停顿和关闭。确认是否“全开”，要看压力表指针是否很快降到“零公斤”而且不再上升。当遇到弹簧手把时。在列车完全停车前，不得松手。因为有的弹簧手把一松手就会自动复位，使列车制动后重新缓解，达不到紧急停车的目的。如果列车正运行在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降100kPa时，不得再使用紧急制动阀。因为这时使阀不但起不到紧急停车的作用，有时还会使列车制动失控，造成更危险的局面。

　　在万不得已的情况下使用紧急制动阀，停车后，运转车长应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况及时报告列车调度员和有关单位。

　　由此可见，紧急制动阀确实属于“危险勿动”的列车特殊设备，旅客决不可以随便摆弄，以免酿成大祸。

[ 本帖最后由 sunshine 于 2006-11-6 17:42 编辑 ]

sunshine

［新闻］因好奇心造成上海至南昌一趟车晚点15分钟

      据《江南都市报》报道，2006年1月19日凌晨3时，正在高速行驶的列车突然出现急刹车，巨大的惯性把熟睡的旅客全部震醒。列车长发现，刹车非列车上的工作人员所为，后来才查明，原来是一乘客因好奇拉下了车厢中的紧急制动阀，导致列车突然停车。

　　据介绍，这趟由上海至南昌的L77次列车当时正行至嘉兴区段，突然停车后，列车长立即进行了调查，结果发现是车厢内的一个紧急制动阀被强行拉下，让人哭笑不得的是，拉下制动阀的青年男子小冷仅仅只是出于好奇而“玩”出事来。

　　原来，为了及时处理跳车等突发事件，每节火车厢的通过台处都安装了紧急制动阀，只要拉下任何一个制动阀，火车都会“止步不前”。小冷正是看到了这个拉阀，突起好奇之心想看看这个“把手”到底有什么作用，竟然撕下封印，拉下了阀门。而这一拉，就造成火车晚点15分钟才到达南昌站。

　　铁路部门提醒旅客，千万不要随便乱动列车设备设施，尤其是注明有“危险”的设备设施，更加要注意，否则将引发严重后果。

[ 本帖最后由 sunshine 于 2006-10-20 15:38 编辑 ]

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　　2005年8月18日，一旅客在乘坐火车时，因闲着无聊而将车厢连接处的制动阀杆拉下，造成列车紧急停车，结果受到治安处罚。原来当日凌晨4时30分，衡阳人严某从郴州坐上广州开往衡阳的N746次列车。由于列车满员，严在车厢连接处坐下。一个多小时过去，无聊的严发现过道上的紧急制动阀杆，很是好奇，于是不顾制动阀上面的安全提示，伸手将制动阀杆拉下。没想到竟让飞速行驶的列车突然刹车急停，吓得严赶紧又把制动阀杆合上。但严的违规行为仍被治安乘警查获。

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［新闻］手拉制动阀扬言掀列车——一狂徒与警方对峙一小时终被制服

　　2002年05月26日17时20分，昆明开往北京的62次列车运行至湖南怀化至娄底区间。这时，打扫卫生的乘务员向乘警长和列车长汇报：14号车厢紧急制动阀处站着一男子，要求列车将其送回贵阳，否则就要拉下阀门，将列车弄翻，与车上的人同归于尽。当时列车运行的路段多弯道和隧道，紧急制动极易令列车出轨。乘警长赵红星和列车长王永忠立即赶到现场，对其展开说服劝阻，但男子的手始终不肯离开阀门，作拉阀状。近一个小时过去了，二人果断地决定利用列车将在一个叫竹冲的小站短时间临时停车的机会制服男子。列车减速的过程被男子发现了，列车将停之时，男子猛然拉下阀门，众人一拥而上，将其制服。所幸拉阀时车已快停稳，未造成损失。这时离事发已一小时，乘客们松了一口气的同时鼓掌叫好。

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只有车长和乘警才能拉的

sunshine

　　2006年7月17日早5时许，大连至牡丹江的2051次列车行驶到黑龙江牡丹江市横道河子车站附近时，列车员季新利发现一中年男旅客伸手去拉列车紧急制动阀。如果紧急制动阀被拉下，列车可能倾翻。季新利急忙冲上前去，这时紧急制动阀已被中年男旅客拉下一半，列车的刹车风管已经传出了吱吱啦啦的刹车启动声。季新利抓住了那名旅客的手，将他拉离了紧急制动阀的扳手，将紧急制动阀复位。这时车辆发出的异常声响引来了车长和乘警，他们合力将中年男旅客按在了地上，那人满身的酒气熏得人直反胃。  

　　“太危险了，当时列车近百公里的时速，正行驶在一处下坡路段，如果他拉下了列车的紧急制动阀，在巨大的惯性下，列车很有可能会倾翻，后果不敢想象。”季新利事后还在后怕。
  
　　“多亏列车员及时发现并制止了他，这才避免了悲剧。”一名乘警介绍说。  

　　坐在中年男旅客附近的乘客告诉乘警：“这名乘客上车时就带了两瓶白酒，上车后就开始喝，后来又买了5个口杯，全让他给喝光了，总共能喝了3斤白酒。”  

　　乘警也认出了这名乘客，在例行安全检查时他就看到这名男旅客已喝下了一瓶白酒，出于安全考虑乘警曾劝阻他不要喝太多的酒，以免随身物品丢失，但这名男旅客不理会乘警的劝告继续喝酒。  

　　下车后，该男子就被警方送进了拘留所。  

　　警方调查，这名中年男旅客姓倪，今年38岁，山东省文登市人，到牡丹江探亲。为解闷，上车后就开始喝酒，结果喝醉了。他说，上厕所时误将列车紧急制动阀当成厕所门的拉手，差点酿成大祸。

Aquaero

本人认为以后应该改进“紧急制动”阀的设置，不要将其设计在公共走廊的明显位置，可以设计在乘务员室或其他不是什么人都能接触到的地方。同时应该加强相应的防止被误操作的设计。以后列车的运行速度会越来越快，误操作“紧急制动”无疑会对列车的安全运行构成重大威胁。

sunshine

　　一位平生第一次坐火车的68岁耳聋老太太由于好奇，突然伸手拉下火车的紧急制动闸，幸被乘务员及时制止并将制动闸恢复，避免了一场行车事故。

   　 当天早上将近8时，当茂名东开往广州的k570次列车刚开出不久，一位年近古稀到广州探亲戚的白发老太太，由于有生以来第一次坐火车，对车上的什么东西都感到十分好奇，突然伸手抓住列车的紧急制动闸就往下拉。

　　幸好被及时发现，因此没有给行车造成大麻烦。

                                                                                                                                              ——摘自2001年《广州日报》

[ 本帖最后由 sunshine 于 2006-10-20 17:11 编辑 ]

sunshine

　　2003年9月21日凌晨，一男性贵州旅客在贵阳至上海的列车上突然精神失常，自残数刀，并将紧急自动闸拉下，导致列车临时停车16分钟，后工作人员冒着被杀伤的危险将他制服。　　
　　据介绍，当天凌晨4时25分，贵阳到上海的K112次列车在杭州东站开出不久，5号车厢内来自贵州大方的17岁旅客张霞突然精神失常，从身上掏出一把约20厘米长的折叠刀对周围旅客进行威胁，还大吼大闹，闻讯赶来的列车长裘中良、工作班长赵彬和裴祖红紧急疏散旅客，同时劝张放下刀具，张视而不见，且挥刀大吼“谁过来就杀谁”，持续几分钟后张突然朝自己腹部和胸部连刺数刀，顿时鲜血洒满了车厢，随后又抓起列车上的灭火器将车窗砸坏，其间工作人员数次试图靠近张都未成功，张在砸坏了6个灭火器和6块车窗以及配电箱后，一把将列车紧急闸阀拉下，造成列车在浙江境内的周五庙至斜桥站之间临时紧急停车16分钟。
　　为了防止事态的进一步发展，列车长和张说话吸引其注意力，赵彬、龙方文及乘警则取下一座套慢慢向张靠近，趁张一回头时冒着被杀伤的危险，用座套将其罩住一拥而上将其成功制服，然后进行了抢救护理。整个过程经历了38分钟，当6:23列车到达上海站后，将张交给了上海车站的警方。

sunshine

　　2003年8月14日14:10，Ｌ１８８次列车３号硬卧车厢，一名失恋后酒醉青年非要拉列车的紧急制动阀下车，险些造成大事故。

　　“说起来好玩，可当时真是千钧一发，现在回想起来还有些后怕。”擒住肇事青年的天津铁路公安处民警一边擦着额头的冷汗，一边说。今年２３岁的北京青年皮某乘车到哈尔滨去找女友，没想到，恋爱了７年的女友突然提出分手。闷闷不乐的皮某乘上返回车后，独自喝下了近１０瓶啤酒。他摇晃着来到了车厢连接处，伸手就去拉列车上的紧急制动阀，嘴里还嘟哝着：“我要下车。”此时，正好一名女乘务员从此经过，见此情景扑了上去，拼尽全力抱住了皮某，嘴里大喊：“快来人呀。”听到叫喊，附近乘客和乘警都跑到现场才合力把皮某制服。

　　铁路民警说，当时车上的乘客很多，一旦紧急刹车后，不但过往的车辆都会晚点，而且车上几百名乘客都会因此受伤。

[ 本帖最后由 sunshine 于 2006-10-21 09:49 编辑 ]

k414

原帖由 sunshine 于 2006-10-20 17:49 发表
　　太原北机务段的机车司机陈连生，在北同蒲线采取果断措施，成功地避免了一场惨剧。当时，列车停下时，车头距小孩仅有20米左右。陈连生回忆说：“可把我吓坏了，车停下了，小孩还坐在道心，再晚撂（闸）半秒，就 ...

此闸与紧急制动阀有差别！

hakutaka

原帖由 Aquaero 于 2006-10-20 16:45 发表
本人认为以后应该改进“紧急制动”阀的设置，不要将其设计在公共走廊的明显位置，可以设计在乘务员室或其他不是什么人都能接触到的地方。同时应该加强相应的防止被误操作的设计。以后列车的运行速度会越来越快，误 ...

这种做法并不足取~虽然由于乘客素质差引发的问题有一些，但是归根结底，是愚民政策作祟的结果。即所谓无知者无畏！我想真正的车迷肯定常态下没人去拉那个东西，而真有紧急情况也会规范操作！这就是有知和无知的区别（这里暂时排除专业人士），凡是紧急设施，必须放在明处，如果犄角旮旯儿藏着，对于危机处理肯定是不力的，所以自然不应该因噎废食去把它藏起来，而应当尽力去用平实直白和科普的语言去解释清楚为什么不可以乱动，乱动危险性在哪里，而不是单纯一个危险误动。必须杜绝“讲也听不懂”，“一堆民工都很无知对牛弹琴”之类的代表“懒政”的思想（天生都懂了还要学校干嘛？），才有可能把普及知识的事情做好，才能让列车更安全的运行。再往深入走，就是像日本那样培养铁路文化，一旦到达那个程度，一列车上就不再是一个运转车长，而是许许多多“列检”，“工务添乘”，“运转车长”，“列车员”等等。这里要强调的是，确实发生紧急情况必须尽快停车时（注意确实二字），拉阀的权利每个人都有，不仅限工作人员，这是紧急避险相关法律规定所附赠的。
高速列车，特别是动车组，制动机结构会有很大变化，变成电器指令充风制动。此时所谓拉阀，和司机发出非常指令没有什么区别，拉得好不好，都不会造成传统紧急制动阀拉不好时带来的危险。

Aquaero

原帖由 hakutaka 于 2006-10-20 21:32 发表

这种做法并不足取~虽然由于乘客素质差引发的问题有一些，但是归根结底，是愚民政策作祟的结果。即所谓无知者无畏！我想真正的车迷肯定常态下没人去拉那个东西，而真有紧急情况也会规范操作！这就是有知和无知的 ...

我所说的改进“紧急制动”的位置可并不是把它藏到一个什么人都找不到的地方，是说把它设置在相对比较安全，有一定的防护措施的地方。因为虽然“紧急制动”是为了在紧急情况下使用的，但并不是说列车上的任何人所认为的“紧急情况”都可以去操作它（例如，你坐火车不小心把手机掉出了车外，这对你来说是紧急情况，可你能因此去操作“紧急制动”阀让整列车停下吗？）。真正需要操作“紧急制动”的时候大多数情况下（注意是大多数情况下）也是由列车乘务员、列车长、乘警等专人去操作的。而如果把“紧急制动”阀放在公共走廊很显眼的位置，且没有比较完善的防护措施，就算加强宣传，加强教育，但仍然有可能被某些人无意或恶意操作（LZ4楼和6楼的帖子不就说明了这种情况吗？）。试想，把“紧急制动”阀放在列车乘务员室或其他相对有安全保障的地方，并在公共场所标明其所在位置，既可以防止被误操作（6楼所说的情况），也可以防止被恶意利用（4楼所说的情况，乘务员室等地方不是什么人不需要理由想进就进的），同时可以保证在真正需要紧急制动的特殊情况下，每一个乘客也可以正确的操作（必要时，乘务员室等地方普通乘客也可以进入）。因此，我认为，改进“紧急制动”阀的位置和安全防护措施是有必要的。

[ 本帖最后由 Aquaero 于 2006-10-21 11:37 编辑 ]

郑局峡段段长

这些人有点问题

如果

司机怕车长拉紧急阀，车长怕司机撂非常。
紧急停车阀司机室也有，那是预防万一机车制动机失灵时，司机可以用的最后一招停车。

西客0032

列车乘务人员和运转车长才能拉，所以其他人危险勿动！

掂花

原帖由 西客0032 于 2006-10-22 11:16 发表
列车乘务人员和运转车长才能拉，所以其他人危险勿动！

哈哈！我大概拉过10多次！

sk1984

拉一次要罚好多钱的啊

上海铁哥

原帖由 掂花 于 2006-10-22 12:22 发表

哈哈！我大概拉过10多次！

我跑车6年一次没拉过，哈哈，安全第一

开不来机车

如果都可以拉，那不成玩具了～