为了忘却的记忆系列-------探寻南方福建最大的森林铁路

大海无量

厂区内有两座一样的老厂房，我想唯一不同的就是森铁路徽的颜色，这种砖木结构的建筑和刷在墙上的标语，让我们一下想起了那个激情燃烧的岁月，这一刻，我无语！


[ 本帖最后由 大海无量 于 2006-10-11 23:26 编辑 ]

大海无量

森林铁路的路徽
上面三个木字，意思为森林，下面一个工字，可以理解为工业或者铁轨。意思是森林铁路或者森林工业用铁路。

[ 本帖最后由 大海无量 于 2006-10-11 23:23 编辑 ]

pc

摟主：

          辛苦你了，仲有無其他圖看呢？？？

cult

郑局峡段段长

最近要去那边出差,有机会走走

hhwu

一年半之前  參看老外的鐵道地圖  特地跑了趟 希望能看著些遺跡 但是頗為失望
跟你完全相反  我看了現狀難過所以沒有進入廠區  但是拍了外頭的貨倉跟轉進山裡  一兩人高的雜草灌木掩蓋的路基遺址
另外印象較深的  是此處全為山東移入的森林工人  還有一座蠻大的洋樓  當地還算熱鬧  但專跑一趟似乎太不值得了

diskxiao

那个墙上写的那些标语确实是那个年代特有的.

大海无量

原帖由 hhwu 于 2006-10-12 10:15 发表
一年半之前  參看老外的鐵道地圖  特地跑了趟 希望能看著些遺跡 但是頗為失望
跟你完全相反  我看了現狀難過所以沒有進入廠區  但是拍了外頭的貨倉跟轉進山裡  一兩人高的雜草灌木掩蓋的路基遺址
另外印象較深的 ...

看事物的心态不一样。自然感触也不同。
呵呵，我热衷探今，朋友则喜欢寻古。

wubo-sz

这么窄！

wubo-sz

原来福建也有窄轨铁路。

wubo-sz

可惜呀，最后还是拆了。

wubo-sz

原帖由 大海无量 于 2006-10-11 18:39 发表
清晨的南平北站,薄雾渐渐消散

福建几乎每条铁路都电气化了，可就是速度太慢了。

大海无量

原帖由 wubo-sz 于 2006-10-12 13:14 发表

福建几乎每条铁路都电气化了，可就是速度太慢了。

这个帖子不是谈论福建铁路速度快慢的，唉，意义你没搞懂。有机会读读《中国国家地理》2006年第6期

[ 本帖最后由 大海无量 于 2006-10-12 17:32 编辑 ]

三局明段

好
支持

丰台火车站

中国的环境就是这么给破坏掉的。

三明东站

原帖由 大海无量 于 2006-10-11 18:38 发表
旅途开始了
10月5日晨坐上了2026次厦门-合肥前往顺昌,东站小友来送行,感动中,未留下他的倩影.

哈。终于把事忙完了，来看帖了。
没有去建西是个遗憾啊。
感谢大海无量。。

陈仓小兵

~~~~~~~~~~~~很遗憾的~~~老人家里应该有一些照片的阿~~~~

大海无量

转载blog.sina.com.cn/u/1046412955
             森林小火车，是我童年的记忆中最美丽的画面之一

       在我的家乡，当时有一个全国最大的森林小铁路营运系统，比我们熟悉的大兴安岭的森林小铁路还大。它包括货运和客运。跟大铁路比起来，它就是一只体型虽小却五脏俱全的小麻雀,它的货运主要就是运木材。当时我家乡除了木材，啥货也没有。为了把木材运出去，我家乡前后十来里地，就有两个伐木场：连墩伐木场和朱墩伐木场。森林小铁路从建西镇森铁处出发，到了夏墩——我小时候住的村子——就开始兵分二路，一路插进连墩伐木场，一路插进朱墩伐木场，就像两把纤巧而坚硬的叉子，去叉那里的树木。在我的散文《童年断片》里头写到的“过山车”，就发生在去朱墩伐木场的小铁路上。
       印象最深的是客运，客运还是从建西森铁处出发，我们村是终点站。火车隔天一趟，到我们村折返的时候，正好是午饭刚过。如果我要跟父亲去公社开会，就要提前吃午饭，然后到火车站去买票。火车站在村外一里地，走过去还得花点时间。从我们村，当时叫夏墩大队，坐小火车到公社里头，票价是一毛五。我们村到公社有十里地，要经过苦竹溪、岚面两个小站。这样算来，从建西起点站到我们村，全程不过七八毛钱。买了票就坐车厢。森林小火车的车厢几乎和大火车的一模一样，就是个头小些：也有绿色的车皮，也有带着活动玻璃的窗口，也有被过道隔开分成两排的座位（只是没有座位号），甚至还有设在座位之间的、从窗口下沿伸出来的放置茶水杂物的小餐板。总之，它就是完全模仿着大车厢来做的，“具体而微”罢了。夏天每趟车有二节车厢，到冬天就剩一节了。如果想不买票坐火车，也成，那就坐车厢后头的平板拖车。这平板拖车上就是光溜溜的一片，啥也没有，连护栏也没有，但显得比车厢宽阔自由。坐平板车的主要就是当地的农民。他们挑着箩筐，吸着旱烟，无拘无束地大声说笑；人少的时候，还可以躺在拖车上，眯着眼小睡一阵，真是惬意之至！
       现在可以说说火车头。开始的时候，火车头是个柴油机车，天蓝色的，车轮只露小半截儿，样子小巧玲珑，鸣笛的时候就发出“嘀——”的一声，像是钢琴上的单音，一点爆破音都没有。后来换了一台蒸汽机车，是个黑乎乎的庞然大物，远看上去像一只巨大的黑猪母。它的车轮全露在外头，还有钢铁般的摆臂（其实就是钢铁，不是啥钢铁般的）牵引着，鸣叫起来的时候，发出的声音是这样的：“呜——”凄厉嘶哑而且震天动地。综上所述，我们小孩都把它叫作“猪母车”。一提起它，不喜欢之情就溢于言表但森林小火车带给我的回忆并不只有温馨，同样也有恐怖。就如货运的“过山车”一般，小火车的客运也会偶尔发生交通事故有一回，父亲带着我们姐弟三个回老家过年，回来的时候从建西转车。因为我们村当时还没有公路，我们理所当然地就坐小火车了。当时正值春运，我们没有座位，全站在车厢的过道上车开出不到半个小时，大概在现在的大历镇附近，车厢突然发生了剧烈的跳动——它好象是在枕木上，一跳一跳地前进——车厢里头的人们先是茫然不知所措，然后就是大惊失色。父亲一把抱住我和妹妹（姐姐是老大，所以这时候就被父亲放弃了），大声喊道：“停车！——”其实他这么喊（当时也许一整节车厢的人也都在跟着喊），火车头的司机根本就听不见火车跳了一阵就停下来了。我惊魂未定，所有人也惊魂未定。后来不知道什么时候下了车去看。火车头还安然无恙地站在铁轨上，车厢可就不同了：它直接就趴在了枕木上。被车轮辗过的枕木，就跟被刀切过似的，每根都整整齐齐地断成三截。铁轨被掀开了，面条似的撇在一旁。
       我从来没去问我父亲火车为什么还能停下来，而是做了无数次的想象：火车司机大叔正悠闲地坐在座位上喝茶，忽然发现车速慢了下来。因为火车头还在铁轨上，所以他只能感觉慢了下来而不觉得车在跳。然后他就加大了马力，使劲往前拖着车厢，可是效果还是不明显。于是他决定停下车来看看。他这么一想，一拉制动匣，车立刻就停了。我想这肯定是这位司机大叔这辈子车停得最快的一次。然后他就下车来看看，
        这一下来不要紧，他的眼睛就瞪圆了，嘴也张圆了。现在他看到的情形就跟我们看到的情形是一样的了。
       我们后来是坐火车头回来的。旅客分成好几批，每批都把火车头塞得满满当当。我忘了我们家是第几批回来的，反正我坐在火车头里的时候，气氛已经不紧张了。大家在轻松地说笑话，好象早已忘了刚才发生的那恐怖的一幕。说笑话的情形之一是这样的：乘客甲坐在司机大叔运回盖房的瓦片上。乘客乙说：“老张，你别坐在老周的瓦片上啊，一片瓦三分钱呢。”司机大叔说：“不用三分钱，五分钱就够啦。“
        这是我这辈子听到的印象最深刻的笑话。

[ 本帖最后由 大海无量 于 2007-5-11 19:09 编辑 ]

yyb3399

在福建长大的,居然没有听说过福建有森林铁路

大海无量

配合博客朋友原文，特发迟到的老照片