济南局动车组消息[真实]

胶济特快

X1   北京8:00-青岛14:00
  w9 n. H# o) F# tX2   青岛8:00-北京14:00|火车|铁路|火车迷|铁路迷| A#s        ` o
! P- k6 F2 c& E+ X7 [T X$[
X3   北京11:20-济南14:50
X4   济南7:30-北京11:00
X5   北京19:00-济南22:30
X6   济南15:10-北京18:40 [ ~ Y%_ H S2N,q4q
X3011   济南7:30-青岛10:00|火车|铁路|火车迷|铁路迷| n v T i:? d b c ? D
X3012   青岛7:30-济南10:00海子铁路网社区]yk q P+B&G4xo s
X3013   济南20:30-青岛23:00|火车|铁路|火车迷|铁路迷| X m
e T6s
X5001   北京14:30-青岛20:40bbs.hasea.com6S
2 S7 z+ T# m* _/ @" j_%z t﷓|
X5002   青岛16:20-北京22:30
0 m3 A( [: T: J& Y. w9 DX8013   济南10:20-青岛13:10
/ J: j+ y# v  a, M& _X8014/7   青岛10:20-泰山13:30"y.d4d.G1D(~ N
* `& p0 R$ q: u4 D; T4 L) cX8016/3   泰山14:00-青岛17:10|火车|铁路|火车迷|铁路迷|\ q        A'T._9c
X8018   青岛13:30-济南16:20
X8020   青岛17:30-济南20:10|火车|铁路|火车迷|铁路迷| m#O$F3x S F )'F
9 q( @7 e3 h# j7 j5 m8 XX8021   济南16:20-青岛19:305V2{
X8024   青岛19:50-济南22:40
/ P: ?4 t6 s9 I: \1 h――――――――――――――――――――――――――
按上表个人看法：
本人分析
! V* L+ V' R  \N491济南－青岛： 3：30   ――――
N492青岛－济南： 3：30   ――――
* Q& b; l$ g7 R7 T+ B8 t, cN493济南－青岛： 3：54   淄博3 青州市2 潍坊3 增加24分
N494青岛－济南： 3：53   潍坊3 青州市2 淄博3  增加23分
N495济南－青岛： 3：57   淄博3 潍坊3   高密2 增加27分
, ]3 ?" j0 G( B& E& b7 I% X! X$ lN496青岛－济南： 3：55   高密 3潍坊 3  淄博 2 增加25分

平均每停一站需要8.25分种

结论：
+ v& v: k( K+ n1、        X5001／2比直达附加10分，中间停1站的的概率很大。
- u# v! ~& N9 }* q按概率大小侯选：济南，天津，潍坊，淄博，德州
, S8 I) R' Q0 l. [$ {2、        X8013，X8018比直达附加20分，中间停2－3站概率大。
   按概率大小侯选：潍坊 ，淄博，高密，青州市
3、        X8020比直达附加10分，中间停1站的的概率很大。
   按概率大小侯选：潍坊，淄博
. j6 G& D7 w$ x5 I  x& _4、        X8021比直达附加40分，中间停4－5站的的概率很大。
   按概率大小侯选：潍坊 ，淄博，高密，青州市，章丘，周村
2 n4 R2 \4 I, B9 d. o9 {5、        X8024比直达附加20分，中间停2－3站的的概率很大。
6 ~/ ^& T/ C1 s+ Y6 B" _9 R   按概率大小侯选：潍坊 ，淄博，高密，青州市
3 C' m& L9 P* v. N# m$ F$ K6、        X8014/7 －X8016/3 中间停1站的的概率很大。
( `1 T7 M1 F" Z+ j   按概率大小侯选：济南，潍坊，淄博

爱尔纳·突击

不会吧？！ＸＴ有硬座？应该是ＲＺ２吧？

SS9G-T10

挺好的，那边电气化了。祝贺！

红眼睛

铁道部刘部长在济南局说，胶济铁路动车组的开行标志着第六次大提速的开始。青岛到济南将用四组车底，分别从青岛‘济南对开，在折返站停20分。交路已经排好，有条件的可以去看看。

齐鲁号

原帖由 红眼睛 于 2006-9-11 21:45 发表
* y& l3 l: ~( C铁道部刘部长在济南局说，胶济铁路动车组的开行标志着第六次大提速的开始。青岛到济南将用四组车底，分别从青岛‘济南对开，在折返站停20分。交路已经排好，有条件的可以去看看。

希望你能多透露一些消息.

brighthell

以后去青岛比较方便了阿！一直想过去看看

seasue

原帖由 小才子 于 2006-9-10 16:44 发表
如果这样的话，那么Z1/Z2跑那里去？比较站有Z1/Z2还来个X1/X2吗？不可能吧！再讲列车运行图你怎么知道的，在没有提速和铁路部门没有给出真答案之前这些一般的人不可能知道，你是自己设计的吧！

反正湖南不要想了

成局内段

就奔着奥运去的嘛，意义

WWWW3939

胶济线就是牛。

T77

X系列的车 价格也是很贵的

slamliu

原帖由 红眼睛 于 2006-9-11 21:45 发表
铁道部刘部长在济南局说，胶济铁路动车组的开行标志着第六次大提速的开始。青岛到济南将用四组车底，分别从青岛‘济南对开，在折返站停20分。交路已经排好，有条件的可以去看看。

: D6 d: e$ M) v! i; R! O
! i2 Y" p$ ~9 ^$ P3 b2 i) M& N$ A* `- K
这个消息有必要多说点嘛

双机重联

原帖由 爱尔纳·突击 于 2006-9-11 19:45 发表
1 M( z2 `5 O# R% w$ w0 `% @不会吧？！ＸＴ有硬座？应该是ＲＺ２吧？

6 K: Z; O# V  y4 P白天发的X应该是全软座啊。。。和广深一样，白天就几个小时的车弄RW有必要吗？弄YZ太没档次了吧，对得起X的编号么。。。

yehorse

原帖由 双机重联 于 2006-9-14 15:16 发表


  i1 N- [1 @# {/ Y" I白天发的X应该是全软座啊。。。和广深一样，白天就几个小时的车弄RW有必要吗？弄YZ太没档次了吧，对得起X的编号么。。。

) v, e4 g" B: U  s$ n" R! T# H
提速是为了实用，不是显摆

天煞

X的意思是“新时速”，关键在于速度，而不是RZ···

双机重联

原帖由 天煞 于 2006-9-14 19:49 发表
+ ^# G5 `* w. a1 J! EX的意思是“新时速”，关键在于速度，而不是RZ···

只有速度联软座的舒适性都没有，我宁可飞机了。
0 D4 S9 u5 C3 p7 B# |: K3 ?4 U) D  X比如北京济南的T35/T36，一天就一趟，4个半小时，搞个软座比春运搞卧铺还难。。。从北京飞过去45分钟300多搞定，多舒服？
光有速度，弄硬座一点意义都没有，要舒适不舒适，要便宜又不便宜，如何和航空竞争。
好比广深为了和长途竞争，全列软，还有蓝箭一定软座，比汽车舒服多了。

广铁广段SS8

原帖由 天煞 于 2006-9-14 19:49 发表
X的意思是“新时速”，关键在于速度，而不是RZ···

动车组没有YZ，都是RZ1或RZ2~~~

齐鲁号

原帖由 双机重联 于 2006-9-15 00:26 发表


只有速度联软座的舒适性都没有，我宁可飞机了。
比如北京济南的T35/T36，一天就一趟，4个半小时，搞个软座比春运搞卧铺还难。。。从北京飞过去45分钟300多搞定，多舒服？
0 J( c8 _$ ]8 S0 I+ j3 E光有速度，弄硬座一点意义都没有， ...

35/36一共两个RZ车厢,不过还有6个RW呢啊!躺着过去不比飞机舒服?你来回光往机场赶和安检得花多少时间?算起来也差不多了吧.

seasue

飞机？
, P* U( k1 _/ \; M3 P济南到摇墙，首都机场到市区，4个小时估计也就是刚刚好

yehorse

原帖由 双机重联 于 2006-9-15 00:26 发表
" {3 C2 w3 |* F1 L  {3 H
; }1 U/ v5 \4 @" z) m: p* j
只有速度联软座的舒适性都没有，我宁可飞机了。
比如北京济南的T35/T36，一天就一趟，4个半小时，搞个软座比春运搞卧铺还难。。。从北京飞过去45分钟300多搞定，多舒服？
光有速度，弄硬座一点意义都没有， ...

所以嘛，像你这种要求比较高的人，还是等京沪高铁建成后再说吧，到时候RZ就多了。

yehorse

原帖由 广铁广段SS8 于 2006-9-15 00:32 发表
" B$ J$ a$ ?5 X& @# U% B; d; \
动车组没有YZ，都是RZ1或RZ2~~~

6 `+ m2 e! G& o# T* B还不如说“头等舱1”“头等舱2”。。。总之，全是头等舱。。。

2 |, C# B+ F6 y9 B( C/ @" Y这不是自欺欺人么？