济南局动车组消息[真实]

青京特快

原帖由 yehorse 于 2006-9-11 04:14 发表
个人感觉给X分近3000个跨局直达车次号不实用，一般跨局都是长途，白天跑的车搞那么多直达干吗？？？好端端的不少好号都被浪费了。

同感

齐鲁号

原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-10 23:05 发表
3 c( J# n! G: |
停济南就没必要了吧。我感觉更应该停潍坊和淄博

看那时间,中间也就是停了一个站.要是不停济南,那T35现在承担的中午到济南的客流可就没车管了.

齐鲁号

原帖由 京段T231 于 2006-9-11 03:44 发表
祝贺青岛和济南啊！X1/2这种车次确实很有面子。。！！
/ D7 e4 T) q5 Y0 D/ h# P8 X
; M6 W% N+ E* d: Z给俺的T231弄个X231俺就知足啦哈哈哈哈。。。
" M; n& A3 m6 A5 F4 o
4 n5 e; x* t, S还有，楼上有兄弟说T77的25T以前是闲置的，这个话不准。T77的车底是T43的备用车底，所以假如T43出了事要 ...

我也听到一个说法是77的车底并不是43的备用车底呢

齐鲁号

原帖由 yehorse 于 2006-9-11 04:14 发表
" t# U  o; W; z5 B. G# l个人感觉给X分近3000个跨局直达车次号不实用，一般跨局都是长途，白天跑的车搞那么多直达干吗？？？好端端的不少好号都被浪费了。

呵呵,这个就看怎么看了:沈阳到哈尔滨、长沙到武汉、上海到南昌等等等等，都有开跨局城际的潜力。再说，给这些车次未必都填满啊！

青岛铁道小子

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 06:19 发表
我也听到一个说法是77的车底并不是43的备用车底呢

6 x. R7 u- c3 r1 H% ]; P% X( t) @  KT77的车底是Z23/24的.另外Z23/24一共两组,T77只是其中的一组

青岛铁道小子

原帖由 t145 于 2006-9-11 00:00 发表
& ~0 T! A0 _4 Y; T8 M1 t$ x; U

9 @, k% [- h( N+ [奥运分会场就搞个X1/2次你觉得这种可能性有多少？那是不是等奥运结束了X1/2次就停运啊？再者，长沙也不需要什么X1/2次，长沙只要多开些始发车就好了，其他的什么没意思。

停运是不可能的.

青岛铁道小子

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 06:17 发表
看那时间,中间也就是停了一个站.要是不停济南,那T35现在承担的中午到济南的客流可就没车管了.

/ U& x' ~; Q4 n我个人感觉还是停天津的概率更大一点.

爱尔纳·突击

原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-10 22:45 发表

2 x* E# k* Y/ S- N4 Q" i$ h2 ?8 x4 |T26/25 T196/195本来就是青岛的车，车底不存在还给谁的意思！另T78/77的车底虽然是调过来的，但是之前也是空闲着的。另，俺得到的小道消息T78/77似乎要调整编组加一组车实现北京-青岛晚上对发。

6 c- p- `3 B2 ]9 m9 \( C+ k是的，ＸＴ只不过是白天的，而且听说是全ＲＺ，这对于某些要晚上出行的人群和低收入人群依然无法满足．所以我认为Ｔ７７／８和Ｔ１９５／６保持现在编组晚上对发，Ｔ２５／６白天对发，这样就可以满足不同层次不同需求的旅客的需要，也可以一定程度上缓解ＸＴ的购票压力，呵呵．
) v& e# {, `3 A) O0 C不当之处欢迎大家指正啊！

ruiyup

原帖由 t145 于 2006-9-11 00:00 发表
: I' J( h5 s0 p1 y, [- ~3 ?% D奥运分会场就搞个X1/2次你觉得这种可能性有多少？那是不是等奥运结束了X1/2次就停运啊？再者，长沙也不需要什么X1/2次，长沙只要多开些始发车就好了，其他的什么没意思。

您只是从反面说奥运分会场不足以得到X1/2这个车次（其它城市连这个优势还没有呢），不如干脆正面摆明哪些城市更有获得X1/2的资格，大家可以平心静气地比较一下（我不是说X1/2一定给青岛，但不至于必然不给青岛吧）。
' ?4 n" {4 B% [5 W虽然我对奥运不怎么感兴趣，但绝不低估它对于中国的意义——这可不仅仅是一次普通的运动会，我们被某些所谓的主流国家“妖魔化”得还是很厉害的.…..既然意义在这儿，奥运结束自然不是停开X1/2的理由。打个不太恰当的比方：T1/2这个车次不能因伟人的离去就被轻易撼动吧？
  G8 d. e/ {- t# a, q* {
0 ^; k5 D% s; c2 n记不清哪个帖子里有朋友提到想把X1/2给广州...我目前正从事动车方面的工作，觉得还是先对这个东西多了解一下吧...

- I) c5 i, X; U* ?/ X[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-10-5 01:23 编辑 ]

T9

原帖由 ruiyup 于 2006-9-11 10:05 发表
4 b' M5 I3 m/ `/ }: ^8 y您只是从反面说奥运分会场不足以得到X1/2这个车次（其它城市连这个优势还没有呢），不如干脆正面摆明哪些城市更有获得X1/2的资格，大家不妨一块平心静气地比较一下。
' }' l2 k7 |# {+ J" {8 q虽然我对奥运不怎么感兴趣，但绝不低估它对于 ...

奥运的意义足够大，X1/2京青没有问题，奥运后也不回取消，京济的号也很小。在什么事情讲究数字排位的国情下，青岛济南这次面子大了，呵呵，恭喜齐鲁车迷。

wubo-sz

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 14:10 发表
X1/2     北京—青岛
6 {, a! w5 `. ]- Z. H+ e0 G! V: p" gX3/4     北京—济南
X5/6     北京—济南
! }8 u% N$ X6 J0 q5 mX3011-X8014/7-X8016/3-X8020-3013     济南—青岛（复车次为青岛—泰山）
X3012-X8013-X8018-X8021-X8024          济南—青岛
X5001/2    北 ...

" \0 n( S# m" o2 I6 y. y终于有真实消息了。

wubo-sz

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 15:35 发表
08年奥运会就是意义.

; i7 R4 A. a5 L. z( H  U- K原来是这样。

yehorse

原帖由 爱尔纳·突击 于 2006-9-11 08:43 发表
; v! Y5 n8 _5 b: z+ a' e
是的，ＸＴ只不过是白天的，而且听说是全ＲＺ，这对于某些要晚上出行的人群和低收入人群依然无法满足．所以我认为Ｔ７７／８和Ｔ１９５／６保持现在编组晚上对发，Ｔ２５／６白天对发，这样就可以满足不同层次不 ...

不是全软，软座只有一节车厢

X1

哈哈 终于发布了

齐鲁号

原帖由 yehorse 于 2006-9-11 13:04 发表

% g# l& h: ]0 V, W7 f
3 \3 ?" k$ P9 p不是全软，软座只有一节车厢

只有1节RZ应该不可能吧

yehorse

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 13:12 发表
* b% C) o) L8 _只有1节RZ应该不可能吧

* n' U7 O6 B7 q
/ ~6 I  G7 i7 n6 I) Z) Y2 i: ?& u. R怎么不可能，总共只有8节，还有半节是餐车。硬座算下来只有6.5节，其中还有2节是首尾车（因为有司机室，所以座位还少一些）。

QQme

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 15:30 发表
6 O5 R7 @0 U- t* l* @' KX1   北京8:00-青岛14:00
X2   青岛8:00-北京14:00
X3   北京11:20-济南14:50
X4   济南7:30-北京11:00
X5   北京19:00-济南22:30
X6   济南15:10-北京18:40
& z! G2 a/ d( n0 ~$ r$ J9 }X3011   济南7:30-青岛10:00
4 ]- w1 ]; `- i/ w+ _X3012   青岛7:30 ...

看错了。。。。

3 K; \" J, O. k6 H' y/ R[ 本帖最后由 QQme 于 2006-9-11 17:09 编辑 ]

yehorse

1-4998都是不停站的，区别于是否跨局

ruiyup

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 13:12 发表
只有1节RZ应该不可能吧

7号

[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-9-12 17:14 编辑 ]

两性妖精

票价会不会很高?