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楼主: 齐鲁号

济南局动车组消息[真实]

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发表于 2006-9-11 05:12:58 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-9-11 04:14 发表! r0 `1 B) J. ?, o! m
个人感觉给X分近3000个跨局直达车次号不实用,一般跨局都是长途,白天跑的车搞那么多直达干吗???好端端的不少好号都被浪费了。
% }' X% l$ w% X# H$ l! C) B
同感
 楼主| 发表于 2006-9-11 06:17:22 | 显示全部楼层
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-10 23:05 发表/ y% k0 [9 o" H9 b9 C: H9 J0 m) t
. Y) C6 k) a7 j0 j6 b
停济南就没必要了吧。我感觉更应该停潍坊和淄博
看那时间,中间也就是停了一个站.要是不停济南,那T35现在承担的中午到济南的客流可就没车管了.
 楼主| 发表于 2006-9-11 06:19:42 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2006-9-11 03:44 发表2 s( h. }6 B: N: K5 j
祝贺青岛和济南啊!X1/2这种车次确实很有面子。。!!+ @6 N8 G  \# `0 D# @! Y* M

$ S2 M5 q6 w9 u$ D7 K) U7 ?; _给俺的T231弄个X231俺就知足啦哈哈哈哈。。。
2 {7 `4 r4 h1 l& k+ a- {( ]% v( W, a  D) C4 Z. j& D$ [; a
还有,楼上有兄弟说T77的25T以前是闲置的,这个话不准。T77的车底是T43的备用车底,所以假如T43出了事要 ...
我也听到一个说法是77的车底并不是43的备用车底呢
 楼主| 发表于 2006-9-11 06:21:27 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-9-11 04:14 发表/ S  o. H4 s& W: v) k  K, p
个人感觉给X分近3000个跨局直达车次号不实用,一般跨局都是长途,白天跑的车搞那么多直达干吗???好端端的不少好号都被浪费了。
呵呵,这个就看怎么看了:沈阳到哈尔滨、长沙到武汉、上海到南昌等等等等,都有开跨局城际的潜力。再说,给这些车次未必都填满啊!
发表于 2006-9-11 08:19:46 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 06:19 发表( v. W. O% H% _2 k0 E
我也听到一个说法是77的车底并不是43的备用车底呢

8 w1 u. i! `! _  [$ N6 g9 ?T77的车底是Z23/24的.另外Z23/24一共两组,T77只是其中的一组
发表于 2006-9-11 08:21:56 | 显示全部楼层
原帖由 t145 于 2006-9-11 00:00 发表6 b% I+ O, s# p( e: ^3 s

( n9 K. B7 h! I7 a: n/ O" k8 E, G& t& K& O/ U* r9 k2 `
奥运分会场就搞个X1/2次你觉得这种可能性有多少?那是不是等奥运结束了X1/2次就停运啊?再者,长沙也不需要什么X1/2次,长沙只要多开些始发车就好了,其他的什么没意思。

- A' \: v+ i* Q' b2 H/ u! B停运是不可能的.
发表于 2006-9-11 08:22:25 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 06:17 发表# R  v, T# n; l5 }' f' y' y. X$ Z
看那时间,中间也就是停了一个站.要是不停济南,那T35现在承担的中午到济南的客流可就没车管了.
# P# T8 L+ D# y6 X$ T' ~4 o
我个人感觉还是停天津的概率更大一点.
发表于 2006-9-11 08:43:20 | 显示全部楼层
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-10 22:45 发表7 i, V1 R/ L3 n( m: @

6 X# P( a$ o9 s  D: W! fT26/25 T196/195本来就是青岛的车,车底不存在还给谁的意思!另T78/77的车底虽然是调过来的,但是之前也是空闲着的。另,俺得到的小道消息T78/77似乎要调整编组加一组车实现北京-青岛晚上对发。
3 m; V: j! U% t; H' O$ f; k2 P( `
是的,XT只不过是白天的,而且听说是全RZ,这对于某些要晚上出行的人群和低收入人群依然无法满足.所以我认为T77/8和T195/6保持现在编组晚上对发,T25/6白天对发,这样就可以满足不同层次不同需求的旅客的需要,也可以一定程度上缓解XT的购票压力,呵呵.7 q0 x! a: S5 {! N
不当之处欢迎大家指正啊!
发表于 2006-9-11 10:05:25 | 显示全部楼层
原帖由 t145 于 2006-9-11 00:00 发表8 F2 c  Z& E  W' S
奥运分会场就搞个X1/2次你觉得这种可能性有多少?那是不是等奥运结束了X1/2次就停运啊?再者,长沙也不需要什么X1/2次,长沙只要多开些始发车就好了,其他的什么没意思。
您只是从反面说奥运分会场不足以得到X1/2这个车次(其它城市连这个优势还没有呢),不如干脆正面摆明哪些城市更有获得X1/2的资格,大家可以平心静气地比较一下(我不是说X1/2一定给青岛,但不至于必然不给青岛吧)。3 w; D4 l% L7 s* y' }
虽然我对奥运不怎么感兴趣,但绝不低估它对于中国的意义——这可不仅仅是一次普通的运动会,我们被某些所谓的主流国家“妖魔化”得还是很厉害的.…..既然意义在这儿,奥运结束自然不是停开X1/2的理由。打个不太恰当的比方:T1/2这个车次不能因伟人的离去就被轻易撼动吧?2 W/ w0 @6 _( F; y! i

9 G2 V; p' _0 ^; z( z7 p记不清哪个帖子里有朋友提到想把X1/2给广州...我目前正从事动车方面的工作,觉得还是先对这个东西多了解一下吧...
: r- y' |# a# N4 b' l" P
) p8 e* n! z) x3 o$ R* @[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-10-5 01:23 编辑 ]
发表于 2006-9-11 12:10:04 | 显示全部楼层
原帖由 ruiyup 于 2006-9-11 10:05 发表6 x% E2 W' E8 X9 g
您只是从反面说奥运分会场不足以得到X1/2这个车次(其它城市连这个优势还没有呢),不如干脆正面摆明哪些城市更有获得X1/2的资格,大家不妨一块平心静气地比较一下。+ r  ^$ [( G, Z
虽然我对奥运不怎么感兴趣,但绝不低估它对于 ...
$ Z3 @5 S% {8 \1 C" V- I

* x7 m4 y7 u% E奥运的意义足够大,X1/2京青没有问题,奥运后也不回取消,京济的号也很小。在什么事情讲究数字排位的国情下,青岛济南这次面子大了,呵呵,恭喜齐鲁车迷。
发表于 2006-9-11 12:50:47 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 14:10 发表7 c. ]; P5 p9 N) X9 J
X1/2     北京—青岛
% S0 t/ X. o- V' l: ]X3/4     北京—济南
. L) q7 D/ z) W% N2 r% ^  `X5/6     北京—济南
5 b( m/ Q' R0 c4 i4 Z( J) qX3011-X8014/7-X8016/3-X8020-3013     济南—青岛(复车次为青岛—泰山)4 R  ]$ |. o8 C2 n/ X* K# x
X3012-X8013-X8018-X8021-X8024          济南—青岛8 v, G& N# A% B4 x/ _8 m2 _
X5001/2    北 ...

, }3 V- G+ ?& L  a) @- @+ E/ |1 {终于有真实消息了。
发表于 2006-9-11 12:51:24 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 15:35 发表; S: x! C  i. m
08年奥运会就是意义.
% `6 H, L  J; i3 L
原来是这样。
发表于 2006-9-11 13:04:31 | 显示全部楼层
原帖由 爱尔纳·突击 于 2006-9-11 08:43 发表
. Y  @' j/ c6 h( N. j( O
! p" |" b. v3 M5 q* i1 w0 f$ [是的,XT只不过是白天的,而且听说是全RZ,这对于某些要晚上出行的人群和低收入人群依然无法满足.所以我认为T77/8和T195/6保持现在编组晚上对发,T25/6白天对发,这样就可以满足不同层次不 ...

5 I6 o" U. t5 p3 b$ T$ J3 w8 s, d' x. K7 |0 D( f( C9 k0 ~! z6 C. b3 F
不是全软,软座只有一节车厢
发表于 2006-9-11 13:05:39 | 显示全部楼层
哈哈 终于发布了
 楼主| 发表于 2006-9-11 13:12:03 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2006-9-11 13:04 发表8 F* L5 Q9 C. P7 J9 ~
# c+ u1 }' p% I4 c

* a( x1 l. N! }  Z# B不是全软,软座只有一节车厢
只有1节RZ应该不可能吧
发表于 2006-9-11 13:56:09 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 13:12 发表0 M! D& `9 p, l8 }! H" G" u  k
只有1节RZ应该不可能吧
7 ?( S- k% h. U7 [
& C, ^- W6 }# C: z8 F/ C
怎么不可能,总共只有8节,还有半节是餐车。硬座算下来只有6.5节,其中还有2节是首尾车(因为有司机室,所以座位还少一些)。
发表于 2006-9-11 15:13:51 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 15:30 发表
3 ?/ g5 X& J2 d# r, G1 Y, m0 BX1   北京8:00-青岛14:00
/ Q. s$ u7 f- u7 RX2   青岛8:00-北京14:00
/ P8 W' W: S% d& qX3   北京11:20-济南14:50
0 W4 z" k% ?0 d2 Q; SX4   济南7:30-北京11:000 _. V: G! z; ~7 [9 B( M$ h0 ]
X5   北京19:00-济南22:30, E: ]+ \- a# C- ?. B4 a  r
X6   济南15:10-北京18:40
! q1 a2 r3 A# ^5 r" V. N) JX3011   济南7:30-青岛10:00
8 h" h/ n2 m8 m5 s+ e( gX3012   青岛7:30 ...

- x3 o5 [, m  g. `4 l看错了。。。。
) Y% o2 D( R0 ]* E' L. E7 N1 g" z! q7 p
[ 本帖最后由 QQme 于 2006-9-11 17:09 编辑 ]
发表于 2006-9-11 15:23:06 | 显示全部楼层
1-4998都是不停站的,区别于是否跨局
发表于 2006-9-11 17:21:10 | 显示全部楼层
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 13:12 发表
) s$ n! E1 r8 ?7 B, i' Z6 Z2 }只有1节RZ应该不可能吧
7号; Y% v- {" p  J! m9 N2 }
% I+ P( b2 _8 i( Y; S3 y' l( }0 t
[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-9-12 17:14 编辑 ]
发表于 2006-9-11 17:38:13 | 显示全部楼层
票价会不会很高?
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