济南局动车组消息[真实]

青京特快

原帖由 yehorse 于 2006-9-11 04:14 发表
个人感觉给X分近3000个跨局直达车次号不实用，一般跨局都是长途，白天跑的车搞那么多直达干吗？？？好端端的不少好号都被浪费了。

8 A( B7 O1 Z8 l/ K6 n: w- w同感

齐鲁号

原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-10 23:05 发表
. h( d* c/ V* ~! ]# N
4 m" G3 n' Y9 K! s5 E. X0 `停济南就没必要了吧。我感觉更应该停潍坊和淄博

看那时间,中间也就是停了一个站.要是不停济南,那T35现在承担的中午到济南的客流可就没车管了.

齐鲁号

原帖由 京段T231 于 2006-9-11 03:44 发表
祝贺青岛和济南啊！X1/2这种车次确实很有面子。。！！
$ e- X, \& p5 E% K0 y7 ]4 ?
给俺的T231弄个X231俺就知足啦哈哈哈哈。。。

/ {+ b  G  A, Q$ M0 U, x2 Y还有，楼上有兄弟说T77的25T以前是闲置的，这个话不准。T77的车底是T43的备用车底，所以假如T43出了事要 ...

我也听到一个说法是77的车底并不是43的备用车底呢

齐鲁号

原帖由 yehorse 于 2006-9-11 04:14 发表
个人感觉给X分近3000个跨局直达车次号不实用，一般跨局都是长途，白天跑的车搞那么多直达干吗？？？好端端的不少好号都被浪费了。

呵呵,这个就看怎么看了:沈阳到哈尔滨、长沙到武汉、上海到南昌等等等等，都有开跨局城际的潜力。再说，给这些车次未必都填满啊！

青岛铁道小子

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 06:19 发表
7 U& J; C! L6 @' M3 z我也听到一个说法是77的车底并不是43的备用车底呢

* @& a" T$ ^! f" O2 oT77的车底是Z23/24的.另外Z23/24一共两组,T77只是其中的一组

青岛铁道小子

原帖由 t145 于 2006-9-11 00:00 发表
0 T( j5 B# i0 U/ z4 r2 |

奥运分会场就搞个X1/2次你觉得这种可能性有多少？那是不是等奥运结束了X1/2次就停运啊？再者，长沙也不需要什么X1/2次，长沙只要多开些始发车就好了，其他的什么没意思。

% A1 E. X' @5 N& a: O停运是不可能的.

青岛铁道小子

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 06:17 发表
* g/ G/ M3 q' o) c' T看那时间,中间也就是停了一个站.要是不停济南,那T35现在承担的中午到济南的客流可就没车管了.

! Y5 J0 l0 ~  A' a. U4 H! c我个人感觉还是停天津的概率更大一点.

爱尔纳·突击

原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-10 22:45 发表
! k% e1 z! ~8 ?  z8 u( a
2 c/ B& U; f8 {0 p% d' D- m+ b5 XT26/25 T196/195本来就是青岛的车，车底不存在还给谁的意思！另T78/77的车底虽然是调过来的，但是之前也是空闲着的。另，俺得到的小道消息T78/77似乎要调整编组加一组车实现北京-青岛晚上对发。

% O" p7 s( R. t) x& s是的，ＸＴ只不过是白天的，而且听说是全ＲＺ，这对于某些要晚上出行的人群和低收入人群依然无法满足．所以我认为Ｔ７７／８和Ｔ１９５／６保持现在编组晚上对发，Ｔ２５／６白天对发，这样就可以满足不同层次不同需求的旅客的需要，也可以一定程度上缓解ＸＴ的购票压力，呵呵．
不当之处欢迎大家指正啊！

ruiyup

原帖由 t145 于 2006-9-11 00:00 发表
奥运分会场就搞个X1/2次你觉得这种可能性有多少？那是不是等奥运结束了X1/2次就停运啊？再者，长沙也不需要什么X1/2次，长沙只要多开些始发车就好了，其他的什么没意思。

您只是从反面说奥运分会场不足以得到X1/2这个车次（其它城市连这个优势还没有呢），不如干脆正面摆明哪些城市更有获得X1/2的资格，大家可以平心静气地比较一下（我不是说X1/2一定给青岛，但不至于必然不给青岛吧）。
% j( O, Q8 C2 M+ ?  l虽然我对奥运不怎么感兴趣，但绝不低估它对于中国的意义——这可不仅仅是一次普通的运动会，我们被某些所谓的主流国家“妖魔化”得还是很厉害的.…..既然意义在这儿，奥运结束自然不是停开X1/2的理由。打个不太恰当的比方：T1/2这个车次不能因伟人的离去就被轻易撼动吧？
% H- Z* V3 u1 {$ ^
记不清哪个帖子里有朋友提到想把X1/2给广州...我目前正从事动车方面的工作，觉得还是先对这个东西多了解一下吧...
. \6 q9 L8 L3 K% b6 G# h
' G) c. ~7 m8 \7 k! ~[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-10-5 01:23 编辑 ]

T9

原帖由 ruiyup 于 2006-9-11 10:05 发表
您只是从反面说奥运分会场不足以得到X1/2这个车次（其它城市连这个优势还没有呢），不如干脆正面摆明哪些城市更有获得X1/2的资格，大家不妨一块平心静气地比较一下。
虽然我对奥运不怎么感兴趣，但绝不低估它对于 ...

奥运的意义足够大，X1/2京青没有问题，奥运后也不回取消，京济的号也很小。在什么事情讲究数字排位的国情下，青岛济南这次面子大了，呵呵，恭喜齐鲁车迷。

wubo-sz

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 14:10 发表
, ~) R' y  n- [3 V0 x& r% hX1/2     北京—青岛
, @; j( c! u+ D) h! K6 r5 FX3/4     北京—济南
2 o$ K' K+ e4 K6 O) E9 b6 }X5/6     北京—济南
0 l- B; o  o9 _# g  sX3011-X8014/7-X8016/3-X8020-3013     济南—青岛（复车次为青岛—泰山）
X3012-X8013-X8018-X8021-X8024          济南—青岛
3 u- Z! r* E' t/ q" OX5001/2    北 ...

终于有真实消息了。

wubo-sz

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 15:35 发表
08年奥运会就是意义.

原来是这样。

yehorse

原帖由 爱尔纳·突击 于 2006-9-11 08:43 发表
. N$ V  w' ~$ S' L
- ~) q; D. a0 o8 r4 T是的，ＸＴ只不过是白天的，而且听说是全ＲＺ，这对于某些要晚上出行的人群和低收入人群依然无法满足．所以我认为Ｔ７７／８和Ｔ１９５／６保持现在编组晚上对发，Ｔ２５／６白天对发，这样就可以满足不同层次不 ...

6 [- X* p( R1 v' v) p" Q不是全软，软座只有一节车厢

X1

哈哈 终于发布了

齐鲁号

原帖由 yehorse 于 2006-9-11 13:04 发表
& d$ I7 i) e  ]5 F

不是全软，软座只有一节车厢

只有1节RZ应该不可能吧

yehorse

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 13:12 发表
只有1节RZ应该不可能吧

2 ~* N& z0 ?) E! i0 b3 u# {. O0 ?
+ k" W0 J) {9 q; C7 F怎么不可能，总共只有8节，还有半节是餐车。硬座算下来只有6.5节，其中还有2节是首尾车（因为有司机室，所以座位还少一些）。

QQme

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 15:30 发表
3 y: K( j6 W5 p8 ?X1   北京8:00-青岛14:00
X2   青岛8:00-北京14:00
X3   北京11:20-济南14:50
( C" o, [! a( Q+ \" [! k6 \6 ?X4   济南7:30-北京11:00
# {* n! Q7 @8 Y& b+ U$ |X5   北京19:00-济南22:30
$ S3 W4 A/ n" b& VX6   济南15:10-北京18:40
4 f: T! L5 }3 r7 E4 X. \1 |: D9 tX3011   济南7:30-青岛10:00
: T' k7 R8 c* H6 O$ S% NX3012   青岛7:30 ...

看错了。。。。

[ 本帖最后由 QQme 于 2006-9-11 17:09 编辑 ]

yehorse

1-4998都是不停站的，区别于是否跨局

ruiyup

原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 13:12 发表
只有1节RZ应该不可能吧

7号

[ 本帖最后由 ruiyup 于 2006-9-12 17:14 编辑 ]

两性妖精

票价会不会很高?