只需一步,快速开始
原帖由 yehorse 于 2006-9-11 04:14 发表; s- m( P( O% Y) p8 M- s" v 个人感觉给X分近3000个跨局直达车次号不实用,一般跨局都是长途,白天跑的车搞那么多直达干吗???好端端的不少好号都被浪费了。
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原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-10 23:05 发表 , q/ m3 Q- S4 Y6 `- Z4 ]# Q% H; T , l7 D1 I( |7 q5 z9 Q& u: E: v停济南就没必要了吧。我感觉更应该停潍坊和淄博
原帖由 京段T231 于 2006-9-11 03:44 发表# X! ` w* R& |0 d& T/ K( z. g 祝贺青岛和济南啊!X1/2这种车次确实很有面子。。!!% {. e: a# m; f- n- r# @3 [& T 3 h" z3 o3 n7 e, z {/ m2 M 给俺的T231弄个X231俺就知足啦哈哈哈哈。。。& b7 G0 K/ k) o6 }$ W8 o9 C" Q' A " k- }! G' @+ | e' u+ h( d; ]还有,楼上有兄弟说T77的25T以前是闲置的,这个话不准。T77的车底是T43的备用车底,所以假如T43出了事要 ...
原帖由 yehorse 于 2006-9-11 04:14 发表 & D8 x$ U8 D8 _/ n个人感觉给X分近3000个跨局直达车次号不实用,一般跨局都是长途,白天跑的车搞那么多直达干吗???好端端的不少好号都被浪费了。
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 06:19 发表 / W1 f! l0 X* X/ P4 Q; n我也听到一个说法是77的车底并不是43的备用车底呢
原帖由 t145 于 2006-9-11 00:00 发表# ]3 D8 r% F# k( y; ]+ _ 6 o" D; m: v* O K2 {% K/ h8 G* @: }8 q" y- R. [3 Y 奥运分会场就搞个X1/2次你觉得这种可能性有多少?那是不是等奥运结束了X1/2次就停运啊?再者,长沙也不需要什么X1/2次,长沙只要多开些始发车就好了,其他的什么没意思。
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 06:17 发表/ b% }( C& a" Q" }" @ 看那时间,中间也就是停了一个站.要是不停济南,那T35现在承担的中午到济南的客流可就没车管了.
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-9-10 22:45 发表' E+ _$ d8 g# E8 n0 o: v : J! m: j. y0 r8 M; n! n T26/25 T196/195本来就是青岛的车,车底不存在还给谁的意思!另T78/77的车底虽然是调过来的,但是之前也是空闲着的。另,俺得到的小道消息T78/77似乎要调整编组加一组车实现北京-青岛晚上对发。
原帖由 t145 于 2006-9-11 00:00 发表 4 z$ \3 U& T2 ]" h5 F奥运分会场就搞个X1/2次你觉得这种可能性有多少?那是不是等奥运结束了X1/2次就停运啊?再者,长沙也不需要什么X1/2次,长沙只要多开些始发车就好了,其他的什么没意思。
原帖由 ruiyup 于 2006-9-11 10:05 发表 8 U K2 n. n/ z! k! A! C( Q% V, y您只是从反面说奥运分会场不足以得到X1/2这个车次(其它城市连这个优势还没有呢),不如干脆正面摆明哪些城市更有获得X1/2的资格,大家不妨一块平心静气地比较一下。# {; l! a7 N: c+ ~" R; m 虽然我对奥运不怎么感兴趣,但绝不低估它对于 ...
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 14:10 发表+ @1 R+ _) g* ^* k/ l X1/2 北京—青岛, i! o. t9 k0 n X3/4 北京—济南 ; P" p' }* x4 Q4 F, d6 O7 F2 BX5/6 北京—济南1 `1 v2 F+ ^" @2 U8 F$ {) O3 T' V X3011-X8014/7-X8016/3-X8020-3013 济南—青岛(复车次为青岛—泰山) & P+ t% W, }& ?X3012-X8013-X8018-X8021-X8024 济南—青岛 : C6 M4 [4 K( L& `2 y! V& EX5001/2 北 ...
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 15:35 发表 ~' V' k \& t( q( I) E8 {- F3 Y08年奥运会就是意义.
原帖由 爱尔纳·突击 于 2006-9-11 08:43 发表 + ~$ z" d( e4 o8 u 6 p: ^( l; I1 |: `0 e) k是的,XT只不过是白天的,而且听说是全RZ,这对于某些要晚上出行的人群和低收入人群依然无法满足.所以我认为T77/8和T195/6保持现在编组晚上对发,T25/6白天对发,这样就可以满足不同层次不 ...
原帖由 yehorse 于 2006-9-11 13:04 发表7 D2 ?) ], T+ M# x; A ; M3 N4 B6 _, w. O" i! p# F# g- n 不是全软,软座只有一节车厢
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 13:12 发表 , @: F$ ` B0 r! l只有1节RZ应该不可能吧
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-10 15:30 发表 , _0 G8 p5 O( H) k/ I% nX1 北京8:00-青岛14:00' J7 U0 ^9 X5 V$ y X2 青岛8:00-北京14:008 b+ S ^3 H0 {/ C8 P X3 北京11:20-济南14:50) U4 \$ s2 w4 v/ e2 S' F X4 济南7:30-北京11:00 " f; p$ G) M: f# L* ] qX5 北京19:00-济南22:30 2 l6 o9 [( k; P e& \. u( zX6 济南15:10-北京18:405 R# x5 N- Q' r1 F1 \7 z3 n- Y& I; | X3011 济南7:30-青岛10:00: ?6 @4 i% O) p3 y X3012 青岛7:30 ...
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-11 13:12 发表 * R ?- T3 Z8 J& g% H/ z只有1节RZ应该不可能吧
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