新干线800系

川B621000 · 发表于 2007-5-21 16:08:39

原帖由 但以理 于 2007-5-21 14:17 发表
800系可是月桂树奖的获奖车哦！

:) 月桂树奖是个什么奖？
这个车头看起不怎么好看，不过内饰装修的确豪华，特别喜欢那座位的图案设计及颜色，像中国红，如果铁道部引进这车的话，应该很不错吧（以上纯粹属个人的胡乱想法而已）

[ 本帖最后由川B621000 于 2007-5-21 16:11 编辑 ]

成局南段 · 发表于 2007-5-21 16:19:27

这车时速多少啊？

城际快线 · 发表于 2007-5-21 18:52:20

原帖由 川B621000 于 2007-5-20 22:47 发表

你说的是"猫耳萌娘"吗?看下面
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=34711

哦！是的就是他原来是E954

但以理 · 发表于 2007-5-21 19:00:52

原帖由 川B621000 于 2007-5-21 16:08 发表

:) 月桂树奖是个什么奖？
这个车头看起不怎么好看，不过内饰装修的确豪华，特别喜欢那座位的图案设计及颜色，像中国红，如果铁道部引进这车的话，应该很不错吧（以上纯粹属个人的胡乱想法而已）

http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=202881

日本铁道之友会月桂树奖

月桂树奖，在去年新制造的铁路车辆的里，根据铁路之友会的选举委员的评选，以制作目的、技术、设计等作为指标选出优秀的铁道车辆。

[ 本帖最后由但以理于 2007-5-21 19:04 编辑 ]

Issac1986 · 发表于 2007-5-21 19:07:50

海子网也可以搞一个

但以理 · 发表于 2007-5-21 19:47:20

要使海子影响力像日本铁道之友会哪样就要发展团体会员（赞助会员），日本铁道之友会的团体会员有1、铁道车辆制造厂如川崎、日车、东急，2、铁道设备制造厂如日本信号、三菱电机，3、JR，4、民间铁道公司如小田急电铁、京王电铁、阪急电铁、京急、东京地下铁、江丿电。

川B621000 · 发表于 2007-5-22 09:27:09

:Q 够专业。。。。。。。。。

铁路小亨 · 发表于 2007-5-22 09:42:47

原帖由 wheremylove 于 2006-8-16 10:08 发表
男士小便厕所很好，可惜我们的官员永远不理解这点。

咱们CRH2上有啊

BoomerCE · 发表于 2007-5-22 10:45:15

不错……

JR500系 · 发表于 2007-5-22 18:07:36

原帖由 成局南段 于 2007-5-21 16:19 发表
这车时速多少啊？

营运时速最高260km/h
因为和长野新干线一样，要对付大坡道（没记错的话是4.2％）

Nozomi500 · 发表于 2007-5-22 18:15:34

原帖由 JR500系 于 2007-5-22 18:07 发表

营运时速最高260km/h
因为和长野新干线一样，要对付大坡道（没记错的话是4.2％）

将来要跑到285，其实对于全动车这么奢侈的配置来说，在坡度小的线路上（东海道山阳）跑285太浪费了。现在在考虑东京--鹿儿岛中央直通的问题……

Nozomi500 · 发表于 2007-5-22 18:17:29

原帖由 川B621000 于 2007-5-21 16:08 发表

:) 月桂树奖是个什么奖？
这个车头看起不怎么好看，不过内饰装修的确豪华，特别喜欢那座位的图案设计及颜色，像中国红，如果铁道部引进这车的话，应该很不错吧（以上纯粹属个人的胡乱想法而已）

现在需要的是车厢内部皮实耐操的车，800系这内装到中国估计没多长时间就完了……

JR500系 · 发表于 2007-5-22 18:21:50

原帖由 Nozomi500 于 2007-5-22 18:15 发表

将来要跑到285，其实对于全动车这么奢侈的配置来说，在坡度小的线路上（东海道山阳）跑285太浪费了。现在在考虑东京--鹿儿岛中央直通的问题……

直通的问题看到过有讨论……JP那边好像说要用N700跑直通……

Nozomi500 · 发表于 2007-5-22 18:27:27

原帖由 JR500系 于 2007-5-22 18:21 发表

直通的问题看到过有讨论……JP那边好像说要用N700跑直通……

除非开发短编版的N700，要不九州的站台放不下

JR500系 · 发表于 2007-5-22 18:57:05

原帖由 Nozomi500 于 2007-5-22 18:27 发表

除非开发短编版的N700，要不九州的站台放不下

我想干脆就像はやて+こまち那样好了:lol
因为前阵子去JP的网站逛的时候，看到听说要开短编のぞみ，弄不好就是のぞみ+つばめ:lol

powerium · 发表于 2007-5-22 20:19:53

这车一般，没什么特别，

这么都照厕所(还有这么多人跟贴大谈什么豪华，精致,XX)，建议还是不要在高速列车上上厕所

喜欢吹风 · 发表于 2007-5-24 17:05:00

这车里真豪华

metamorphose · 发表于 2007-5-26 01:37:40

原帖由 JR500系 于 2007-5-22 05:21 发表

直通的问题看到过有讨论……JP那边好像说要用N700跑直通……

东海道还是有点坡度的吧？不过最大问题是太多急弯是吧？所以才限270和需要摆式的N700？

hakutaka · 发表于 2007-5-27 22:33:44

东海道坡度也不小，短距离最大25（不是说牵出线等非营业线），一般最大20。山羊没有那么大，最大20，一般15。而再往后的东北上越就都控制在15了。而弯道的问题新干线一直都严重，东海道50个r=2500（其实东京附近有r=400，r=1650，都不包括必然停车的车站正线，下同），山羊的德山干脆冒出r=1500，东北上越虽然没有那么小的，但是上越出现了反向s曲线没有夹直线（中山隧道），甚至直线上落超高等问题，这些都直接造成可很多限速点，有些更需要摆式列车去缓解。

amtrakusa · 发表于 2007-6-2 15:09:50

JR九州的列车都很精致，与其他公司比起来，服务也更好一些。我认为这主要是因为在九州，铁路的竞争压力更大，这个公司能不亏已经很不错了。

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