新干线E4系

lokqw · 发表于 2006-8-12 18:15:11

E4系，为东日本旅客铁道﹝JR东日本﹞的新干线车辆。
自E1系列车投入服务以来，服务需求持续增加，而另一方面，200系列车车龄渐高。有见及此，JR东日本需要设计新车款，以满足路线需求及取代200系列车。这款大载客量列车被称为E4系，采用双层设计，全数列车均被冠“Max”这个名字，两端车头形状使用“鸭嘴兽”设计，车身颜色使用白色加深蓝色裙脚，两色之间以一条黄线分隔。
E4系列车于1997年12月20日起正式投入服务，于东北新干线行走。至1999年4月29日，E4系首航山形新干线，与“飞翼号”列车连结行走。2001年5月7日开始在上越新干线营运，同年7月22日于长野新干线以临时列车方式营运。
行走路线：
东北新干线(东京 - 仙台)
上越新干线(东京 - 新潟)
长野新干线(临时列车)
山形新干线(东京 - 福岛)

但本人认为这鸭嘴兽不太好看

lokqw · 发表于 2006-8-12 18:18:17

补贴资料：
起动加速度：1.65 km/h/s
営运最高速度：240km/h
设计最高速度：240km/h
轨距：1435mm(标准轨)
电化方式：交流25000V 50Hz
控制装置：VVVF Inverter控制器
制动方式：回生、电气指令式制动

Redbee · 发表于 2006-8-12 18:21:05

这车。。。大概是最丑的新干线 - -"

不过座位很多，呵呵

lokqw · 发表于 2006-8-12 18:23:41

原帖由 Redbee 于 2006-8-12 18:21 发表
这车。。。大概是最丑的新干线 - -"

不过座位很多，呵呵

闻说是全球最大运量的高铁。

QQme · 发表于 2006-8-12 18:33:05

山形新干线怎么会是东京-福岛？福岛还是在东北新干线上吧？

lokqw · 发表于 2006-8-12 18:37:10

原帖由 QQme 于 2006-8-12 18:33 发表
山形新干线怎么会是东京-福岛？福岛还是在东北新干线上吧？

这路段E4系与用于山形新干线的400、E3系连结行走，之后脱离。

wubo-sz · 发表于 2006-8-13 13:49:05

太难看了。

wubo-sz · 发表于 2006-8-13 13:51:05

还是双层的，能跑240km/h，挺快。
我真怀疑每一节车厢的电机放不放得下。

新干线 · 发表于 2006-8-13 13:53:27

一点都不丑,很有个性的车!!!象日本武士

编组站DF7 · 发表于 2006-8-14 00:21:16

停适合我国的国情

rogerluojie · 发表于 2006-8-14 08:09:29

不知道有什么好的方法把车顶上面也洗干净就好了.呵呵

lokqw · 发表于 2006-8-14 12:17:12

内装：

E2-1000 · 发表于 2006-8-14 13:07:32

本人个人观点不好看
但性能不错

rogerluojie · 发表于 2006-8-14 13:34:54

运量大呗,样子就般般.

26路车队 · 发表于 2006-8-14 23:04:39

原帖由 rogerluojie 于 2006-8-14 13:34 发表
运量大呗,样子就般般.

建议我国高铁引进该车，酒吧，餐车一律不要，就要硬卧和硬座车厢。高峰时用此车的双层“民工”专运车车底

rogerluojie · 发表于 2006-8-15 04:07:38

原帖由 26路车队 于 2006-8-14 23:04 发表
高峰时用此车的双层“民工”专运车车底

你搞笑吧, 民工不会愿意出那么多钱坐这么好的车的.

26路车队 · 发表于 2006-8-15 23:35:30

原帖由 rogerluojie 于 2006-8-15 04:07 发表

你搞笑吧, 民工不会愿意出那么多钱坐这么好的车的.

加强车底结构,按照这车厢原来定员的3倍拉,票价就能便宜不少,肯定愿意坐.

rogerluojie · 发表于 2006-8-15 23:59:01

原帖由 26路车队 于 2006-8-15 23:35 发表

加强车底结构,按照这车厢原来定员的3倍拉,票价就能便宜不少,肯定愿意坐.

车子本身的空间就只有那么大, 再怎么加强彻底结构也是没有用. 不能成倍的拉. 这是高速列车, 再怎么得车价就在那里, 车票价也不会便宜到哪去.

hakutaka · 发表于 2006-8-16 00:02:57

原帖由 26路车队 于 2006-8-15 23:35 发表

加强车底结构,按照这车厢原来定员的3倍拉,票价就能便宜不少,肯定愿意坐.

新干线超员1倍以内运行是没有问题的，设计的时候，载重是按照乘客率200%+20吨来设计的。这和其春运，暑运，冬运时经常普遍超员的国情密切相关。

Redbee · 发表于 2006-8-16 00:19:09

设计是没问题，真超员一倍，有地方站没有？

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