天路之旅：7月1日T27/8次列车的全体验，北京—拉萨，北京车迷全接触

T77 · 发表于 2006-7-18 08:53:02

弓虽！！！

跑路的 · 发表于 2006-7-18 09:24:28

期待！

Airbusa346 · 发表于 2006-7-18 10:45:19

快到拉萨了.

seaboy221 · 发表于 2006-7-18 17:01:24

我还以为全部完了呢,憋了好几天就是准备一下看完,这样帖子如果不顶,会对不起良心的.不说拍照,就让我发发这些照片我都受不了.感谢楼主,为我们带来这么美好的照片.

sunday9999 · 发表于 2006-7-18 19:48:06

原帖由 T10特快 于 2006-7-17 09:11 发表
我花了两个小时看完帖子！青藏高原的风景的确巧夺天工，那是绝不能被践踏的圣地。作者为此付出了艰辛的劳动，所有的车迷应该感谢你。帖子图片量非常丰富，但是个人感觉重复的、模糊的、新意不够的图片不少，稍微显得有些千篇一律和单调，既然作者有如此丰富的图片资源，建议你挑选一些具有代表性和视觉震撼效果的图片编辑成几大板块，每个板块配上名称和文字介绍（必须要有相当丰富准确的背景知识储备）来发表，这样，这个帖子的品质就大不一样。再有，作者朋友过多地注意风景、车站、火车的抓拍，关于人文述求几乎没有。你大量时间在火车上，有非常充分的时间去和不同层面的旅客交流，尝试发现一些藏文化或就是关于本趟高科技含量很高的25T车的知识采撷，都可以以人文板块形式来完整帖子。通篇看来，作者朋友的此帖似乎没有完全脱离海子网一般普通贴的模式，不能不说有点遗憾。尽管如此，作者用自己辛勤的劳动身临其境地为所有的车迷展示了中国的世界屋脊壮丽的景观，期待99艳阳天朋友更精彩的作品。

我先解释一下，并不是我推卸责任，而是想就我的一些想法跟大家交待一下。
感谢这位车迷能关注此贴，你提到的问题也确实存在，也是我觉得一件比较遗憾的事情，下面我就你提的问题做出解释。
帖子前边我说了，有很多情况影响了拍摄质量，比如人多拥挤、有些时候要抢时间以及其他原因不便使用三脚架等，但凡是同一内容的图片我都尽量选取比较清楚的。关于对文化方面的介绍，我觉得就我贴出来的片子来看确实不够，但原因有以下几点，首先，1号的车普通旅客并不多，我是坐在1车，从1车一直到7号餐车，这几个车除了媒体就是官员，几乎没有散客，所以与普通旅客的交流有困难。至于与其他媒体的交流还是有的，因为我也是做媒体的，所以我也和很多记者聊了天，但我并没有写出来，主要是因为时间有限，贴图耗去了太多时间；其次，我觉得在这里也没有必要在过多地交待诸如藏文化、铁路产生的影响等方面内容，因为这些内容各家媒体都有过很详细的交代，而我想这里的车迷更想知道的还是诸如交路、沿途、运行速度、车站情况、运行时间等方面与铁路关系更为密切的内容，这也是我以流水账的方式贴图的一个重要原因，因为这可以最大限度地全程顺序表现T27次的运行过程。至于分类的问题，你的想法也是我原来的想法，而且原来的考察报告我也这样操作过，但此次有些特殊原因，一个是贴图的工作量太大，二来是我从高原回来身体一直不好，直到今天还在发炎，头很疼，所以这方面的工作实在是心有余而力不足。本来我还准备把图贴到贴图区和青藏论坛，但现在也还没有实施。关于解说的问题，前面的我都是尽量简单而清楚地交待图片内容，但后来我实在是顾不过来了，后边的很大一部分片子是我老婆在工作之余帮我贴的，她并不是车迷，所以只能尽她所了解的作一些简单的说明，选图的问题也是这个原因，她不可能有太多的时间去进行这些工作，因此给车迷造成的不便我也觉得很不好意思。
另外，由于近来在为海子网的网刊写稿，直到昨天才完成一篇七千余字的文章（基于我以上说过的原因，这篇文章也基本上是T27次列车的运行流水账，并没有太多其他内容，只是其中穿插了一些我自己的感受，我相信这里的车迷对列车的运行本身更感兴趣），并且还要为文章配图，所以最近也比较忙，诸多原因，造成了这位车迷说的种种问题，请各位车迷见谅！

[ 本帖最后由 sunday9999 于 2006-7-18 20:07 编辑 ]