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发表于 2006-7-14 00:23:01
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chinastar兄：
今次chinastar兄在热辣辣夏日里，推出《哈尔滨铁路史展图片》一文，带着我们车迷来到清凉的哈局地域，重温哈局当年由建路到成为中国大陆铁路管理系统里其中一个较大的管理路局发展历程，使我们车迷看到哈局既有悠久的历史，又有朝气蓬勃、欣欣向荣与时俱进的发展局面；为此，余下为给该文增添一点色彩，在该文各篇里某些图片（凡有蒸机及旧型车厢图片）加点注评，敬请兄长予以首允。
第三篇：
第1页第5楼：楼内第2幅图片里，机务段技术人员与一台由捷克国制造，未经技术改良的由中国大陆铁路定名为JF3型蒸机合影留念；中国大陆铁路JF3型蒸机目前仅有一台保留在沈阳。
第1页第8楼：楼内第2幅图片里，由一台俄国制造，由中国大陆铁路定名为XK5型蒸机牵引，为刚铺通铁路进行通车典礼仪式用的列车。
第2页第13楼：楼内第4幅图片下图里，由一台美国制造的，由中国大陆铁路定名为KD3型蒸机牵引的客运列车，在临时搭建的便桥通过。
第2页第14楼：楼内拉滨8图第3图里，是一台美国制造的，由中国大陆铁路定名为KD3型蒸机牵引的客运列车，在刚铺通铁路上进行试验运行。图中KD3型蒸机最具特点是在烟箱旁设计爬梯，是用以方便对烟箱上部及机车上部各零件进行检修上落。
第2页第15楼：楼内满洲jianshe---36图第1、3图里，由一台美国制造的、由中国大陆铁路定名为DB1型蒸机牵引的正在进行铺轨作业的铺轨列车。
以上是文中各篇凡有蒸机及旧型车厢图片的评点。虽然图片机车不大明晰（是否原图效果），但其机车型号基本特点，对于蒸机车迷来说，是不大难辨，如有缺漏，敬请诸位高手添补。 |
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