另外回覆kangbin兄的發言下面引用由kangbin 发表的内容：
关于京张铁路使用过的“关节”式蒸汽机车的问题，答复如下：京张、张绥、京绥铁路曾使用过的“关节”式蒸汽机车，是中国铁路历史上使用过的最具特点的蒸汽机车之一。该路使用的“关节”式（又称为“活结式”）蒸汽机车，称为“马莱特”（Mallet）式和“谢式”（Shay），主要有以下几种：
型 号 轮 式 制造年代 制造国家 数 量
1. ML1（Mallet） 0-6-6-0 1906年 英国北英机车公司 4台
2. ML2（Mallet） 2-4-4-2 1911年 美国鲍尔温机车厂 4台
3. ML3（Mallet） 2-8-8-2 1914年 美国机车公司 3台
4. ML4（Mallet） 2-8-8-2 1919年 美国机车公司 4台
5. RA（Shay） 0-4-4-0 1909年 美国利马机车公司 6台
这些机车前4种ML型均为腹胀式，摇连杆传动，只有RA型为直立汽缸，齿轮传动。这些机车有少部分一直使用到二十世纪60年代初期，但是，十分遗憾，没有一台这样的机车实物被保存下来，造成了无法弥补的损失。铁道博物馆文物部门资料室中，也只保存有这些蒸汽机车的照片和部分图纸。也有计划准备和有关的模型制造商联合开发这类机车模型。
台灣的阿里山森林鐵路也有使用
而且很幸運的是 有保存下來
至少有一輛還能行駛
這大概是中國的福氣吧
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楼主|
发表于 2004-2-10 02:36:32
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发表于 2004-2-10 08:34:09
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