[原创]十堰车站

Amazon · 发表于 2004-3-11 20:18:26

下面引用由asoya在 2004/03/11 11:58am 发表的内容：
用数码拍摄的，用于使用最高质量，结果图片必须缩的很小才满足小于150K的要求。

您发的帖子很不错，就是图片尺寸小了点。
下次能把图片的尺寸放大一些就好了，呵呵！

东风汽车 · 发表于 2004-3-11 20:47:36

下面引用由asoya在 2004/03/11 07:43pm 发表的内容：
老河口是襄樊的地方，离武当山也太远了吧，十堰到武当山开车才三四十分钟。
不是说要到郧县某个地方建吗，怕亏本的话，把老河口的建好，可是叫武当山机场已经有点不合适了。

老河口原本有机场，是联航的，所以十堰才考虑没在单独建。叫武当山机场是为了扩大知名度。今年的市人代会上，又有代表提出十堰市更名为武当山市。

asoya · 发表于 2004-3-11 21:51:24

下面引用由Amazon在 2004/03/11 08:18pm 发表的内容：
您发的帖子很不错，就是图片尺寸小了点。
下次能把图片的尺寸放大一些就好了，呵呵！

应该把图片质量放小，就会尺寸较大了。后悔阿，源图都是七八百K的

longchuanren · 发表于 2004-3-11 22:47:16

谁的馊主意,说要改名为 "武当市"?!
坚决不同意 !
没有道理的!

kisslam · 发表于 2004-3-11 23:04:53

也是过年的时候拍得

月票无效 · 发表于 2004-3-12 00:46:58

下面引用由东风汽车在 2004/03/11 08:47pm 发表的内容：
老河口原本有机场，是联航的，所以十堰才考虑没在单独建。叫武当山机场是为了扩大知名度。今年的市人代会上，又有代表提出十堰市更名为武当山市。

老河口的机场是空军的，这个机场据说历史悠久，以前李宗仁任第五战区司令官的时候就有了！

十五三车 · 发表于 2004-3-12 01:05:25

真是他乡网上遇故人，在这里与大伙谈论十堰真是感觉很亲切。
走了那么多的地方，还真是感觉到十堰人的素质最高，环境最好，就是以前交通不方便了些。人们自觉遵守交通规则，不创红绿灯。还记得原来最先实行无人售票的时候，5角钱坐5路公车在环城路上狂飙的感觉，是在别的城市体会不到的。
还有十堰独特的风景线，二汽的厂区即市区，道路上到处都跑着东风车的半成品，没有车厢等着调试的EQ140是在别的城市见不到的，司机更是一抓一大把，小小年纪的小孩就懂得汽车的发展史，正是汽车城魅力之所在。
谈到武当山，那真是感觉到骄傲，我爬过3次都没感觉厌，其他的名山也爬过很多，但还是觉得没武当漂亮，也许是名气不大，但武当派在武侠小说里面一直都是名门正派，特别是在倚天屠龙记里面，呵呵。
我96年离开十堰的时候，十堰站还很破，98年暑假回去过一次已经翻修一新了，没想到现在建的那么漂亮的站舍，还在建高新区和大学城，高速公路和铁路复线也基本成了网络，这些就象母亲揽开的双臂在召唤着我们这些思乡的游子。

十五三车 · 发表于 2004-3-12 11:35:52

下面引用由asoya在 2004/03/11 09:23am 发表的内容：
huochang

那DF7调机应该是二汽厂铁的吧。

zpgggx · 发表于 2004-3-12 12:26:34

下面引用由十五三车在 2004/03/12 01:05am 发表的内容：
素质最高，环境最好

呵呵，看来这孩子也爱走极端！

郑局六段 · 发表于 2004-3-12 14:19:15

十堰的交通秩序确实很好，很少看到人们横穿马路！
交通秩序好也为车在城市里面的速度好奠定了基础~
特别是现在5路，4路都换了新车，都成了K5，K4！
但是我觉得车速最快的可能还是中巴~~~~

longchuanren · 发表于 2004-3-12 15:31:40

下面引用由十五三车在 2004/03/12 11:35am 发表的内容：
那DF7调机应该是二汽厂铁的吧。

不是，二汽的车是兰色的“GDK”----估计是“工矿调车机”的意思。
这个车是六里坪机务段唯一的内燃————据说，呵呵。
十堰到武昌的k784白天一般停在最里边的道上，到晚上发车时再由这个车头先拉到图中的货场（准确说应该是煤场），在推到一站台一道————亲眼所见的哦！ ^_^

asoya · 发表于 2004-3-12 17:22:32

楼上说的对，二汽的市蓝色的内燃机。比较小的。我的图中那个DF7是十堰站用于调车的机车，是六段的。
十堰的公交还可以，中巴开得比较猛，十堰还是比较安详的一个地方。至于素质，这个不好说，只能说十堰的建设引来了全国各地的人们，周围乡县的也很多，普通话非常普及。城区消费水平在湖北也是数一数二的。
武当山……已经有十多年没有爬了。十堰的发展首先要解决好交通问题。现在的形式很不错，然后市区也会逐渐东移扩大。发展工业，旅游，进出西北交通要道，会是十堰的直接动力。

ss3c · 发表于 2004-3-12 18:08:31

很好的帖子！应该上精华呀！

安加拉河 · 发表于 2004-3-12 19:23:51

请问十堰这个车站是什么时候修建的？我是84年春天去的十堰，呆了一个来月，严重怀念

东风汽车 · 发表于 2004-3-13 08:30:08

去年夏天建成的，由于东西过往的车辆都走地下隧道，一般不做火车不从车站上面走，我是去年做火车时才发现刚刚完工。

十五三车 · 发表于 2004-3-13 10:17:56

下面引用由asoya在 2004/03/12 05:22pm 发表的内容：
楼上说的对，二汽的市蓝色的内燃机。比较小的。我的图中那个DF7是十堰站用于调车的机车，是六段的。
十堰的公交还可以，中巴开得比较猛，十堰还是比较安详的一个地方。至于素质，这个不好说，只能说十堰的建 ...

二汽厂铁也有橘红色的DF7，虽然我离开的时候还是12台上游，但在新闻上见过二汽买的第一台内燃调机就是橘红色的DF7，还有它拉着整列的平板在专用线的照片。
至于"GDK"，可能是后来又补充的吧。现在正在逐步淘汰上游，甚是怀念的说，想当年我家就住在张湾火车站旁边，天天见，还坐过上游去兜风，呵呵。

asoya · 发表于 2004-3-13 11:11:24

下面引用由十五三车在 2004/03/13 10:17am 发表的内容：
二汽厂铁也有橘红色的DF7，虽然我离开的时候还是12台上游，但在新闻上见过二汽买的第一台内燃调机就是橘红色的DF7，还有它拉着整列的平板在专用线的照片。
至于"GDK"，可能是后来又补充的吧。现在正在 ...

老建设倒是看得多。现在很少看到了，每次也就是挂着几节车皮逛悠。GDK是担任牵引的主力机车。好像是四轴的车。红色的DF7好像还没怎么见到在二汽线上跑。

铁道部部长 · 发表于 2004-3-17 21:11:42

十堰的股道就是少！还有一条被十堰到武昌的车占用！还有一条东风汽车公司专用线经常用蒸气车牵引！什么时间修襄樊到安康的复线，现在从旬阳到安康是复线，因为西康和襄渝的交会处，我看是胳膊肘朝里拐，为什么不相我们楚国在分一条来，对秦国的经济也用好处！现在国家加大拉对铁路的建设，为什么不解决这个瓶颈问题！
还好十堰到北京西提升为快速！真高兴，以后去北京时间少拉！
最好在这次提速中用一条从西安到长沙的路线！经过西康，襄渝，焦柳，石长线就好拉！

郑局郑北段 · 发表于 2004-3-17 21:54:18

十分怀念在二汽发动机厂实习的日子怀念ing~~~~~~~~~~~

myron · 发表于 2004-3-17 23:09:11

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2505车牌
多么熟悉的牌牌，不知道这次能否提速升级什么的，都十年过去了，列车运行时间仍然和十年前一样，22小时30多分。而特快T9（北京西～重庆）却仅仅需要15小时52分。4.18之后，T9至少在这一区段提速两个小时。可是2505呢？已经听乘务员说了要提速，将和K49/50同时更换车底（襄樊分局的两趟进京车了），有人称将提速到16多个小时，我觉着不太可能，除非真的换车底，否则时间在18小时左右还差不多（这是几年前K9/10的时间）。
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4.18后：
2505/6次升为快速K279/80
K781/2/3/4十堰—武昌改为N371/2/3/4，新图运行时间8小时30~35分钟

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