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[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

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发表于 2005-5-15 11:30:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
[UploadFile=20050503_1116127696.jpg]
……
在北京站解挂了离愁玄真,告别了心海,踏上了4433次往大同的火车。这是第一次晚上坐软卧,由于疲劳,没有仔细的看软卧的布置,而是觉得躺着非常舒服,很快就睡着了。第二天是被列车员叫醒的。整个软卧车当天全满,到大同下车的人也不是很多。而硬卧车却多被旅游团包了,到了大同几乎到下空了。

出站买了L827次的车票。由于涉及到国铁和地铁的核算问题,L827次在大同只卖朔州及以近各站。去神朔线各站的车票需要上车补。感觉大同这边路用车不少,铁路也不少,是个值得转的地方。这次时间比较紧张,买完票后乘坐公交车进城小转一圈,吃点早饭,略览市容。回到大同站,L827已经剪票,该车上座率不错。由太局同段的DF4B货牵引全程。自此,真正踏上了一条从没走过的路。北同蒲线的货运很繁忙。8K、SS3忙碌不停,在大新站看到了太原的8G和朔黄的SS4B。从朔州出站,列车和同蒲分开,拐上了神朔线。神朔线的朔州-神池南是单线电气化神池南有电气化双线通宁武一带。在单线区间内有一段漂亮的展线,以一个手机的信号发射塔为圆心,画了几乎半个圆。沿途也是逐渐由绿变黄,梯田和沟壑纵横的黄土高原展现在我们眼前。这边的机车很乱,中铁几个局。中铁建、神华集团的车都在拉货列,而且可能由于坡度比较大,几乎都是SS4B(G)双机牵引。沿途的公路上,被称作“小火车”的运煤汽车也是络绎不绝。在保德和府谷间跨越了黄河,这时黄河正处于枯水期,而且这边的河道也不宽,竟然没有用钢梁,就是用普通的圬工桥。河岸上就是府谷城。由于煤矿的开采,使得府谷、神木一带的人比较富有,城镇建设也还可以。府谷站上车的人很多。列车继续西行,于下午二时许晚点到达了神木北站。神木北位于神木县店塔镇,距离神木城有20多公里的距离。站前广场不少府谷-榆林、神木-大柳塔的车在拉客。由于时间比较紧,我们打了个车往神木车站,每人10元。车顺着210国道行驶,神木-神木北的铁路也沿着公路而行。大约开了二三十分钟,到了神木车站。神木站位于神木城的西北角,与城市隔河相望。这里的车票不预售,仅在当天开车前2小时的样子出售,但是4761次在神木硬座只卖2节25B的240张票,我们到了只有无座票了。车在15:20多才进站。剪票的时候,我们挤在前面,总算是抢到了最后几个座位。沿途沙化严重,黄色的沙漠点缀着稀疏的植被,不可缺少的还有运煤的卡车河电厂高耸的烟囱。所有这些,一直陪伴着我们走到榆林。榆林往南,渐行渐黑。经过米脂、绥德两个以人著名的地方以后,天真正的黑了下来。剩下一路无语。22:30许到达延安。
……
 楼主| 发表于 2005-5-15 11:36:11 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

[UploadFile=1_1116128130.jpg]
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清早到了大同。4433的软卧并没有下多少人,反而硬卧和硬座下了不少。
 楼主| 发表于 2005-5-15 11:43:02 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

[UploadFile=3_1116128574.jpg]顺利的买完票,还有接近2小时的时间。就进城吃早饭,顺路逛逛。这是大同的鼓楼。
 楼主| 发表于 2005-5-15 11:45:04 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

[UploadFile=4_1116128662.jpg][UploadFile=5_1116128680.jpg]
火车站及其广场雕塑。
 楼主| 发表于 2005-5-15 11:52:55 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

[UploadFile=6_1116129120.jpg]
上车
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超员
[UploadFile=8_1116129161.jpg]
离开大同
 楼主| 发表于 2005-5-15 11:57:05 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

[UploadFile=9_1116129308.jpg]
山西民居。单边结构
 楼主| 发表于 2005-5-15 11:59:15 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

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路过韩家岭。心思已经飞到了杨家岭
 楼主| 发表于 2005-5-15 12:01:37 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

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怀仁站内连着重联线的8K
 楼主| 发表于 2005-5-15 12:04:50 | 显示全部楼层

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标准的雁北高原。
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其中竟然也点缀着水乡风光。
 楼主| 发表于 2005-5-15 12:08:12 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

[UploadFile=14_1116130016.jpg][UploadFile=15_1116130040.jpg]
大型发电厂和高耸的输电塔,将在这一路上始终陪伴我们。
 楼主| 发表于 2005-5-15 12:12:48 | 显示全部楼层

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[UploadFile=16_1116130233.jpg]
位于朔州城郊的大新站。北同蒲线的一个重要货运交路点和编组站。[UploadFile=17_1116130334.jpg][UploadFile=18_1116130359.jpg]
这里我们看到了8G。
 楼主| 发表于 2005-5-15 12:15:20 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

[UploadFile=19_1116130473.jpg][UploadFile=20_1116130498.jpg]
朔州。新兴的煤矿城市。
 楼主| 发表于 2005-5-15 12:17:24 | 显示全部楼层

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在这里,告别了北同蒲线,
[UploadFile=22_1116130626.jpg]走上了神朔线。
 楼主| 发表于 2005-5-15 12:18:41 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

[UploadFile=2320BFBDB1B4_1116130708.jpg]
朔州西。神朔第一站。
 楼主| 发表于 2005-5-15 12:20:26 | 显示全部楼层

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[UploadFile=24_1116130791.jpg]
朔州出来基本是一段单线直到神池南
 楼主| 发表于 2005-5-15 12:21:45 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

[UploadFile=25_1116130876.jpg]
运行在广袤的黄土地上。

 楼主| 发表于 2005-5-15 12:24:11 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

[UploadFile=261_1116130995.jpg][UploadFile=26_1116131015.jpg]
多年雨水的冲刷,在黄土地上留下了沟壑纵横的痕迹。
 楼主| 发表于 2005-5-15 12:40:29 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

[UploadFile=2720BFBDB1B4_1116131143.jpg][UploadFile=2820BFBDB1B4_1116131161.jpg][UploadFile=29_1116131176.jpg]
从蔻庄到九疙瘩再到上疙佬,是一段展线+隧道的爬坡过程。
 楼主| 发表于 2005-5-15 12:46:59 | 显示全部楼层

[慌局运转]5.1红色之旅之发展篇——从天安门到宝塔山

[UploadFile=30_1116132105.jpg]
层层梯田之上,隐约可以看到路基。不久我们久会出现在那里
[UploadFile=31_1116132168.jpg]
随着这个弯道,我们已经转了90度。
[UploadFile=32_1116132211.jpg]
弯道的尽头,是一个隧道
[UploadFile=33_1116132252.jpg]
隧道出来,是一个明显的爬坡过程
[UploadFile=34_1116132284.jpg]
等再转过弯来,看到我们已经距离刚才的地方高了不少……
发表于 2005-5-15 12:48:30 | 显示全部楼层

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牛图!帅。
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