[慌局运转]5.1红色之旅之开篇——从南京到北京，欣赏丰沙、体验关沟

farmer · 发表于 2005-5-14 14:45:50

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尽头的青龙桥车站里，长眠着詹公天佑。

farmer · 发表于 2005-5-14 14:47:59

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青龙桥掉头。4B－6282成为本务。4C成为补机。这是刚才走的路

farmer · 发表于 2005-5-14 16:20:16

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开始了蛇行，下坡，千分之三十几的坡子

farmer · 发表于 2005-5-14 16:27:04

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途中还有几个小隧道：观世音、弹琴峡、居庸关

farmer · 发表于 2005-5-14 16:29:31

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小站三堡。修建在千分之二十九的坡道上。因此所有的车下坡进站时必须机外停车。停稳后再溜进站。此时闸瓦的焦糊味已经传进车厢。

farmer · 发表于 2005-5-14 16:30:39

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避难线，是这里每站的必备。

farmer · 发表于 2005-5-14 16:35:44

[UploadFile=9820BFBDB1B4_1116059668.jpg][UploadFile=99_1116059721.jpg]
还有另外两个在坡上的小站——居庸关和东园。

farmer · 发表于 2005-5-14 16:39:33

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就是这样，在绿树、青山中，在长城脚下。一步一步走向了平原。

farmer · 发表于 2005-5-14 16:41:40

[UploadFile=100_1116060023.jpg][UploadFile=101_1116060058.jpg]
在大弯道上，可以清楚的看到已经是本务机的DF4B，和补机的DF4C

farmer · 发表于 2005-5-14 16:42:59

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当山区最后一弯弯过，南口车站到了。我们从燕山回到了华北平原。

farmer · 发表于 2005-5-14 16:46:50

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南口站，老京包线的绝对大站。上山的车加挂补机、下山的车摘补机、货列解编，一段一段的上坡等等曾经都在这里完成。这一切，随着丰沙、大秦的开通逐渐成为历史，成为了中国铁路史上的一段回忆。

farmer · 发表于 2005-5-14 16:47:55

[UploadFile=107_1116060457.jpg]南口机务段。曾经辉煌的地方。

farmer · 发表于 2005-5-14 16:53:49

[UploadFile=10820BFBDB1B4_1116060771.jpg]
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昌平站。京通线汇入。

farmer · 发表于 2005-5-14 17:01:13

[UploadFile=11020BFBDB1B4_1116061211.jpg]还是在昌平站，看到了老熟人。不过它现在的面目是长期临客L809/10次，北京－昌平。车底回送性质。可贵的是，它是NY7牵引。

farmer · 发表于 2005-5-14 17:03:07

[UploadFile=111_1116061326.jpg][UploadFile=1111_1116061361.jpg][UploadFile=1112_1116061380.jpg]沙河、清河、清华园。逐渐的进入了北京市区

farmer · 发表于 2005-5-14 17:04:14

[UploadFile=112_1116061417.jpg][UploadFile=113_1116061438.jpg]
也开始了和城铁的亲密接触。

farmer · 发表于 2005-5-14 17:05:26

[这个贴子最后由farmer在 2005/05/14 05:06pm 第 1 次编辑]

[UploadFile=114_1116061499.jpg]
最终，列车到达了北京北站。
[UploadFile=115_1116061592.jpg]
夕阳下的北站，似乎也在回味着当年的容光……

farmer · 发表于 2005-5-14 17:07:35

[UploadFile=116_1116061649.jpg]
入夜的北京，依然喧闹，依然眷恋。行程的安排，使得我们只能匆匆告别，踏上了从天安门到宝塔山的遥遥路途。

farmer · 发表于 2005-5-14 17:08:45

附送几张片子，是5月1日在北京的随拍和去丰台西的简短汇报。[UploadFile=121_1116061714.jpg]
丰西小票

farmer · 发表于 2005-5-14 17:10:22

[UploadFile=122_1116061769.jpg]
内部干净

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