[学习]《内燃机车技术的昨天、今天和明天——内燃机车知识600题》

机车电传动 · 发表于 2006-3-19 05:38:36

[UploadFile=DSC00864_1142717856.jpg]

机车电传动 · 发表于 2006-3-19 05:39:22

[UploadFile=DSC00865_1142717921.jpg]

机车电传动 · 发表于 2006-3-19 05:40:02

[UploadFile=DSC00866_1142717970.jpg]

机车电传动 · 发表于 2006-3-19 05:40:57

[UploadFile=DSC00867_1142718000.jpg]

机车电传动 · 发表于 2006-3-19 05:41:29

[这个贴子最后由机车电传动在 2006/03/19 07:03am 第 1 次编辑]

总算用了一夜时间发完了。
在这里我要鸣谢我的几个同学，是他们与我合作拍完了这本书（要有人压平才能拍）。
更要特别鸣谢车迷“山中樵夫”，是在他的支持与鼓励下我才得以完成（让我确信自己想做的是有意义的事），由于樵夫哥在技术方面的造诣，我特别敬重他，故前天我请求他为我的贴做“序”。他欣然接受，还给我加精华并置顶，实出我意料。

欢迎大家回复并讨论。
------The end---

Df11-0128 · 发表于 2006-3-19 07:08:57

这个帖子授予2个精华也是不足为过的。楼主利用一个晚上的时间，首要要说一声：辛苦。
还要感谢2位对创建“学习型”论坛所做出的努力。其实大家很需要这样的知识性普及帖。来弥补我们在对铁路知识上的空缺。
《内燃机车技术的昨天、今天和明天——内燃机车知识600题》我在铁道出版社看到过，下次去看看能否买到。

Df11-0128 · 发表于 2006-3-19 07:10:06

这个帖子还需要继续认真拜读。有问题我会及时跟帖提问。也请大家继续点评。

Df11-0128 · 发表于 2006-3-19 07:31:52

1，轴式（动车）B-B?这个意思说动车的轴式是B-B？
2，我一直以为DF7D是液传车，原来是交-直传动。
3，从今后的发展方向看还是电力机车为主吧？这个主要是出于能源问题的考虑?
4，现在的济南机车厂是否还存在？
5，NC3型机械传动车组？
6，液力传动和电传动哪个更胜一筹些？
7，粘着力是阻力的一部分？或者他是什么？
以上就是前7页的问题。

firebird · 发表于 2006-3-19 08:47:04

不错的资料！虽然说今天乃至以后是电力机车的时代，但是要深刻了解电力机车必须先了解内燃机车！

机车电传动 · 发表于 2006-3-19 12:08:15

[这个贴子最后由机车电传动在 2006/03/23 09:16am 第 1 次编辑]

下面引用由Df11-0128在 2006/03/19 07:31am 发表的内容：
1，轴式（动车）B-B?这个意思说动车的轴式是B-B？
2，我一直以为DF7D是液传车，原来是交-直传动。
3，从今后的发展方向看还是电力机车为主吧？这个主要是出于能源问题的考虑?
4，现在的济南机车厂是否还存在？
...

1、轴式B-B是说的动车的，而且是两个架子上都是动轴，没有动力的轴是用数字表示的。
3、就我们国家的整体来看，是以发展电力机车为主，当然，电力机车与内燃机车各有优缺点，本书的第3页说明了这些，特别是电气化铁路一次性投资远比内燃贵，平原运量不太大的地方是不合适的。
4、济南厂还有。
6、小功率机车用液力传动，能降低制造成本，在调车做业中犄别能体显出液力换向的优越性，所以现在工矿车用的多，但是，液力有密封、动力端大功率时内部容易产生真空等缺点，所以在大功率干线牵引时多不采用液力机车。
7、粘着力不是阻力的一部分。本书15页开始介绍了比较多，可以通俗得说，就是机车在牵引时达不到所需的粘着力，车轮就会打滑空转，机车撒沙就是为了在关键时加大粘着力，DF8b的轴重达25吨也是为了加大粘着力，美国的机车有的轴重高达30吨以上。动力分散动车组的出现，就是日本人当时担心在高速时粘着性不好，而动力分散不用一两台机车大功率牵引，动轮单轴不需要大功率，对粘着性要求很低，TGV的成功，证明日本人的担心是多余的。（当然动力分散还有很多别的好处）

Df11-0128 · 发表于 2006-3-19 12:15:47

济南厂是北车的？还生产什么？

ss9gv · 发表于 2006-3-19 12:18:00

这种书很适合车迷阅读，赞一个~楼主哪里买到的？

机车电传动 · 发表于 2006-3-19 13:20:15

下面引用由Df11-0128在 2006/03/19 00:15pm 发表的内容：
济南厂是北车的？还生产什么？

http://www.jnjcc.cn/04chanpin1.asp?bigarea=1
这是济南厂的网站，可以打开看看。

机车电传动 · 发表于 2006-3-19 13:34:35

下面引用由ss9gv在 2006/03/19 00:18pm 发表的内容：
这种书很适合车迷阅读，赞一个~楼主哪里买到的？

是啊，正是很适合车迷阅读，我才花了很大功夫拍照、剪切、压缩并用一夜网速快时发上来给大家看。
在贴子的最前面说了，这是我看了期刊《内燃机车》上的广告后邮购的。当时地址可能就是：大连内燃机车研究所科学技术协会。
我记得不是很清了，等我有空到我们的东校区再找找，看看能不能再找到那条广告，尽可能提供给车迷朋友们。我想这样的书除了我们这样的车迷不会有太多人买，可能还有货。

Df11-0128 · 发表于 2006-3-19 14:40:50

我记得在铁道出版社见过这本书。

akira · 发表于 2006-3-19 14:44:01

创建学习型论坛是一个很好的创意。分论坛都要走自己的特色之路！值得学习和借鉴。
此帖正在学习中。。。。。。

syrtefgh · 发表于 2006-3-19 17:10:08

[这个贴子最后由syrtefgh在 2006/03/19 05:13pm 第 1 次编辑]

这书早就有了,已经收藏了一本了,很不错啊

潍柴动力号 · 发表于 2006-3-19 17:50:39

楼主是我高中同学,我们高考完的第二天就去看火车,画线路,这本书也曾借我读过,很不错的

ss9gv · 发表于 2006-3-20 06:00:18

内燃机车手柄有12/16位，每一位分别代表各自的柴油机转速？
电力机车呢?

Df11-0128 · 发表于 2006-3-20 06:02:22

下面引用由ss9gv在 2006/03/20 06:00am 发表的内容：
内燃机车手柄有12/16位，每一位分别代表各自的柴油机转速？<BR>电力机车呢?

电力机车代表输出功率？

		自动登录	找回密码
密码			注册进站