[P5原创]徒步走行清华园—北京北，西铁俱乐部，折返段

Pentium5 · 发表于 2005-12-9 15:35:12

还是那只猫，一路上西瓜和猫你追我赶~，展开拉据战
小猫站距太近了，比较吃亏[UploadFile=DSC_0426_1134113680.jpg]

Pentium5 · 发表于 2005-12-9 15:39:21

下车[UploadFile=DSC_0432_1134113918.jpg]

Pentium5 · 发表于 2005-12-9 15:40:41

运转车长无影手
[UploadFile=DSC_0433_1134114027.jpg]

Pentium5 · 发表于 2005-12-9 15:43:17

清华园方向，前面就是上地桥
[UploadFile=DSC_0439_1134114141.jpg]

Pentium5 · 发表于 2005-12-9 16:08:22

枕木围起来的是煤池子。
—完—
谢谢大家！[UploadFile=DSC_0441_1134115693.jpg]

青岛铁道小子 · 发表于 2005-12-9 16:19:10

非常漂亮！支持楼主！感谢您对华北论坛的支持！

fht1023 · 发表于 2005-12-9 16:28:21

我们淮海车迷出的人才啊！呵呵！顶啊！使劲顶啊！

Df11-0128 · 发表于 2005-12-9 17:28:26

帖子发完了。楼主下次到清河的时候告诉我下。

Pentium5 · 发表于 2005-12-9 18:19:31

呵呵，一定，其实早就想跟北京的朋友们一起活动，就是赶不上，我在外地也不方便。
海子的网速真要命，害得我这点儿破图发了三天。

Df11-0128 · 发表于 2005-12-10 07:42:08

这个网速可以理解。大家都克服下。
其实早上的速度还是很快的。

phnix1 · 发表于 2005-12-10 10:38:07

下面引用由Pentium5在 2005/12/07 10:12pm 发表的内容：
K17
扔在一边儿的水泥轨枕马上就要换上了，以后再也闻不见夏天枕木被烈日晒出的特殊味道了

这些水泥轨枕放在这里已经有3个多月了。当时看到它们，我的感觉是失望，因为它意味着近期不会大规模改造(比如高架)。但一直没有施工，我猜想是不是又要修改设计方案了？还是因为其它原因？

phnix1 · 发表于 2005-12-10 10:58:42

[这个贴子最后由phnix1在 2005/12/10 11:43am 第 2 次编辑]

我也来凑一下热闹。看到Pentium5发的照片，我想起我今年9月2号早上在上班路上照的照片，就从里面选了几个，算是增加一些花絮。这些照片是从五道口到知春路沿线，铁路西侧。更多的是城铁、地铁和“乡间小路”。
被铁路部门封闭的道口（修4环之前，这里是中关村路道口）：
[UploadFile=daokou_1134181496.jpg]
十三号线跨越清华园货场专用线、原中关村路、四环路的高架桥：
[UploadFile=shisan_1134182870.jpg]
乡间小路：
[UploadFile=lu_1134182647.jpg]
喇叭花：
[UploadFile=hua1_1134182064.jpg]
还是喇叭花：
[UploadFile=hua2_1134182314.jpg]
更多的喇叭花：
[UploadFile=huaduo_1134182502.jpg]
还有芦苇：
[UploadFile=luwei_1134182754.jpg]
一大群麻雀（它们现在还在那里）：
[UploadFile=maque_1134182806.jpg]
10号线知春路站工地：
[UploadFile=gongdi1_1134181660.jpg]
工地的另一个角度：
[UploadFile=gongdi_1134181800.jpg]
这个写着“雨水”的井盖，实际上是10号线地铁的降水井盖：
[UploadFile=jinggai_1134182529.jpg]
这个洞是干什么的？似乎是完全用手工挖的。现在是用一个钢筋篦子盖上了，里面似乎很深：
[UploadFile=wadong_1134185306.jpg]
挖洞的钻头？经常看到工人在往上面焊接一些奇形怪状的铁块：
[UploadFile=zuantou1_1134185839.jpg]
另一个钻头。刚拍完，右边那个人就冲我喊：干什么的？！
[UploadFile=zuantou2_1134185975.jpg]

Pentium5 · 发表于 2005-12-10 11:18:09

呵呵，楼上的片子比我的好多了。
如果想让西沙支线和北站发挥更大的作用，这一段道口平改立是必须的，只是铁路高架不太容易，而且清华园站估计也留不住了。
改公路也行，但五道口是个难题，总不可能重建地铁站吧。

phnix1 · 发表于 2005-12-10 12:08:58

[这个贴子最后由phnix1在 2005/12/10 00:22pm 第 1 次编辑]

下面引用由Pentium5在 2005/12/10 11:18am 发表的内容：
呵呵，楼上的片子比我的好多了。
如果想让西沙支线和北站发挥更大的作用，这一段道口平改立是必须的，只是铁路高架不太容易，而且清华园站估计也留不住了。
改公路也行，但五道口是个难题，总不可能重建地铁站吧。

过奖，你的照片更能反映这段铁路的各个方面，我的只是一点花絮而已，呵呵。
关于铁路高架，我觉得现在的问题可能在于北京北站将来的定位。特别是京包铁路将来的越岭位置的选择。如果京包铁路不在北京城西北边越岭，那么北京北站就可能不会有比较重要的铁路接入，那么它和西沙支线的地位也就不会很高。
如果将来京包正线接入北京北站，而且确实像规划的那样，北京北站作为北京一个重要的客站，那么我认为西沙支线修高架的困难都是能克服的。看很多近期新修的铁路，都在大量使用高架桥。多年前修的铁路，如西黄、西长在城区也都有大量的高架桥。
关于京包越岭位置，我前几个月根据Google Earth上的地形数据，专门研究了一下。我准备在另一个帖子里跟大家探讨一下这个问题。

boeing767 · 发表于 2005-12-10 14:00:21

下面引用由Pentium5在 2005/12/08 08:41am 发表的内容：
继续前进，远处是地铁13号线知春路站，地铁线路上装了隔音墙。

顶顶顶啊！多么熟悉的地方啊！
这张照片中靠左边的这个小房子，号称“鬼屋”。

Df11-0128 · 发表于 2005-12-10 14:14:14

下面引用由boeing767在 2005/12/10 02:00pm 发表的内容：

顶顶顶啊！多么熟悉的地方啊！
这张照片中靠左边的这个小房子，号称“鬼屋”。

有时间一定好回北京来玩~北航确实离清华园车站很近。

Pentium5 · 发表于 2005-12-10 14:53:18

下面引用由phnix1在 2005/12/10 00:08pm 发表的内容：

过奖，你的照片更能反映这段铁路的各个方面，我的只是一点花絮而已，呵呵。
关于铁路高架，我觉得现在的问题可能在于北京北站将来的定位。特别是京包铁路将来的越岭位置的选择。如果京包铁路不在　...

难道有可能放弃现在的关沟段，改线？
听司机说扩站一直拆到大钟寺的金五星，但具体情况他们也不知道。
那房子为什么叫鬼屋呢？现在被拆了一半，里面全是地雷。

fht1023 · 发表于 2005-12-10 18:11:10

好图！顶！

phnix1 · 发表于 2005-12-10 18:50:01

下面引用由Pentium5在 2005/12/10 02:53pm 发表的内容：
难道有可能放弃现在的关沟段，改线？
听司机说扩站一直拆到大钟寺的金五星，但具体情况他们也不知道。

关沟应当保留作为旅游线路或市郊线路。但我认为它肯定无法满足京包线的客运需求。以后如果修通了临河－哈密铁路，京包线就更重要了。

Df11-0128 · 发表于 2005-12-10 19:04:54

关沟短时间内我感觉是不会改变它的使用性质的。
如果改为旅游线路的话，这样利用率就会很低。使用的成本也会升高不少。

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