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发表于 2005-9-3 22:32:57
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冬日蒙古行
水木上可能有人刚好在那边,看这个:
发信人: luture (小鬼‖水木局RailWay段4427), 信区: RailWay
标 题: 9月2日集二线K131发生重大冲突事故
发信站: 水木社区 (Sat Sep 3 22:17:04 2005), 站内
昨天刚好在57103上。对面是个工务段的小伙子,不到两点他收到电话说K131(乌兰花-白银哈尔区间)发生油轮掉道(油罐车脱轨)。当时以为只是脱轨,没什么大事,等上几个小时就能通车了。小伙子推测可能是冻害,因为施工的时候遇到过。到了土牧尔台(K102左右),那个工务段的下车转汽车回去,刚下去不久就跑到我们窗子说本车不往前开了,折返回集宁南。我们也收拾东西准备下车跟他一起去赛汉塔拉。此时车内广播“由于前方事故,本车由此折返,需要退票的旅客请随本车返回集宁南全额退票,需要改签的旅客请在本站改签”repeat。此时车下列车长已被旅客围成一团。好在本车是路用,相当一部分路内的人,但是围着车长的也有个几十人。基本是要求就地退还票款。列车长正在向上面请示。那个小伙子说“请示”就不知道什么时候有结果了,还是直接坐汽车算了。想想也是,出来旅游还是时间要紧,车票就是21,减去已程105公里票款也就十几块钱。就跟他一起坐汽车了。下车的时候,看到出事地点的上空一团团黑烟,很是凶猛。“油罐车着火了。”他说。
公路上很多人等车,土牧尔台-赛汉120km竟然要¥30/人。很少有人坐。四点左右呼局过来的车从土牧尔台高速通过,领导亲临前线了。早先还有消防车、运民工的车etc风尘仆仆往北开去。后来图牧尔台返回集宁的班车空载,我们就谈价,本来敲定¥20,可是司机嫌人少不赚钱(22人)。就在这时来了集宁-赛汉的班车,于是一拥而上。我坐过最挤的车。比北京公交拥挤的以前就见过2178和1675,现在是“史无前例”了。凑合到乌兰花,下了两个人,汽车要加油,我们也能遥望到事故现场的白烟。
再往前驶,就经过事发地点了,距离公里两三公里左右。本来拥挤的不能动弹的车也一阵骚动,都争相瞅事发地点,此时火已经基本扑灭了。周围都是路内的人,消息也灵通。后来得知,K131一处挖方(在山坡开出一个槽通铁路叫挖方)正在施工的挖掘机的臂被火车撞了,随后挖掘机跟油罐发生冲突,导致机后一位至三位油罐脱轨,起火爆炸,挖掘机司机over,火车司机没事。
两个小时到赛汉,一个小镇,已经很有内蒙的感觉了,没有旅游业,所以保持纯朴的民风。当然连个网吧也没找到-_-|| 不然昨天就该在这里报导了,呵呵。
今天早晨,本来5:51有4603,不过早上仍未通车,所以坐小轿车去二连,¥20。
晚饭的时候听路内的说是脱轨两节,只起火没有爆炸。至今仍未通车。当时领导要求20小时内恢复通车,现在已经31小时了…… 那人说如果影响到国际列他们就惨了。bless~
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/ ̄\ 一路 / ̄ ̄\ _/ ̄\_ /\ 最高 / ̄\/ ̄ ̄\ 座_ 山
/ ` \ _/ ̄\/ `  ̄\ 开往 // `_ `\/ `\_ _/ ̄ / . " \_那 _/ \ /
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