[内部消息] 春运期间宁局将开行贵阳~~~南宁临客经由南昆线

bee · 发表于 2009-12-17 12:25:14

原帖由 cuptf22 于 2009-12-16 15:19 发表

走黔桂、湘桂875公里中黔桂部分是按老黔桂的610KM计算的，新黔桂只有489KM，加上贵龙客专贵阳-柳州最多就是530不到

多谢cuptf22兄的指教。
我再比较一下两条线路的运行时间吧。
资料来源：盛名时刻表
走黔桂、湘桂
K144 贵阳——南宁历时11：48

走沪昆、水柏、南昆
6081 贵阳——威舍历时8：54
K394 威舍——南宁历时6：53
合计时间 15：47 加上这条线的停站比较多，估计要在16——17个小时之间了。

狗尾草 · 发表于 2009-12-17 13:31:27

原帖由 bee 于 2009-12-17 12:25 发表

多谢cuptf22兄的指教。
我再比较一下两条线路的运行时间吧。
资料来源：盛名时刻表
走黔桂、湘桂
K144 贵阳——南宁历时11：48

走沪昆、水柏、南昆
6081 贵阳——威舍历时8：54
K394 威舍——南 ...

6081次只是普通慢车而已，停了很多小站，耗时当然多。。

bee · 发表于 2009-12-17 14:59:38

狗尾草兄，我考虑到这趟车是临客，速度应该也不会太快了。
贵阳——六盘水区间，最高速度是南昌——昆明 1235次，历时3小时37分
六盘水——红果区间，最高速度是北京西——昆明 K471次，历时2小时59分
红果——威舍区间，最高速度是昆明——厦门 K232次，历时1小时23分
合计：7小时59分，各区间最高速度的也就比6081少一个小时不到，所以用6081来作参考还是适合的。

了个哦 · 发表于 2009-12-17 15:33:27

在144客流不怎么样的前提下宁局还开行这趟车毕竟有点尴尬反正走黔桂这边不大合适就算图排得再好速度上来也没多少对144还是压力走南昆一线客流现在看大家的看法只是兴义——贵阳一线客流有得保证但是百色地区到贵阳还是一个未知数就南宁地区的客流而言如果此车运行时间为16小时左右除非到贵阳的时间不错不然在144面前也没多少竞争力本人去百色如果真的开行的话这个车肯定是第一选择从个人角度来说坐144要转车不说跑的时候都是黑灯瞎火的什么风景也没有坐车很无聊:lol :lol

adsjjjj00 · 发表于 2009-12-17 15:43:30

原帖由 狗尾草 于 2009-12-17 13:31 发表

6081次只是普通慢车而已，停了很多小站，耗时当然多。。

6081可以说是昆局的经典车之一：普慢的牌子，K的速度，特别是在贵阳到六盘水区间仅比T61慢5分，六盘水到贵阳区间仅比T62慢4分~~~贵阳到红果区间比K471快26分，红果到贵阳区间比K472快9分~~~
6081/2一点也不慢，所以相当受欢迎~~~红果到贵阳26元，学生14元就可跑415公里，所以说相当经典的车~~~
至少比成局的伪K和谐

[ 本帖最后由 adsjjjj00 于 2009-12-17 15:44 编辑 ]

兴义火车站 · 发表于 2009-12-17 17:22:50

顶啊顶，这样兴义终于有去贵阳的火车拉
再希望宁局加开兴义-北京西的，就好哦

karlwolf · 发表于 2009-12-17 21:30:09

兴义——北京西，难！
咱们这边，不像黑龙江那边，距离近，线路等级也还行！这边一路上去，数个省都挤在京穗线上……黑龙江有加格达奇——北京的普客，滇黔桂这里……

wsxcw · 发表于 2009-12-17 21:36:36

兴义到北京西最好希望贵阳铁路局成立。

bee · 发表于 2009-12-17 22:25:46

就算成立了贵阳铁路局，南昆线贵州段多半还是会由宁局和昆局来管，兴义要想加车还是不能让贵州人说了算，除非那远在天边的几条省内城际建成了。慢慢等吧。不过，如果这趟南宁——贵阳的临客真的开行了，继而图定了，对百色、兴义、红果、六盘水和贵阳来说都是件很好的事。千万不要黄了，呵呵。

兴义火车站 · 发表于 2009-12-18 09:17:03

具体哪天开行啊。。。。那样的话，我从老家江西直接就可以坐火车到兴义了，不用坐火车到贵阳，还要做汽车了。。。

不过最好是k182，k181能加停宜春站就好啊。。。
k182，181虽然经过兴义，而且横快江西大部，但是在俺家宜春站不停靠，而停靠后方站萍乡和前方站新余

搞的我每次春运回家都得在南宁转车或者贵阳转车，甚至麻烦
当然，沪昆高铁能过兴义，那是最好了，可惜。。。哎，沪昆高铁在宜春还设站呢。。。

chengduxiaoz · 发表于 2009-12-18 12:41:06

原帖由 bee 于 2009-12-17 22:25 发表
就算成立了贵阳铁路局，南昆线贵州段多半还是会由宁局和昆局来管，兴义要想加车还是不能让贵州人说了算，除非那远在天边的几条省内城际建成了。慢慢等吧。不过，如果这趟南宁——贵阳的临客真的开行了，继而图定 ...

确实这趟车千万不要像南宁-贵阳车说说而已就黄了。

狗尾草 · 发表于 2009-12-18 15:49:21

贵州已通铁路的八个地州首府只有兴义和铜仁没有通省会的列车了。。希望这车能解决兴义通贵阳的列车问题，再者就是铜仁。。

dongguike · 发表于 2009-12-19 14:49:58

原帖由 兴义火车站 于 2009-12-17 17:22 发表
顶啊顶，这样兴义终于有去贵阳的火车拉
再希望宁局加开兴义-北京西的，就好哦

加昆明经过南昆，湘桂，京广，武麻，京九的进京车很有必要

dongguike · 发表于 2009-12-19 14:53:21

原帖由 adsjjjj00 于 2009-12-17 15:43 发表

6081可以说是昆局的经典车之一：普慢的牌子，K的速度，特别是在贵阳到六盘水区间仅比T61慢5分，六盘水到贵阳区间仅比T62慢4分~~~贵阳到红果区间比K471快26分，红果到贵阳区间比K472快9分~~~
6081/2一点也不慢 ...

6081是我坐过速度堪与T相比的普客了。

jieqiu · 发表于 2009-12-19 18:27:36

不错支持内部文件

chengduxiaoz · 发表于 2009-12-22 16:26:22

我认为南宁-贵阳的临客应该是预备线。

兴义火车站 · 发表于 2009-12-23 15:34:04

什么时候开通啊，我的神啊

小林寒风 · 发表于 2009-12-23 21:43:13

经常坐6081的人路过

fmpc · 发表于 2009-12-23 22:17:06

我觉得这个车贵阳开好一点，图定开到兴义，留够延伸到南宁的时间开临客，而且最好是贵阳~兴义夕发朝至。

西南贵州 · 发表于 2009-12-27 15:43:37

坐过6081的人绝对不用怀疑贵阳—南宁临客在贵阳至威舍区间的客流，那是绝对有保障的！期待早日开行，最好是6081的速度和6081的票价。:lol :lol :lol

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