有谁坐过K155/156次,大概是中国铁路上最绕路的车了吧

铁路发烧友 · 发表于 2008-9-24 18:27:04

这车六提以前就有，停桂北不停桂林，也不停鹿寨，害得老友从桂北下车搭的去桂林站转乘后面停鹿寨不停桂北的的车子去鹿寨。

andy_55 · 发表于 2008-9-24 20:29:16

哈哈，绕了那么大一个圈子。

云那边的山 · 发表于 2008-9-26 22:41:01

去年12月坐过南京-昆明，感觉人不是特别多呀，可能主要是区间客流吧，反正过了贵阳就恨空了

贵食母 · 发表于 2008-9-27 15:49:42

我99年坐过，南京西到昆明全程，那时还是隔日开，绿皮，全程62小时。
当时的感觉在湖南江西开得超快，130—140的速度，还能开窗，爽啊。黔桂上面有如爬行。
总之不赶时间的话还是不希望提速的，在黔桂皖南开慢点，赏赏风景，这很好。一路上有慢有快，有张有弛，三天过得很开心。

[ 本帖最后由贵食母于 2008-9-27 15:56 编辑 ]

zj1978 · 发表于 2008-9-27 18:13:23

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wheremylove · 发表于 2008-9-27 21:39:54

黔桂改造开通后就可以加到18~19节

1380/1379 · 发表于 2008-9-28 18:43:01

其实K156次慢,主要是贵阳到柳州和鹰潭到南京之间慢,我觉得关键在排点.K182次原来走黔桂线,也很慢,现在走南昆,在南宁到桂林间,更慢,而不合理的是居然要待避比它晚始发三个多小时的T6次.

湘桂黔桂 · 发表于 2008-9-29 11:01:17

正确！:) :victory: 看来只能等年底黔桂线大规模提速了,都匀\金城江\南丹等地的人民终于要幸福了,柳州到贵阳也不用再那么恐怖了.
不过在皖赣线上也够慢的了.确实提到铜九线上也许好一些.
铜九线好加车！

郑局郑州站 · 发表于 2008-10-27 19:24:50

这个车我坐过
客流真的不错
幸亏当时买的卧铺
要不从南京到昆明真的吃不消

宁局新人 · 发表于 2008-10-28 11:37:18

新黔桂线修通后，建议开通贵阳至桂林的普快，1558延长至南京，K155改道湘黔线:victory:

seek_boy · 发表于 2008-10-29 19:42:39

因该考虑旅客的时间问题

湘桂黔桂 · 发表于 2008-10-29 22:55:37

原帖由 宁局新人 于 2008-10-28 11:37 发表
新黔桂线修通后，建议开通贵阳至桂林的普快，1558延长至南京，K155改道湘黔线:victory:

宁局己有4趟开往长三角的车,期待沪宁城际通车后,k150,k538,1980延长至南京。:lol

XHJ · 发表于 2008-10-30 16:36:44

我坐过,从南京至株洲,客流不错!!!

XHJ · 发表于 2008-10-30 16:39:39

支持,我也发帖谈了同样的观点,真可谓英雄所见略同:victory: :victory: :victory:

Z67/68 · 发表于 2008-11-4 16:32:20

皖赣、黔桂慢，其实现在应该铜九+昌九+沪昆，能省10多个小时...

TAINTANGDELEI · 发表于 2008-11-4 20:18:25

这车客流恐怖特别是过年的时候记得今年过年的时候南京站K155进站每节YZ门口都有几个工作人员负责把人往车厢里推最后里面人都是贴着玻璃关门的~~~~~~~~
而且这车编组太少YZ好像就3节吧

微不足道者 · 发表于 2008-11-5 18:14:23

原帖由 TAINTANGDELEI 于 2008-11-4 20:18 发表
这车客流恐怖特别是过年的时候记得今年过年的时候南京站K155进站每节YZ门口都有几个工作人员负责把人往车厢里推最后里面人都是贴着玻璃关门的~~~~~~~~
而且这车编组太少YZ好像就3节吧

编组长度受老黔桂线的影响。。。最多14节吧。
除非等年底黔桂开通了就可以加挂到正常编组了

1034 · 发表于 2008-11-7 13:52:14

不是的。我觉得北京到丹东的2551/2/3/4/5/6/7/8也挺绕路的

1034 · 发表于 2008-11-7 13:52:49

还有西安-扬州的超级K60

1034 · 发表于 2008-11-7 13:58:38

绕路不绕路，其实那只是感觉。其实走最近的和最远的一般不会差过200公里。但关键是从小路上走就会非常慢。比如北京到沈阳，走京山海关和承德也就差100公里。可因为承德的铁路太差，以至于走山海关到沈阳只要4小时，而坐2251走承德却要17个小时。

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