南局部分动车更换车底的情况

福建火车好慢

1．自10月1日福州南开D3122次、上海虹桥开D3121次起，列车由CRH1A型单组改CRH2A型单组运行
2．自10月1日福州南开D2297次、深圳北开D2298次起，列车由CRH1A型改为使用CRH1E型运行
3．自10月1日福州南开D2303次、深圳北开D2306次起，列车由CRH1E型改为使用CRH1A型运行
4 . 自9月30日起福州开D6217次、厦门北开D6210次、福州开D6227次、厦门北开D6220次，列车由CRH2A型改为使用CRH1A型运行
5 . 9月17日-9月26日重庆北开D2234/1次、9月18-9月27日厦门北开D2232/3次，列车改使用由CRH2A型单组动车组担当
6 . 9月30日、10月1-2日、10月6-7日汉口开D3272/3次， 10月1-3日、10月7-8日厦门北开D3274/1次，使用CRH2A型动车组重联运行

caobing

福建火车好慢 发表于 2014-9-24 08:17
2241每天回到三明北到福州区间都大把的票

是的，目前确实滞销，这种情况下就更是要调整限售规则，不要让沿途车站没票卖，毕竟这个车光是从成都-武汉都9小时了，已经没多大竞争力。
出发时2241大概有300张是固定限售始发终到的，另有大把票额是限售福州-重庆及以远的，
回程同样有300是锁定成都-福州的。

alavis

福建火车好慢 发表于 2014-9-24 08:17
2241每天回到三明北到福州区间都大把的票

2225也是。不过这么晚了还能有多少人啊

一床老棉被

福厦高速铁道 发表于 2014-9-11 08:28
D3272/4不是一直2A重联么

9月16号搭乘了一次3274的泰宁到南昌西段，武局的单组2A，泰宁开出时大概上座率90%，进了江西南城就超员了，南昌西下客完毕目测又欠员一些。

福建火车好慢

福厦高速铁道 发表于 2014-9-23 20:33
D2241/2也就是短途客流。前几天从南丰站坐D2241，就我一人上车，整列车客座率不到1/3.
另外，武汉往厦门方 ...

2241每天回到三明北到福州区间都大把的票

caobing

福厦高速铁道 发表于 2014-9-23 20:33
D2241/2也就是短途客流。前几天从南丰站坐D2241，就我一人上车，整列车客座率不到1/3.
另外，武汉往厦门方 ...

其实是最近才如此的，2241相当多票额都限售始发终到，连三明北都没票到成都，但福州却还有几百张票，实在是高估了始发终到客流，而且发车时间早，发车前才解除限制已经没有太大意义了。目前福州、厦门开往成渝地区的限售规则都很不合理，比如厦门-重庆来说，作为川渝地区来闽重要地区——泉州居然因限售到厦门而几乎每天没票。。。。

锁住心痛

跑厦深临客的D671~674的那组1E去哪了。这次国庆也没有见到拉出来溜溜

福厦高速铁道

D2241/2也就是短途客流。前几天从南丰站坐D2241，就我一人上车，整列车客座率不到1/3.
另外，武汉往厦门方向客流比福州方向大很多，而且武汉到厦门坐全程的人占比相当大，起码有大半车，而武汉到福州坐全程的人比例小

alavis

绿野仙踪319 发表于 2014-9-23 19:09
貌似被D2242给替代了。。。
最近车底运用紧张，不过白天动车存车库里，还有大批的1A在晒太阳。。。

2242停站太少了
3266只要1组就够了
还是说成都重庆动车开了以后对3266客流没信心？

绿野仙踪319

alavis 发表于 2014-9-23 18:46
D3265/6是打算一直停运下去了么

貌似被D2242给替代了。。。
最近车底运用紧张，不过白天动车存车库里，还有大批的1A在晒太阳。。。

alavis

绿野仙踪319 发表于 2014-9-23 18:42
现在旧1A都拿去跑福州-成都东，081.082.083.084A。
看看人家成局渝段跑的重庆北-福州D，都是统型2A重联， ...

D3265/6是打算一直停运下去了么

绿野仙踪319

福厦高速铁道 发表于 2014-9-13 10:32
新1A可是好车啊，基于Zefiro和380D的技术，气密性一流，转向架稳稳滴！太期待了。
把沿海的老1A都换掉吧 ...

现在旧1A都拿去跑福州-成都东，081.082.083.084A。
看看人家成局渝段跑的重庆北-福州D，都是统型2A重联，
现在很多106A.109A都到北所来运营了，新1A拿了几组到南所运用。

绿野仙踪319

福厦高速铁道 发表于 2014-9-13 10:22
福段有几列CRH2A统型车，可能都是南昌借调来的。上次坐的CRH2-303A就是福客段的乘务

来的时候，都是借调性子，没多久，就转属了。。

福建火车好慢

福厦高速铁道 发表于 2014-9-13 10:32
新1A可是好车啊，基于Zefiro和380D的技术，气密性一流，转向架稳稳滴！太期待了。
把沿海的老1A都换掉吧 ...

到时候南昌会把新1A拿去……

福厦高速铁道

caobing 发表于 2014-9-13 10:29
反正南昌局还在，
福建就不会有几量2A的，
不过还好现在新1A已经解决了气密性问题，

新1A可是好车啊，基于Zefiro和380D的技术，气密性一流，转向架稳稳滴！太期待了。
把沿海的老1A都换掉吧！

caobing

福厦高速铁道 发表于 2014-9-13 10:22
福段有几列CRH2A统型车，可能都是南昌借调来的。上次坐的CRH2-303A就是福客段的乘务

反正南昌局还在，
福建就不会有几量2A的，
不过还好现在新1A已经解决了气密性问题，
即便1A在昌福线也没有耳鸣的问题，
那就无所谓了，
只是心里暗自不爽而已，
2A也不是没缺陷，
卫生间太小，内饰太过普通。。。

caobing

话说D2234的编排也太不合理了，
其实厦门-永泰区间只有这一趟车能通达武汉以远，
用重联客流根本不是问题，
但却每天搞限售，
只有厦门有票额，
泉州、莆田等票额都少得可怜，
比如这会查明天厦门-重庆还有600多张票，
但泉州、莆田却一张都没有。。。
还有很多车也是这样，
虽然开车前会解除限售，
但真没必要搞成这样，
资源应该合理利用。

福厦高速铁道

福段有几列CRH2A统型车，可能都是南昌借调来的。上次坐的CRH2-303A就是福客段的乘务

caobing

傻哥爱巴乔 发表于 2014-9-12 14:27
那用于跑福厦到长沙那2组统型2A算是福段的还是南昌段的？

肯定是福段的啦，
这车是福州→长沙南→厦门北（过夜）→长沙南→福州（入库），
这车南昌是没法套跑的，
除非把现有昌福线上的车套跑顺序调整或者新增才有可能实现由南昌套跑，
南昌已经够霸道了，还想肿么样

傻哥爱巴乔

绿野仙踪319 发表于 2014-9-12 12:31
早就陆续转了一大堆100号以下的旧2A，新统型车全部配属南昌，福州一组米有。

那用于跑福厦到长沙那2组统型2A算是福段的还是南昌段的？