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标题: 郑州站的线路问题 [打印本页]

作者: 地平线的风 时间: 2014-5-5 11:16
标题: 郑州站的线路问题
在郑州站从京广下行到陇海下行需要机车换向么

作者: 黄鼠狼 时间: 2014-5-5 11:51
需要换向，所以原来西安的进京车一般跨越郑州。

作者: 羊博士001 时间: 2014-5-5 12:55

作者: 家住西客站 时间: 2014-5-5 13:26
必须要换向啊，楼主要有兴趣可以在郑州汉飞金沙国际去买套房子，天天可以看到陇海京广换向车来回

作者: shuai 时间: 2014-5-5 14:41
还有北转东要换向货车好像没有联络线

作者: 地平线的风 时间: 2014-5-5 18:30

黄鼠狼发表于 2014-5-5 11:51
需要换向，所以原来西安的进京车一般跨越郑州。

K1363/K1364走京广，陇海宝成到成都，但这车不走成都，怎样从京广上的陇海

作者: snoopy1105 时间: 2014-5-5 18:35

地平线的风发表于 2014-5-5 18:30
K1363/K1364走京广，陇海宝成到成都，但这车不走成都，怎样从京广上的陇海

郑州有条西北环，北京广与西陇海方面可以跨越郑州站。

作者: 襄渝双轨梦 时间: 2014-5-5 19:04

snoopy1105 发表于 2014-5-5 18:35
郑州有条西北环，北京广与西陇海方面可以跨越郑州站。

啥叫跨越郑州站、啥叫不进郑州站这俩概念先搞清再说熟悉郑州枢纽

作者: taylor1984 时间: 2014-5-5 20:26

襄渝双轨梦发表于 2014-5-5 19:04
啥叫跨越郑州站、啥叫不进郑州站这俩概念先搞清再说熟悉郑州枢纽

步进郑州的目的就是为了跨越郑州,因为要换向所以才有绕行西北环线
或者说是郑州不需要这些车,郑州枢纽太繁忙,而且本身郑州始发车也足够多
不过如果不是交路原因,你钟爱的T9/10没准也会走西北环线呢

作者: snoopy1105 时间: 2014-5-5 20:35

襄渝双轨梦发表于 2014-5-5 19:04
啥叫跨越郑州站、啥叫不进郑州站这俩概念先搞清再说熟悉郑州枢纽

意思说明白了就OK了

作者: 襄渝双轨梦 时间: 2014-5-5 22:23

taylor1984 发表于 2014-5-5 20:26
步进郑州的目的就是为了跨越郑州,因为要换向所以才有绕行西北环线
或者说是郑州不需要这些车,郑州枢纽太 ...

绕行郑州和跨越郑州是俩概念。跨越是经过而不停，绕行而是根本就不进，所以不存在跨越问题，你这个名字我早就熟悉，你目的的跨越就是哪怕不经过也要让大家觉得是不停而非绕行。我跟你斗了多少年了，这点我会不知道你？而且告诉你T10/9也走过西北环，我也没有任何异议。
这里所说的郑州，北京，因为是铁路论坛肯定泛指了郑州站北京站等，你其实就是意思是不停郑州站。你说Z37/8跨越郑州，我一点不否认。

作者: 襄渝双轨梦 时间: 2014-5-5 22:25

snoopy1105 发表于 2014-5-5 20:35
意思说明白了就OK了

那你以后给你领导请假就说，领导，我有难言之隐。领导说啥隐情，你说你意思明白就OK了

作者: 襄渝双轨梦 时间: 2014-5-5 22:30

taylor1984 发表于 2014-5-5 20:26
步进郑州的目的就是为了跨越郑州,因为要换向所以才有绕行西北环线
或者说是郑州不需要这些车,郑州枢纽太 ...

再说了，不进郑州站，不等于不进郑州。

作者: taylor1984 时间: 2014-5-5 22:31
本帖最后由 taylor1984 于 2014-5-5 22:34 编辑

襄渝双轨梦发表于 2014-5-5 22:23
绕行郑州和跨越郑州是俩概念。跨越是经过而不停，绕行而是根本就不进，所以不存在跨越问题，你这个名字我 ...

你是不是穿越了哦，我这个ID注册得早，也经常看你发帖子，不过回你的帖子次数估计也就是5次左右，不要张冠李戴了
说T9/10，是因为你的帖子提到过T9/10的盒饭，多次乘坐T9/10而已
我的意思，在要换向的情况下，要跨越一个车站必须通过联络线，也就说西陇海转北京广无法，从郑州站内通过，而又不停，当然这个联络线远了一些，直接利用郑州西北的环线了
同理，T31/2，要不停上海南只能选择“跨越”或者准确的词汇：不进
准确的说肯定是不进郑州站，但意义上来说跟跨越郑州站差不多

作者: 家住西客站 时间: 2014-5-5 23:52
进郑州站往东要换向吗？

作者: 快价慢速列车 时间: 2014-5-6 00:24

家住西客站发表于 2014-5-5 23:52
进郑州站往东要换向吗？

进郑州站往东是要换向的,北京-西安方向,客观来讲,车很多,而且等级很高,跨越郑州是必然的,而且没有必要换向.

而武昌-青岛，信阳——商丘，以及无锡——宜昌之类的列车，一则等级太低，二则数量有限，不可能修一条联络线跨越郑州的，说白了，郑州是主要是中间站，无论交路如何，它是必须要停郑州的，所以也是必段要换向的。这种车与西安——北京兰州——北京这类车意义不同。

作者: 焦作始发进京车 时间: 2014-5-6 07:04
武昌-青岛早就改成了汉口-青岛，无锡-宜昌的车现在也改线走汉宜了，你说的那是N年前的事情了。北京广转东陇海的车不多，安阳-上海K1101次、石家庄-上海K233次、新乡-商丘4725次、太原-连云港东1551次、太原-商丘2501次，理论上来说不需换向，但是考虑到交路问题，进郑州站还得换向。

作者: 漯河火车迷 时间: 2014-5-6 08:08

襄渝双轨梦发表于 2014-5-5 22:23
绕行郑州和跨越郑州是俩概念。跨越是经过而不停，绕行而是根本就不进，所以不存在跨越问题，你这个名字我 ...

你的意思无非就是这嘛，原来的武京直特站内通过叫跨越郑州，现在的西安车兰州车等等走西北环线叫不进郑州。不过不都差不多嘛，都是郑州不停了

作者: 漯河火车迷 时间: 2014-5-6 08:16

快价慢速列车发表于 2014-5-6 00:24
进郑州站往东是要换向的,北京-西安方向,客观来讲,车很多,而且等级很高,跨越郑州是必然的,而且没有必要换向 ...

这类车都是西局，兰局王牌，怎么可能再进郑州站，再者你说的原先的这些王牌现在基本走太原了。
从过去到现在看郑州站，的确是让人感到时代变了，大郑州时代一去不复返了

作者: 家住西客站 时间: 2014-5-6 09:21

快价慢速列车发表于 2014-5-6 00:24
进郑州站往东是要换向的,北京-西安方向,客观来讲,车很多,而且等级很高,跨越郑州是必然的,而且没有必要换向 ...

还是不太明白，我知道的，第一，从西边来，往北边去，进郑州站要换向，北边来往西边去的也得换向。同样的从南边来往东边去或从东边来往南边去的进郑州站也得换向。第二，南边去北边和北边去南边肯定不用换向，东边来的去西边的也不用换向。第三，最关键的北边来的车往东也就是往东陇海方向走进郑州站也需要换向吗？

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2014-5-6 09:40

家住西客站发表于 2014-5-6 09:21
还是不太明白，我知道的，第一，从西边来，往北边去，进郑州站要换向，北边来往西边去的也得换向。同样的 ...

不换.........

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2014-5-6 09:44
本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2014-5-6 09:52 编辑

不多说，上图。

作者: taylor1984 时间: 2014-5-6 10:33
本帖最后由 taylor1984 于 2014-5-6 10:37 编辑

一个简单的问题说得那么复杂，只有西-北，北-西，南-东，东-南需要换向，其余的不用，而因为有了郑州西北环线，所以西安兰州成都往北京的车可以通过走西北环线不进郑州的方式避免进郑州站换向
至于停不停郑州进不进郑州的问题，一个是随着车越来越多，如果每个车都进郑州势必让本来就繁忙不堪的郑州站更加拥挤，再者是交路和客流问题吧，像Z38，Z20这种客流又不是问题，交路司机值乘也没问题的，停郑州也没必要，且不说根本就不给郑州留几个票，到郑州的点也太差了吧，这种情况又何必给郑州添堵呢，现在郑州虽然不如以前了，但是大枢纽的地位是不可能动摇的，而且随着郑徐高铁的完成，郑州估计全路少有的高铁四向350，普速四向大动脉，货运地位依旧坚挺的超级枢纽了吧
另外西安到华东的两个Z郑州有技术停车么，这个不知道，熟悉的车迷说说

作者: L196到K184 时间: 2014-5-6 11:47
Z在郑州停不停车不清楚，按道理陇海东西向的车进郑州要切割京广正线的，应该技术停车；我知道的是以前西安到上海的动卧D308在郑州站有技术停车，并且10分钟靠上，刚才查才发现这个车是不是没了？

作者: 快价慢速列车 时间: 2014-5-6 12:37
本帖最后由快价慢速列车于 2014-5-6 12:43 编辑

家住西客站发表于 2014-5-6 09:21
还是不太明白，我知道的，第一，从西边来，往北边去，进郑州站要换向，北边来往西边去的也得换向。同样的 ...

我跟您这样说吧。

1 纯京广，纯陇海：北京——武昌T37 上海——乌鲁木齐T54之类的不换向，也不换车次。同样现在的高等级列车，也不需要换交路，但SS8以下的所有机车需要换交路。

2。京广陇海，就是所谓的京广陇海大系，即北京广到西陇海，这种列车有两种情况，第一种情况是不进郑州站，这样肯定不用换向，但郑州联络线不存在“石家庄北站”之类的车站，因此这类列车在郑州并不停车。第二种情况是进郑州站，这需要换向，同时需要换交路。但不需要换车次。

3。西陇海到南京广，最典型的是西安兰州到广州的列车，这类列车在郑州站是不需要换向的，进站停车，换车次，换交路。

4。东陇海到南京广，事实上，东陇海等级低，高档车极少，东陇海到南京广的列车必进郑州站，必换向，也必须要换交路，但是不需要换车次。

5。最后一种情况相对较少，也就是北京广到东陇海的列车，基本上只存在于郑局管内的商丘始发的列车以及石家庄到上海的列车。这种情况的列车与西安到广州的列车完全相反，同时也不用换方向，但需要换车次。这类列车不可能有高等级列车，就是流行性25G或绿皮而已，因此，必换交路。

方向             换方向情况          换交路情况             换车次情况
北京——广州       不换                25K 25T不换，25G 25B换不换
兰州——上海       不换                换                      不换
石家庄——兰州    进郑州站需换方向    换                      不换
广州——兰州       不换                换                      换
商丘——信阳       换                   换                      不换
石家庄——上海    不换                换                      换

作者: taylor1984 时间: 2014-5-6 12:53

快价慢速列车发表于 2014-5-6 12:37
我跟您这样说吧。

1 纯京广，纯陇海：北京——武昌T37 上海——乌鲁木齐T54之类的不换向，也不换车次。 ...

你说的换交路是机车还是司机呢
兰州西安往上海方向的车多数都是兰局西局的SS7直通了，不换机车

作者: as 时间: 2014-5-6 14:11

家住西客站发表于 2014-5-6 09:21
还是不太明白，我知道的，第一，从西边来，往北边去，进郑州站要换向，北边来往西边去的也得换向。同样的 ...

京广和陇海线，在郑州站，类似“X”型，所以有2个方向是要换向的
1是从京广线武昌方向到郑州站，然后转陇海线去徐州方向
2是从陇海线西安方向到郑州站，然后转京广线去北京方向的

其余的，如
3.京广线北京方向到郑州站，转陇海线去徐州方向的
4.陇海线西安方向到郑州站，转京广线去武昌方向的
是不需要换向的

郑州外围有西北环，目的就是为了解决京广线北京方向到郑州区域后，不进入郑州站停车换向而直接转陇海线西安方向的问题

作者: 家住西客站 时间: 2014-5-6 14:18
谢谢明白了，和我想的一样的，我是看5楼那朋友说北往东要换向把我弄糊涂了

作者: VINNE 时间: 2014-5-6 16:31

家住西客站发表于 2014-5-6 09:21
还是不太明白，我知道的，第一，从西边来，往北边去，进郑州站要换向，北边来往西边去的也得换向。同样的 ...

不用换向

作者: king_du 时间: 2014-5-6 18:23
各车次进郑州站必须换向，包括什么Z3/4、Z37/8、Z17/8、T15/6、T97/8等等，不换向打司机。

作者: 快价慢速列车 时间: 2014-5-6 18:58

taylor1984 发表于 2014-5-6 12:53
你说的换交路是机车还是司机呢
兰州西安往上海方向的车多数都是兰局西局的SS7直通了，不换机车

就是机车
新的SS7不太清楚我说的只是SS8时代或再往前的时代
SS9不用换机车

您说的这种SS7是SS7E吧.

作者: taylor1984 时间: 2014-5-6 19:05

快价慢速列车发表于 2014-5-6 18:58
就是机车
新的SS7不太清楚我说的只是SS8时代或再往前的时代
SS9不用换机车

多数是SS7E，也有SS7D
像T138，Z92还有延安到上海的K字头都是西局的SS7E直通
T118，T164，还有兰州西宁到上海的K字头车都是兰局的SS7E直通
T54更夸张，嘉峪关-上海，兰局的SS7E一机直通，貌似中国第一长交路了
只有T112，Z88特例，似乎是SS7E到徐州换上局的机车

作者: 漯河火车迷 时间: 2014-5-6 21:16

king_du 发表于 2014-5-6 18:23
各车次进郑州站必须换向，包括什么Z3/4、Z37/8、Z17/8、T15/6、T97/8等等，不换向打司机。

。。。你打去吧

作者: 太焦新月 时间: 2014-5-7 22:21

焦作始发进京车发表于 2014-5-6 07:04
武昌-青岛早就改成了汉口-青岛，无锡-宜昌的车现在也改线走汉宜了，你说的那是N年前的事情了。北京广转东陇 ...

谁告诉你北京广转东陇海的车在郑州换向的？你的无知会误导很多不明真相的车迷的。你可以亲自体验1554和1104还有2504，看看在郑州是否换向？我早就善意的提醒过你，没有调查清楚就先别发言。你太丢焦作车迷的脸了。

作者: 焦作始发进京车 时间: 2014-5-7 22:57
1554和2504我都坐过。还记得2004年我第一次坐1554从焦作去郑州，焦作-新乡段的本务是乡段的小三，新乡-郑州段是郑段的小八。至于郑州以东，由于郑州站一直以来都是列车进站之后才放行，本务不太清楚。我只知道1551抵达郑州站之后，郑段的小八解挂走了，后来来的是什么本务，当时我已经下车出站，不得而知。

作者: 小色狼 时间: 2014-5-8 01:36
借楼问个别的问题，京广在郑州站内有所谓的正线（直进直出）吗？

作者: 漯河火车迷 时间: 2014-5-8 08:37

小色狼发表于 2014-5-8 01:36
借楼问个别的问题，京广在郑州站内有所谓的正线（直进直出）吗？

有，二站台三道和四道为京广正线。以前的京武直达不就是从这经过的嘛

作者: 快价慢速列车 时间: 2014-5-8 19:13

焦作始发进京车发表于 2014-5-6 07:04
武昌-青岛早就改成了汉口-青岛，无锡-宜昌的车现在也改线走汉宜了，你说的那是N年前的事情了。北京广转东陇 ...

北京广转东陇海的车,正统的是石家庄到上海的车。其它商丘或安阳始发的车影响力亦有限。因此这类车等级太低，必须换交路。但方向是不用换的。

作者: 永远的郑局宛段 时间: 2014-5-8 22:33

漯河火车迷发表于 2014-5-8 08:37
有，二站台三道和四道为京广正线。以前的京武直达不就是从这经过的嘛

郑州站显然没有正线。

作者: 襄渝双轨梦 时间: 2014-5-8 23:00

永远的郑局宛段发表于 2014-5-8 22:33
郑州站显然没有正线。

他就是故意糟蹋郑局了人，傻毛一个

作者: shuai 时间: 2014-5-9 10:15
南＿东为什么没有联络线？货车怎么走？

作者: 漯河火车迷 时间: 2014-5-9 10:28

襄渝双轨梦发表于 2014-5-8 23:00
他就是故意糟蹋郑局了人，傻毛一个

我想问你我怎么故意糟蹋了，我去郑州不是很多，也不太了解。如果说的不对你可以纠正，没必要故意骂人。我也是河南人，我为什么要跟郑州局对着干？啊？你给我说啊！

作者: 漯河火车迷 时间: 2014-5-9 10:32

永远的郑局宛段发表于 2014-5-8 22:33
郑州站显然没有正线。

京广好像是直的吧。不过手台里的Z XX次郑州站正线通过是怎么回事。

作者: ziweiran_9822a4 时间: 2014-5-9 10:37

shuai 发表于 2014-5-9 10:15
南＿东为什么没有联络线？货车怎么走？

郑州站西侧有条货线，南＿东需换挂转向。见图http://map.qq.com/#pano=23011024130406131048600&heading=120&pitch=19&zoom=1

作者: 永远的郑局宛段 时间: 2014-5-9 12:20

漯河火车迷发表于 2014-5-9 10:32
京广好像是直的吧。不过手台里的Z XX次郑州站正线通过是怎么回事。

京广线在郑州站南头和北头对应的股道一个是三四道，一个是五六道，直达通过都要过道岔。再说了，哪个联控会说正线通过这几个字？

作者: 漯河火车迷 时间: 2014-5-9 13:06

永远的郑局宛段发表于 2014-5-9 12:20
京广线在郑州站南头和北头对应的股道一个是三四道，一个是五六道，直达通过都要过道岔。再说了，哪个联控 ...

原来是这样。懂了。正线通过怎么没有嘛，听了很多次了

作者: 快价慢速列车 时间: 2014-5-9 13:50

shuai 发表于 2014-5-9 10:15
南＿东为什么没有联络线？货车怎么走？

南——东列车的等级太低，相当长的时间内估计不会有高等级列车。相当长的时间内最高等级的列车是25G，而郑州又是这其中的主站。南——东的列车最主要的是汉口到青岛和信阳到商丘的列车，不可能牵引不到郑州的。

货车进郑北编组站吧,况且货车数量不会太多

作者: 焦作始发进京车 时间: 2014-5-9 22:22

快价慢速列车发表于 2014-5-9 13:50
南——东列车的等级太低，相当长的时间内估计不会有高等级列车。相当长的时间内最高等级的列车是25G，而郑 ...

还有武昌-哈尔滨和广州-烟台，都是原来的普快改的快速。

作者: neston 时间: 2014-5-9 23:25
郑州比石家庄还乱，搞明白太不容易了。。

作者: 长春动车段 时间: 2014-5-10 09:14
不进郑州不等于不经郑州

作者: 快价慢速列车 时间: 2014-5-10 22:12

焦作始发进京车发表于 2014-5-9 22:22
还有武昌-哈尔滨和广州-烟台，都是原来的普快改的快速。

都不是什么高档车

作者: 上局凤段 时间: 2014-5-12 09:07

永远的郑局宛段发表于 2014-5-8 22:33
郑州站显然没有正线。

以前的郑州就没考虑过有车要跨越他，可能因此就没有修建或改造京广贯通正线吧。纯属猜测。。

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