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楼主: myron

19对直达特快一览

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发表于 2004-3-21 13:19:36 | 显示全部楼层

19对直达特快一览

我觉得铁道部只顾升级,没有低端市场的接力。所以在很大情况下,会出现不坐卧铺就只有挤无座的过路车的情况。所以最后他们的效益肯定不差啦!!!
就像绿皮改空调,有多少火车因此客流减少?大家都是空调,你有选择吗?
北京--扬州是不是因为江泽民才开的?没有听说过这么牛B的,刚开通营运就来个Z。
发表于 2004-3-21 14:09:57 | 显示全部楼层

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下面引用由吊黄楼2004/03/16 07:46am 发表的内容:
有两个特点:一、除天津有一列始发外,全是北京。二、全国知名城市中,就广州和重庆没有直特。
    要不,广州发一对直特到三水,重庆发一对直特到北碚?总得填补自己的空白噻,这可是中国特色。
此言差矣!这样的话整列车只挂一节硬坐就够了
发表于 2004-3-21 21:46:44 | 显示全部楼层

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重庆--北碚连车厢都不用,就一个火车头足够了
高速公路通车了,可以节约2/3的时间!
所以只有我们车迷会光顾。
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发表于 2004-3-22 01:11:26 | 显示全部楼层

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下面引用由oki2004/03/20 11:56am 发表的内容:
北京——长沙的直达特快为全列空调软卧,运行时间为12小时,中间没有停靠站。
是13小时35分。
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发表于 2004-3-22 01:22:57 | 显示全部楼层

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下面引用由K1772004/03/15 11:59pm 发表的内容:
对,如果机车相同的话,应该是Z,T的绝对运行速度相同,只是Z是直达而已。
这不一定,T的运行点没有Z那么紧,因为T允许用低一档次的机车牵引。京沪的T用DF11牵引。
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发表于 2004-3-22 01:31:16 | 显示全部楼层

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下面引用由stary2004/03/17 07:12pm 发表的内容:
呵呵,我也觉得与其都开到北京,真不如改一趟到深圳.
武昌—深圳如果开行直特,即使运行速度不变,也只要11小时30分左右。相对现在的T95可以压缩一个小时,为什么不开行呢?
发表于 2004-3-22 12:46:05 | 显示全部楼层

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下面引用由inspire2004/03/22 01:31am 发表的内容:
武昌—深圳如果开行直特,即使运行速度不变,也只要11小时30分左右。相对现在的T95可以压缩一个小时,为什么不开行呢?
这次直特都以北京为中心
相信明年调图的时候这些车会有的~
发表于 2004-3-22 17:13:44 | 显示全部楼层

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下面引用由stary2004/03/22 12:46pm 发表的内容:
这次直特都以北京为中心
相信明年调图的时候这些车会有的~
或许吧。。。
发表于 2004-3-22 18:18:31 | 显示全部楼层

19对直达特快一览

下面引用由myron2004/03/15 10:35pm 发表的内容:
都是在17:30以后发车,8:35前到达
能再具体些吗?万分感谢!
 楼主| 发表于 2004-3-22 19:01:40 | 显示全部楼层

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下面引用由ss8b2004/03/22 06:18pm 发表的内容:
能再具体些吗?万分感谢!
具体时刻稍后推出
发表于 2004-3-22 20:39:47 | 显示全部楼层

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下面引用由myron2004/03/22 07:01pm 发表的内容:
具体时刻稍后推出
万分感谢!
发表于 2004-3-23 11:59:32 | 显示全部楼层

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下面引用由inspire2004/03/22 01:22am 发表的内容:
这不一定,T的运行点没有Z那么紧,因为T允许用低一档次的机车牵引。京沪的T用DF11牵引。
您是认为DF11是比DF11G低一个档次的机车么?
如果只就速度而言,二者应该是同一档次啊!
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发表于 2004-3-24 23:19:25 | 显示全部楼层

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下面引用由himalaya2004/03/23 11:59am 发表的内容:
您是认为DF11是比DF11G低一个档次的机车么?
如果只就速度而言,二者应该是同一档次啊!
DF11仅能保证牵引长大编组列车140KM/H运行,当然是较DF11G低了一个档次。
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