重获新生的北京地铁老车

SS34106 · 发表于 2020-7-31 21:33:54

本帖最后由 SS34106 于 2020-7-31 21:35 编辑

内容均搬运自B站,感谢原作者

一只老斑鸠 · 发表于 2020-7-31 22:33:36

放进博物馆的话，基本上就不会再有机会动起来了。

铁道游击队长 · 发表于 2020-8-1 13:44:30

一只老斑鸠发表于 2020-7-31 22:33
放进博物馆的话，基本上就不会再有机会动起来了。

您扯啥啊，中国目前有哪个车报废了以后修复又能动的
这批车只是外观翻修，并不涉及电气系统
不过客观的说，北京地铁运营二公司还是相当具有老车情怀的，翻修水平可谓一丝不苟，忠于原车，精益求精，只不过这几张照片看不出水平

酒后胡言 · 发表于 2020-8-1 14:43:15

个人觉得，1#线、2#线在非高峰时刻，保留一、两趟老车底运行，给人一种怀旧体验是不错的。当然通讯和控制系统得升级匹配。
最好能开下气窗，让人听见真实的轨道声音。当然，可能没多少人喜欢听。在俄罗斯出差，地铁上听得真真切切的，有时候打盹的时候朦胧中有种“穿越”的感觉。

铁道游击队长 · 发表于 2020-8-1 15:19:58

酒后胡言发表于 2020-8-1 14:43
个人觉得，1#线、2#线在非高峰时刻，保留一、两趟老车底运行，给人一种怀旧体验是不错的。当然通讯和控制系 ...

运营期间不可能的，这车要上线必须金鹰拉，不可能给金鹰配一套信号系统
运营结束可以开旅游车，问题是谁大半夜去逛地铁隧道啊？容易给人一种去八宝山拉鬼的嫌疑

另外就是，报废车再上线，走行部鉴定也是个问题
花这么大经历，在中国又不存在市场，投入产出不成比，没人会做
我觉得地铁最有特色的不是轮轨声，而是三轨摩擦声——这种声音还只有老地铁能听见

微笑漫步者 · 发表于 2020-8-1 15:53:27

猛一看以为是沙盘模型。

酒后胡言 · 发表于 2020-8-1 16:51:55

铁道游击队长发表于 2020-8-1 15:19
运营期间不可能的，这车要上线必须金鹰拉，不可能给金鹰配一套信号系统
运营结束可以开旅游车，问题是谁 ...

呵呵！最后一班地铁的故事吗？经典！当年还有个375路的故事。

铁道游击队长 · 发表于 2020-8-1 18:55:40

酒后胡言发表于 2020-8-1 16:51
呵呵！最后一班地铁的故事吗？经典！当年还有个375路的故事。

有传333路的，具体是哪一路，谁也说不清，到底是不是真有这么个事儿（哪怕是后来被杜撰了），也没人说得清，反正这个故事小时候就在民间（非互联网）流传着
北京地铁倒也真出过邪乎事儿，1号线玉泉路五棵松区间有司机报区间有人，后来警察进去，连个人毛也没看见，也没见这个人从哪个车站爬上站台
当年那个区间惨死过很多铁道兵，一列DK2试运时被烧毁

SS34106 · 发表于 2020-8-1 20:06:13

铁道游击队长发表于 2020-8-1 15:19
运营期间不可能的，这车要上线必须金鹰拉，不可能给金鹰配一套信号系统
运营结束可以开旅游车，问题是谁 ...

现在国内使用第三轨供电的地铁线路好像很少，很多新建线路都用接触网供电，这种三轨摩擦声或许很难得，说实话我真的想去实地听听看

铁道游击队长 · 发表于 2020-8-2 11:48:08

SS34106 发表于 2020-8-1 20:06
现在国内使用第三轨供电的地铁线路好像很少，很多新建线路都用接触网供电，这种三轨摩擦声或许很难得，说 ...

确实很少，而且除了北京大部分，外加天津1号线，基本就没有上部受流的三轨了
即便在北京，也只有1号线还能体验到最纯正的三轨摩擦声
这需要三个元素——钢制三轨+黄铜受流器+地下区间
所以你来北京坐V车（知道V车是啥吧），还是可以感受到这独特的声音的，杵车因为是石墨受流器，效果差点
至于大部分钢铝复合三轨+石墨受流器的线路，就完全静音了
不过说来说去，还是直流车配合最差的车体密封性听这个声音最有感觉，可惜已经不再有了，是我童年的记忆了
真诚希望以后1号线等老线还可以保留老式三轨，但黄铜受流器恐怕随着V车的退役，基本就不再有了
不过好消息是1-八通贯通后，八通老车进隧道，也是黄铜的，这批车还可以再撑些年头

火车大亨 · 发表于 2020-8-2 12:06:24

铁道游击队长发表于 2020-8-2 11:48
确实很少，而且除了北京大部分，外加天津1号线，基本就没有上部受流的三轨了
即便在北京，也只有1号线还 ...

这三大重要元素——钢制三轨+黄铜受流器+地下区间也只能在京津这种老地铁线路里找了。

铁道游击队长 · 发表于 2020-8-2 13:38:47

火车大亨发表于 2020-8-2 12:06
这三大重要元素——钢制三轨+黄铜受流器+地下区间也只能在京津这种老地铁线路里找了。

但是很遗憾，天津1号线由于被彻底改造，已经成为钢铝复合+石墨对儿了

VoithMaxima40cc · 发表于 2020-8-2 17:36:46

铁道游击队长发表于 2020-8-2 11:48
确实很少，而且除了北京大部分，外加天津1号线，基本就没有上部受流的三轨了
即便在北京，也只有1号线还 ...

听说贯通要22年了。

CRS · 发表于 2020-8-2 22:09:15

铁道游击队长发表于 2020-8-1 15:19
运营期间不可能的，这车要上线必须金鹰拉，不可能给金鹰配一套信号系统
运营结束可以开旅游车，问题是谁 ...

哇，队长你这最后一句为什么自带音效

CRS · 发表于 2020-8-2 22:48:25

铁道游击队长发表于 2020-8-2 11:48
确实很少，而且除了北京大部分，外加天津1号线，基本就没有上部受流的三轨了
即便在北京，也只有1号线还 ...

杵车像话嘛

CRS · 发表于 2020-8-2 22:52:14

本帖最后由 CRS 于 2020-8-2 22:58 编辑

铁道游击队长发表于 2020-8-2 13:38
但是很遗憾，天津1号线由于被彻底改造，已经成为钢铝复合+石墨对儿了

我们大概08年？时候去坐天津一号线
那个启动音一度成为名梗，我还录在当时手机里，然而倒不出来
好像是一号线那批老车，看网上说有的翻新车还有那个音效
比如这个
https://www.bilibili.com/video/BV1sE411Y73W

铁道游击队长 · 发表于 2020-8-3 14:06:50

CRS 发表于 2020-8-2 22:52
我们大概08年？时候去坐天津一号线
那个启动音一度成为名梗，我还录在当时手机里，然而倒不出来
好像是 ...

08年已经是新地铁了喔
天津老地铁我也没坐过，而且极少有人体验过

kekedog · 发表于 2020-8-4 13:26:44

这种车若在国外，估计极有可能给四五线城市跑区域慢车去了

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