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宁国站1

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发表于 2016-5-5 15:32:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
宁国站虽然在这次新的列车调图中增加了(K45K46K156次),使得宁国站旅客列车停靠数量又2。5对变成了现在的4对可还没广德站停靠量的一半多(广德站9对)。我们宁国市民期望的列车这次又没有在宁国站停靠(K33 36次/K34 35次/T151 154次 /T152 153 次/K155次)希望下次调图时能增加停靠宁国站。 而且宁国市民盼望多时的高铁项目 到现在还没消息  看到周边的兄弟县市朋友可以在他们门口坐上高铁 我们宁国市民是羡慕嫉妒恨。
发表于 2016-5-5 15:41:55 来自手机 | 显示全部楼层
有时候就是怪,明光这次加4个车全是南京和上海方向的,去省会的k91,92和去芜湖的k161,162次车也不给加,都是上局的车,点排的松,客流也不咋样,合肥和芜湖可是安徽前2大城市,可惜去不了,要转车。
发表于 2016-5-5 15:57:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 1070643517 于 2016-5-5 16:00 编辑

syw123456 发表于 2016-5-5 15:41
有时候就是怪,明光这次加4个车全是南京和上海方向的,去省会的k91,92和去芜湖的k161,162次车也不给加,都是


发表于 2016-5-5 16:00:30 | 显示全部楼层

没有可比性 宣杭线一天20多对车  皖赣才多少车
发表于 2016-5-5 16:03:11 | 显示全部楼层
广德以后有商合杭,宁国苦比的新皖赣还不知道要等到猴年马月呢,普铁不给力高铁更不给力,悲剧,大写的悲剧



发表于 2016-5-5 18:29:56 | 显示全部楼层
      5.15调图后,广德站停靠18趟跨局车(外局17趟,金温公司1趟),动局安排车次真奇葩,西安—温州K2905/6次(西局车底)、温州—太原K1396/5次(金温公司车底)、北京—温州K101/2次(京局车底)均下行停靠广德,而南昌—宁波K1219/20次(南局车底)上行停靠大广,造成广德人去温州和南昌有去无回,上京城有回无去。调图后,皖赣线与宣杭线无法相比,皖赣线只有9对车,而宣杭线高达26对车,尽管18趟车通达范围比较广,基本能满足全县人民以及外来务工者出行需求,但广德站停靠数量明显偏少。广德人只能盼商杭早日建成,按广德南站12000平米规模,高铁停靠班次应该不会太少,届时,我们在家门口就能坐动车去合肥、阜阳、郑州、西安、兰州、北京、上海、杭州、宁波、温州、福州、厦门、深圳、南昌、广州、南宁等地,出行相当便捷。
发表于 2016-5-5 18:40:21 来自手机 | 显示全部楼层
都是三等站吧,能加车就是万幸了。
发表于 2016-5-5 19:36:04 | 显示全部楼层
齐梁君子 发表于 2016-5-5 18:40
都是三等站吧,能加车就是万幸了。

广德是四等站
发表于 2016-5-5 23:07:28 | 显示全部楼层
不在干线上也没啥办法,皖赣宣城以南段线路条件也不好
发表于 2016-5-6 00:46:02 来自手机 | 显示全部楼层
fgdh 发表于 2016-5-5 23:07
不在干线上也没啥办法,皖赣宣城以南段线路条件也不好

宁国停车少,只能怨当时县政府鼠目寸光,将皖赣线折返段建在了绩溪,使绩溪县站定为二等站,因此,皖赣线上运行的所有列车,无论是动局还是外局车,在绩溪哪怕只有几个甚至无人上下车,都会照停不误。
发表于 2016-5-6 11:54:37 | 显示全部楼层
gdxjazx 发表于 2016-5-6 00:46
宁国停车少,只能怨当时县政府鼠目寸光,将皖赣线折返段建在了绩溪,使绩溪县站定为二等站,因此,皖赣线 ...

你确定不是因为政治因素?包括现在华丽的绩溪北站?
发表于 2016-5-6 12:20:01 | 显示全部楼层
fgdh 发表于 2016-5-6 11:54
你确定不是因为政治因素?包括现在华丽的绩溪北站?

绩溪县站定为二等站据说不是因为政治因素
发表于 2016-5-6 12:40:51 来自手机 | 显示全部楼层
gdxjazx 发表于 2016-5-6 00:46
宁国停车少,只能怨当时县政府鼠目寸光,将皖赣线折返段建在了绩溪,使绩溪县站定为二等站,因此,皖赣线 ...

你哪只眼睛看见了绩溪县站几人上车或是无人上车了?
发表于 2016-5-6 12:44:37 来自手机 | 显示全部楼层
此贴还是在地方论坛上比较合适。
发表于 2016-5-6 15:52:02 | 显示全部楼层
gdxjazx 发表于 2016-5-6 00:46
宁国停车少,只能怨当时县政府鼠目寸光,将皖赣线折返段建在了绩溪,使绩溪县站定为二等站,因此,皖赣线 ...

不要以讹传讹。在蒸爷当道的时代,在绩溪设立折返段主要解决绩溪(确切的说是际坑口)到霞西间长大坡道的牵引问题,这个区间必需采要双机牵引。
发表于 2016-5-7 11:49:14 | 显示全部楼层
gdxjazx 发表于 2016-5-6 00:46
宁国停车少,只能怨当时县政府鼠目寸光,将皖赣线折返段建在了绩溪,使绩溪县站定为二等站,因此,皖赣线 ...

我也是醉了,我发现宁国只要是一发帖!准是这句话!能不能不要这个话题了!
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