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标题: 宁国站1 [打印本页]

作者: K177/178 时间: 2016-5-5 15:32
标题: 宁国站1
宁国站虽然在这次新的列车调图中增加了（K45K46K156次），使得宁国站旅客列车停靠数量又2。5对变成了现在的4对可还没广德站停靠量的一半多（广德站9对）。我们宁国市民期望的列车这次又没有在宁国站停靠（K33 36次/K34 35次/T151 154次 /T152 153 次/K155次）希望下次调图时能增加停靠宁国站。而且宁国市民盼望多时的高铁项目到现在还没消息看到周边的兄弟县市朋友可以在他们门口坐上高铁我们宁国市民是羡慕嫉妒恨。

作者: syw123456 时间: 2016-5-5 15:41
有时候就是怪，明光这次加4个车全是南京和上海方向的，去省会的k91,92和去芜湖的k161,162次车也不给加，都是上局的车，点排的松，客流也不咋样，合肥和芜湖可是安徽前2大城市，可惜去不了，要转车。

作者: 1070643517 时间: 2016-5-5 15:57
本帖最后由 1070643517 于 2016-5-5 16:00 编辑

syw123456 发表于 2016-5-5 15:41
有时候就是怪，明光这次加4个车全是南京和上海方向的，去省会的k91,92和去芜湖的k161,162次车也不给加，都是

作者: 1070643517 时间: 2016-5-5 16:00

没有可比性宣杭线一天20多对车皖赣才多少车

作者: wmtjsxy1226 时间: 2016-5-5 16:03
广德以后有商合杭，宁国苦比的新皖赣还不知道要等到猴年马月呢，普铁不给力高铁更不给力，悲剧，大写的悲剧

作者: gdxjazx 时间: 2016-5-5 18:29
5.15调图后，广德站停靠18趟跨局车（外局17趟，金温公司1趟），动局安排车次真奇葩，西安—温州K2905/6次（西局车底）、温州—太原K1396/5次（金温公司车底）、北京—温州K101/2次（京局车底）均下行停靠广德，而南昌—宁波K1219/20次（南局车底）上行停靠大广，造成广德人去温州和南昌有去无回，上京城有回无去。调图后，皖赣线与宣杭线无法相比，皖赣线只有9对车，而宣杭线高达26对车，尽管18趟车通达范围比较广，基本能满足全县人民以及外来务工者出行需求，但广德站停靠数量明显偏少。广德人只能盼商杭早日建成，按广德南站12000平米规模，高铁停靠班次应该不会太少，届时，我们在家门口就能坐动车去合肥、阜阳、郑州、西安、兰州、北京、上海、杭州、宁波、温州、福州、厦门、深圳、南昌、广州、南宁等地，出行相当便捷。

作者: 齐梁君子 时间: 2016-5-5 18:40
都是三等站吧，能加车就是万幸了。

作者: gdxjazx 时间: 2016-5-5 19:36

齐梁君子发表于 2016-5-5 18:40
都是三等站吧，能加车就是万幸了。

广德是四等站

作者: fgdh 时间: 2016-5-5 23:07
不在干线上也没啥办法，皖赣宣城以南段线路条件也不好

作者: gdxjazx 时间: 2016-5-6 00:46

fgdh 发表于 2016-5-5 23:07
不在干线上也没啥办法，皖赣宣城以南段线路条件也不好

宁国停车少，只能怨当时县政府鼠目寸光，将皖赣线折返段建在了绩溪，使绩溪县站定为二等站，因此，皖赣线上运行的所有列车，无论是动局还是外局车，在绩溪哪怕只有几个甚至无人上下车，都会照停不误。

作者: fgdh 时间: 2016-5-6 11:54

gdxjazx 发表于 2016-5-6 00:46
宁国停车少，只能怨当时县政府鼠目寸光，将皖赣线折返段建在了绩溪，使绩溪县站定为二等站，因此，皖赣线 ...

你确定不是因为政治因素？包括现在华丽的绩溪北站？

作者: baoketu 时间: 2016-5-6 12:20

fgdh 发表于 2016-5-6 11:54
你确定不是因为政治因素？包括现在华丽的绩溪北站？

绩溪县站定为二等站据说不是因为政治因素

作者: 古徽新韵 时间: 2016-5-6 12:40

gdxjazx 发表于 2016-5-6 00:46
宁国停车少，只能怨当时县政府鼠目寸光，将皖赣线折返段建在了绩溪，使绩溪县站定为二等站，因此，皖赣线 ...

你哪只眼睛看见了绩溪县站几人上车或是无人上车了？

作者: 古徽新韵 时间: 2016-5-6 12:44
此贴还是在地方论坛上比较合适。

作者: ahubjx 时间: 2016-5-6 15:52

gdxjazx 发表于 2016-5-6 00:46
宁国停车少，只能怨当时县政府鼠目寸光，将皖赣线折返段建在了绩溪，使绩溪县站定为二等站，因此，皖赣线 ...

不要以讹传讹。在蒸爷当道的时代，在绩溪设立折返段主要解决绩溪（确切的说是际坑口）到霞西间长大坡道的牵引问题，这个区间必需采要双机牵引。

作者: qinsangdong 时间: 2016-5-7 11:49

gdxjazx 发表于 2016-5-6 00:46
宁国停车少，只能怨当时县政府鼠目寸光，将皖赣线折返段建在了绩溪，使绩溪县站定为二等站，因此，皖赣线 ...

我也是醉了，我发现宁国只要是一发帖！准是这句话！能不能不要这个话题了！

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