两则调图消息,不知道有没有发过

herowyk

古徽新韵 发表于 2015-10-4 15:17
很明显是宁安通车增开合肥南-安庆4对，蚌埠南-安庆4对，北京南-安庆1对，基本都停靠巢湖东，跟合福一点关系 ...

宁安跨线这么多？铜陵应该不怎么会跨越，铜陵北应该会减车吧，

古徽新韵

herowyk 发表于 2015-10-4 22:00
宁安跨线这么多？铜陵应该不怎么会跨越，铜陵北应该会减车吧，

这还算少的了，宁安美其名曰宁安，其实合肥车次一点不会输南京，无论从技术层面还是社会实际层面，只需把合肥南（蚌埠南）-黄山北稍微一解套再加套就能轻松开出这么些车，作为安徽省会没有不开的道理。铜陵北大量跨越是肯定的，而无为不大可能作为停靠重要站点，那么巢湖东成为标杆停靠站点无可厚非，因而根据新闻推测只能得出这个结论。

leeze

古徽新韵 发表于 2015-10-4 15:17
很明显是宁安通车增开合肥南-安庆4对，蚌埠南-安庆4对，北京南-安庆1对，基本都停靠巢湖东，跟合福一点关系 ...

这几对车要上合福的合肥到铜陵段吧，那怎么跟合福一点关系都没有，既然上了合福哪怕是其中很小一段路那就跟合福有关系了，除非不走合福直接走南京上京沪了。

古徽新韵

leeze 发表于 2015-10-5 11:36
这几对车要上合福的合肥到铜陵段吧，那怎么跟合福一点关系都没有，既然上了合福哪怕是其中很小一段路那就 ...

非要抠字眼吗？合福本线简化了而已，现在发个贴真是越来越累了。

tiensein

看来都认同12月1日宁安开通了

半碗粥

有了合福，放假从黄山，三清山，龙虎山，五府山，武夷山玩一圈交通时间省了一大半。