大同---西安高铁在大降标运动中，降了些什么？

taylor1984 · 发表于 2015-4-1 16:26:09

本帖最后由 taylor1984 于 2015-4-1 16:35 编辑

flc007 发表于 2015-4-1 08:52
这是典型的拍脑袋思维。

哈大执行冬季运行图，哈尔滨到大连用时延长到5个半小时，难道很多人就坐飞机了 ...

别的时间不谈
5.5和4小时以内（G48 G50只要3.5小时）对于高速列车VS航空的竞争来说是非常显著的分水岭

XAQJ · 发表于 2015-4-1 17:43:47

本人经常乘坐火车，感觉250的速度挺好。对我来讲，无所谓350或250.

农机二NJ2 · 发表于 2015-4-1 18:12:40

XAQJ 发表于 2015-4-1 17:43
本人经常乘坐火车，感觉250的速度挺好。对我来讲，无所谓350或250.

但250的价格和350差不多的时候呢？

huang0599 · 发表于 2015-4-1 19:20:57

农机二NJ2 发表于 2015-4-1 18:12
但250的价格和350差不多的时候呢？

对，当250和350价格差不多的时候，才是关键。当价格差不多的时候，大家肯定愿意选择350的时速。350的路可以跑250，250的路跑不了350。有条件的，总是修350的划算，免得250后再搞350

零下一度 · 发表于 2015-4-3 16:19:55

大西其实没有降标，在普降的大潮中算不错的了。
比较坑的是原平西到大同南，用了韩原线，也就是北同蒲取直，这线明显是跑货车的，站台到发线1700米。
最坑的还不是这个，而是全线从新丰镇到太原南没有与普速的联络线，我就呵呵了，不是孤线，胜似孤线啊！

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大同---西安高铁 在大降标运动中，降了些什么？