DJ1在欧洲时候的风姿

q13703401146 · 发表于 2015-2-6 17:26:45

铁道游击队长发表于 2014-12-21 18:40
车顶设备明显是卸掉了，肯定是限界原因
为啥不自己走，十有八九是踏面不一样

我记得DJ1是空运过来的？
其实不副挂过来，和踏面没啥关系，主要是运过来进行再组装，都是分批拆好的

铁道游击队长 · 发表于 2015-2-6 18:09:33

q13703401146 发表于 2015-2-6 17:26
我记得DJ1是空运过来的？
其实不副挂过来，和踏面没啥关系，主要是运过来进行再组装，都是分批拆好的

只知道广州有地铁是从德国空运来的，因为交货期限的问题
DJ1为啥？
您咋知道一定跟踏面没关系？

aka · 发表于 2015-2-7 09:49:38

q13703401146 发表于 2015-2-6 17:26
我记得DJ1是空运过来的？
其实不副挂过来，和踏面没啥关系，主要是运过来进行再组装，都是分批拆好的

您的记性真好。

huamao_zhh · 发表于 2015-2-7 10:23:40

q13703401146 发表于 2015-2-6 17:26
我记得DJ1是空运过来的？
其实不副挂过来，和踏面没啥关系，主要是运过来进行再组装，都是分批拆好的

空运用什么飞机呢？要说后面的组装车部分配件走空运还可信。

q13703401146 · 发表于 2015-2-19 16:48:52

aka 发表于 2015-2-7 09:49
您的记性真好。

记不得了

q13703401146 · 发表于 2015-2-19 16:49:26

huamao_zhh 发表于 2015-2-7 10:23
空运用什么飞机呢？要说后面的组装车部分配件走空运还可信。

sa...

q13703401146 · 发表于 2015-2-19 17:10:44

铁道游击队长发表于 2015-2-6 18:09
只知道广州有地铁是从德国空运来的，因为交货期限的问题
DJ1为啥？
您咋知道一定跟踏面没关系？

不管如何，当时装的原厂踏面也是磨耗踏面，而且，第一次旋轮过后DJ1采用了JM踏面（没旋之前就不知道了，德国的磨耗踏面，延续ES64F，或者已经提前悬好了不得而知）另外，低速低荷载，踏面磨耗状况是差不多的（磨耗踏面），空载副挂过来两个不同的磨耗踏面变化量也不会多大，就算是直接由厂家帮你旋JM面，到中国运用不久，也依然要旋轮，所以关系不大

huamao_zhh · 发表于 2015-4-11 20:46:26

q13703401146 发表于 2015-2-19 17:10
不管如何，当时装的原厂踏面也是磨耗踏面，而且，第一次旋轮过后DJ1采用了JM踏面（没旋之前就不知道了，德 ...

DJ1要不配件问题，控制系统被西门垄断，这车会比非常不错。只不过800的轴功率小写。

东风1型 · 发表于 2020-3-8 12:44:32

车头前脸有点怪怪的。

酒后胡言 · 发表于 2020-3-10 22:36:29

白天鹅和河蟹的堂兄。呵呵！

调度室 · 发表于 2020-5-1 14:13:54

as 发表于 2014-12-20 21:38
难道轨距不同吗？为什么不是带转向架整车运输啊？

最主要是因为中国铁路车辆限界和欧洲的不同

阿尔斯通1960 · 发表于 2020-5-3 13:09:34

这车没有批量引进，有点遗憾。

quest2009 · 发表于 2020-5-6 01:34:16

五年没上来过了，好多好图! 这脸灯和路徽很中国，是厂家按我国提供的标准定制的么？

huamao_zhh · 发表于 2020-5-6 11:49:09

quest2009 发表于 2020-5-6 01:34
五年没上来过了，好多好图! 这脸灯和路徽很中国，是厂家按我国提供的标准定制的么？

DJ1是按照要求定制的车型，跟ND4、8K一样，都是按照国内对应要求和运用线路的需求，设计的车型。

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