一张图，证明我深爱着铁路

Gauss

直接看图吧。

duckwxf

牛X！尽管我和你吵过，但还是要提醒一句安全第一

xuxule2013

NO ZUO  NO DIE！

点点与斑斑

还能证明不怕死

Gauss

作为车迷，那一刻真的爽得不可言语，不可名状，不可形容，不可想象！！！！！！
我刚进隧道，后面就有鸣笛。我知道这可不是闹着玩的，要是没有避车洞，我就只能靠墙紧紧地趴下，不过我跑了十米不到，就有一个避车洞，赶紧躲进去了。照片就是在避车洞里拍的，要是再稍微晚按下快门一秒钟，就应该能拍到机车的正脸了。然后我就老老实实地躲在避车洞里，听着面前一米多的地方火车哗哗哗地驶过。心里砰砰砰地跳。

yuxpsky

啊 这下啊 呵呵呵

感月吟风

我在避车洞里躲过几次火车。在大桥的避车位置也躲过火车。

taylor1984

duckwxf 发表于 2014-11-10 18:53
牛X！尽管我和你吵过，但还是要提醒一句安全第一

说得好！

成局北碚车务段

尽管之前我们发生过口角，但同为车迷，我还是必须赞一下你的图片和你的勇气。
善意提醒，进隧道前一定看清自己这一侧的白色箭头，它指示避车洞的方位，最好在暴走前了解清楚暴走线路隧道避车洞的间隔距离，以防万一。

shuang

Gauss

成局北碚车务段 发表于 2014-11-11 14:39
尽管之前我们发生过口角，但同为车迷，我还是必须赞一下你的图片和你的勇气。
善意提醒，进隧道前一定看清 ...

恩，多谢提醒。
我走铁路有几个原则：
1、永远走弯道的圆弧外侧，保证视野更宽一些。
2、永远不走铁轨中间的枕木，一般走旁边的地基处或者导水道两边。
3、双线铁路绝对不走两条线之间。
3、进隧道后，一般的隧道都是50米一个避车洞。在两避车洞之间30米，一直跑，跑到距避车洞10米左右的地方，也就是避车洞前后20米范围内，改用走的。
4、绝不进复线运行的复线隧道。除非有一线是靠近到发站的专用线，比如我这次走行，就遇到复线隧道，但是通过前后观察，这不是复线铁路的复线隧道，而是有一条专用线的复线隧道。
5、进隧道的时候心里就要有预案，万一来车没有进避车洞怎么办——赶快找靠近隧道墙壁的平整基面，俯身紧紧挨着墙趴下，书包一定要扔一边，双脚并拢，双手抱头俯卧（厚重衣服赶快脱掉扔一旁，来不及脱掉的时候，带帽的衣服，帽子要带上，双手要连帽子一起抱住头），头侧向墙面，车过的时候，张大嘴保护耳朵。这个方法是铁路职工教我的，是关键时候可以救命的。现在车速一般80甚至120以上，仅仅靠墙站立是不足以站稳抵挡火车风力的！

Gauss

大家可以补充一些车迷行走铁路的注意事项和经验。

宜宾铁路局

我走过的隧道还是很多的，但是超千米的没有，而且主要是单线隧道。最长的是宜珙铁路红山隧道（我基本上回宜宾就要去走一次），过隧道最重要的一点是必须时刻保持警惕，手电手台全部开启，对于宜珙铁路这类车少得可怜的铁路一般只要采用跟随列车进隧道的办法是最稳妥的。因为间隔至少在一个小时以上，930米随便就穿过了。对于内六线真武山隧道给我的经验就是，避开上午7点-9点上行高峰后即可穿越，尤其是9点10分至10点30这段天窗，那是最巴适的。此外，铁路隧道每25米一个小避车洞也是可以利用的。如果有可能，最好搞一份当地的运行点单、

Gauss

宜宾铁路局 发表于 2014-11-12 11:51
我走过的隧道还是很多的，但是超千米的没有，而且主要是单线隧道。最长的是宜珙铁路红山隧道（我基本上回宜 ...

我没有手台，完全靠自己的眼睛和耳朵了……………………

mouri_lee

miraclezyllx

mouri_lee 发表于 2014-11-12 16:10

这隧道感觉有些年份了~

ytjianyr

你这是侵线了吧