京张城际应该进星火站

yxch · 发表于 2014-2-14 09:59:42

按照原规划，京沈客专与京张城际是有联络线的。即改造东北环线，增建二线和与京张城际的疏解线，京张城际的车可以直达星火和北京站。但是因为京沈环评屡次受阻，东北环线增建二线取消，维持现状。

zhhade1987 · 发表于 2014-2-14 10:40:01

非常同意京沈也进北京北，北京北的规模还是有的，把北京北的普速都拉到北京站，还能快不少，京沈京张直接进北京北，进了五环直接高架，过了大钟寺再下来。

zhhade1987 · 发表于 2014-2-14 10:41:33

如果东北环星火修站，然后京张再拉条线，东北环现在的沿线货场就全关门吧。

sbwcx · 发表于 2014-2-17 18:58:54

据说北京北要修地下联络线（当然是很远的事）

我爱四平 · 发表于 2014-2-18 08:24:32

2621次发表于 2014-2-6 19:31
地下直径线是连接北京和北京西两个车站，前一段洞通了，说是北京站始发的车可以到西站上客。
京张城际应进 ...

直径线通了吗？不是说还在规划呢吗？

icedevil · 发表于 2014-2-18 10:35:12

我爱四平发表于 2014-2-18 08:24
直径线通了吗？不是说还在规划呢吗？

都已经修了很久了，就要通了

2621次 · 发表于 2014-3-15 22:06:12

[url=]把北京北的普速都拉到北京站，还能快不少，京沈京张直接进北京北，进了五环直接高架，过了大钟寺再下来。[/url]
北京站容量已经接近崩溃，我曾坐火车去北京站还机外停车了（没直接进站，在进站信号机前等候）那样的话通辽方向和S2线就惨了。

shuai · 发表于 2014-3-20 22:06:00

13号线大钟寺——西直门改到地下也许不错，增加学院南路站和9号线北延换乘

riva · 发表于 2014-3-20 22:37:08

只要吧13号线或者京包两条线的一条放到地下就可以了，北京北站在交通上还是比星火方便的多
最重要的就是那可是中国人的第一条铁路，有纪念意义，不会随便拆了，要拆早就和和平里火车站一样了，既然留下来，还是能发挥些作用

南通站 · 发表于 2014-3-21 10:26:04

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xyccklw · 发表于 2014-3-22 00:39:48

sbwcx 发表于 2014-2-17 18:58
据说北京北要修地下联络线（当然是很远的事）

开玩笑吧’北京北哪还有空间修地下线“

sbwcx · 发表于 2014-3-24 17:02:08

xyccklw 发表于 2014-3-22 00:39
开玩笑吧’北京北哪还有空间修地下线“

总比北京站宽裕，计划是沿老京包线（已拆除）

dxh830722 · 发表于 2014-3-28 19:29:17

应该把北京北站向北移

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