年内甬台温会恢复250吗？

guojia0908

上局扬州站 发表于 2013-5-29 17:11
可以昌福、金山什么的，沿海提速肯定的

希望杭深、沪汉蓉都能一路250，这么长的线开200确实蛋疼~

c86639620

1系真的坐的想死，耳朵受不了

caobing

上局衢段 发表于 2013-5-29 10:18
这跟车体还是有点关系的，不然沪杭跨线D也不会限速200了，高祖嘛就是胆子小，380车体可以给他壮一点胆。

....................
看来你比我菜。
沪杭线路设计时速350的，只让跑300，沿海线设计时速250的，只让跑200，在沪杭无论D车跑200还是250都是OK的，因为按照现在的限速规则只要低于300就OK，之所以沪杭没让D车跑250，那是高阻同志认定跑了N年的1系车（之前主要是1B可以跑250）只能跑200，所以。。。。

而沿海线，根据规则只让你跑200以下，即便380来了也没用

caobing

浙C0577 发表于 2013-5-29 10:27
为什么要买这么多1系？就乘客而言，1系一点都不好，过甬温的时候耳朵好痛啊，单门设计又不方便

福厦其实跑1系没什么问题，1系加速性能要好于2系，对于城际停站多且站距短的线路来说还是适合的，而且内饰要比2系舒服，至于温福线、昌福线这种隧道比高的线路，那确实蛋疼，另外2系其实也有气密性的问题，之前让跑250时还是明显可以感觉到。另外现在铁路都是国家体制运营，定什么车很大程度跟国际关系有关，估计2系车相当长一段时间不会生产了，除非中日关系回暖。

caobing

attack 发表于 2013-5-29 13:13
福州真差啊  1系是最差的了 没有之一

这跟福州有毛关系啊，之前南局那些新2A和新1A全部都是接来福州，后来被南昌陆续调走的，局里发话你敢不开过去吗？估计南局一早知道要分家了，不过南昌所所有动车加一块不及福州所或福州南中的任何一家，这是南昌所没法改变的——客流需要。

另外福州现在还是有配属2A的，不过没有1A多，剩下的就是1E了，只是南昌配属的所有动车都已经换成2A而已。

superstarlc

浙C0577 发表于 2013-5-28 22:46
那后来的新1A与1b是怎么解决呢？

解锁，就可以跑250了

上海小子

上局衢段 发表于 2013-5-28 22:46
如果沿海G车收G价跑200，将一跃成为最坑的线路。

应该不会的，还是按照D收费！

即使按G收费，也不是最坑的，最坑的是抢局的 广深铁路和广珠铁路

guojia0908

上局扬州站 发表于 2013-5-31 15:04
跑250+都没事

感觉还是保持原型车的速度比较好，天朝这方面不太靠得住~

MrRui

guojia0908 发表于 2013-5-31 15:12
感觉还是保持原型车的速度比较好，天朝这方面不太靠得住~

你不知道吗？BST已经针对250重新做过了测试的啊

1系车前40列和后面已经不一样了

guojia0908

MrRui 发表于 2013-5-31 16:36
你不知道吗？BST已经针对250重新做过了测试的啊

1系车前40列和后面已经不一样了

呃，除了取消了软件限速外还作了哪些改进吗？