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楼主: 中国和谐号

汉京高铁首日车票遇冷 万张车票仅卖出2366张

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发表于 2012-12-30 21:46:55 | 显示全部楼层
梦想去飞翔 发表于 2012-12-30 20:03
武汉到北京的高铁是没有超4个半小时的。基本在4小时左右(低于4小时的多)。

恕我老眼昏花  我在12306上查询所知  京汉间高铁超过五小时的居多  长的花费5小时20多分钟   4个多小时的也有 很少几趟几乎都是过路车  有一个标杆车倒是跑进了4个半小时   至于您说的低于4小时  恕我火星  确实一个也没看见   ……

普铁和高铁  覆盖的人群不同  我天朝铁路所有客运都亏钱(广深等地铁除外)  不能说普铁亏损就停掉普铁  那京津城际之流的高铁开得越多亏得越多  按您的意思  不是都得停掉?  必须说明  高铁至少近期是预计亏损的……即使是停掉大量普铁来逼大家“被高铁”的情况下   

所以 不要以什么客运亏损说事   普铁需要大量保留   让坐不起高铁的人坐坐火车
发表于 2012-12-30 23:04:56 | 显示全部楼层
喝血的高铁
发表于 2012-12-31 15:01:15 | 显示全部楼层
成局北碚车务段 发表于 2012-12-30 21:46
恕我老眼昏花  我在12306上查询所知  京汉间高铁超过五小时的居多  长的花费5小时20多分钟   4个多小时的 ...

高铁客运的现金流是盈利的,而普铁的客运是尽亏损,如果普铁客运很多,那纯粹是拿穷人的钱补贴富人了。
发表于 2012-12-31 15:04:12 | 显示全部楼层
zkf 发表于 2012-12-30 20:30
好,那我就问一个问题,你考虑过广大农民工同胞的承受能力么?还有大量工薪阶层的消费能力么?他们为社会 ...

我没说要把普铁客运全砍掉,普铁客运当然应该保留部分,但不应该保留过多。毕竟较穷苦家庭其实需要的长途客运很少,那么穷了哪有长途客运需求?过多的普铁客运其实满足的不是较穷阶层的需求,而是拿穷人的钱补贴那些富人。
发表于 2013-1-1 00:13:48 | 显示全部楼层
梦想去飞翔 发表于 2012-12-31 15:04
我没说要把普铁客运全砍掉,普铁客运当然应该保留部分,但不应该保留过多。毕竟较穷苦家庭其实需要的长途 ...

不要抱着政府补贴说事  铁路作为一项带有公益性的事业  政府向所有人征了税   补贴公共利益是理所当然的   在征税中 富人缴的多穷人缴的少   当然不存在什么穷人补贴了富人

按您这思维逻辑  北京城的公交车都得歇菜的好  有钱淫自己开车打车   屌丝们就走路吧  低碳加环保……

普铁不光是给穷人开的  是给全国人民开的  这一点不要给别人带个先天的帽子  既然是给全国人民开的 就不能随意剥夺人家的选择权!
发表于 2013-1-1 19:31:12 | 显示全部楼层
成局北碚车务段 发表于 2013-1-1 00:13
不要抱着政府补贴说事  铁路作为一项带有公益性的事业  政府向所有人征了税   补贴公共利益是理所当然的  ...

城市公交、地铁是不能跟铁路做比较的。因为铁路是中长途旅行,真正的普通人、穷人是不需要那么多中长途旅行的。而城市交通则不同,是所有人都必须的。用财政的钱补贴城市公交体系,是拿所有人的钱补贴所有人。相对而言,富人缴税多,而穷人公交利用的多,恰恰体现了政府公益性和普惠性,也是减少贫富差距的好办法。那铁路的中长途旅行来做比较则不然。真正经常中长途旅行的是富人,普通人不需要,虽然缴税多的还是富人,但是普通人缴税还是占主流的。因此,像普铁客运不能太多,多了就是拿穷人的钱补贴富人,这是不道德的。

现在喊着要大开普铁客运的人不知道站在那个角度为哪些人说话。
发表于 2013-1-1 19:32:40 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2013-1-1 00:34
恐怕你的收入还不支持你在这里说这种话。你能确定你的收入比人家高?真的很高就不会干托儿所了吧。
很多 ...

不知所云,谁干托儿所?
发表于 2013-1-1 19:35:03 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2013-1-1 00:41
虽然你说的毫无道理,但是就算按你说的普铁是拿穷人的钱补贴富人,那也比高铁好,高铁是拿穷人的钱补贴椅 ...

高铁的客流你看不到?高铁盈利的空间你看不到?

当然,你是打定了注意要剥削穷人的钱来补贴富人的,这点居心是司马昭之心昭然若揭!
发表于 2013-1-1 19:36:45 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2013-1-1 00:23
这个卖票业绩不值得惊讶,高铁本来就是用来运椅子的,以后这个状况是家常便饭。

这基本算是不动脑子的。高铁票需要提前4.5天卖完吗?要说高铁票卖不完,起码也得看高铁开运前的票务销售情况吧,那能看提前许多天的票务呢?
发表于 2013-1-1 23:01:41 | 显示全部楼层
梦想去飞翔 发表于 2013-1-1 19:31
城市公交、地铁是不能跟铁路做比较的。因为铁路是中长途旅行,真正的普通人、穷人是不需要那么多中长途旅 ...

请问谁告诉您普通人就不需要经常中长途旅行?就不需要普铁?
我不说农民工流动什么的   我就拿我退休的父母来说  他们和一群夕阳红的老朋友们没事经常在国内旅游  他们觉得坐普铁远远比高铁经济实惠

你口口声声不要开普铁  你说的任何理由都被我有效反驳了   您还在这里狡辩  我只能说  对于你这种铁托  我懒得奉陪了   您就让您干爹多给你几张五毛吧   真是司马昭之心
发表于 2013-1-2 15:54:24 | 显示全部楼层
成局北碚车务段 发表于 2013-1-1 23:01
请问谁告诉您普通人就不需要经常中长途旅行?就不需要普铁?
我不说农民工流动什么的   我就拿我退休的父 ...

谁说不要普铁客运?请问我哪里说过不需要普铁客运?我说的是普铁客运要削减,普铁客运不能太多!

夕阳红老人们的确不需要高速铁路客运,但是这样的普铁客运旅客多吗?并不多。现在的普铁客运大可以削减70%!
头像被屏蔽
发表于 2013-1-11 11:59:02 | 显示全部楼层
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发表于 2013-1-20 23:41:43 | 显示全部楼层
梦想去飞翔 发表于 2013-1-2 15:54
谁说不要普铁客运?请问我哪里说过不需要普铁客运?我说的是普铁客运要削减,普铁客运不能太多!

夕阳 ...

铁路本来就不是需要自负盈亏的单位!!!你凭什么说铁路亏损???你敢保证砍掉普铁,铁路就不叫亏损了吗???我敢保证你是公路部门的人,因为把普铁砍掉了大家只能去座你们的长途汽车了!!!!你要清楚的看到只要是垄断行业就没有亏损一说!!!就如同电力 石油 电信行业,谁不知道他们富得流油呀!!!但是他们任然在喊亏损,等着国家的补贴!!!要知道会哭的孩子有奶吃!!!
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