前宝鸡机务段游记

ss40123 · 发表于 2010-2-3 10:21:50

DJ10001的受电弓是格拉兹原厂的弓，非南车弓。你看到的0008，0014.。。。。这些车非等修机车，而是铁道部掏不起配件维修费，已经在等死了，唯一值得庆幸的就是3台格拉兹原装车，DJ10001,0002,0003目前都在运用状态。:lol 不过不容乐观。20台DJ1已经死了一半了，就剩了10台了。版主所见到的HXD174也非修理出来的机车，也是等死的机车。

yushuoliu · 发表于 2010-2-3 11:05:45

原帖由 ss40123 于 2010-2-3 10:21 发表
DJ10001的受电弓是格拉兹原厂的弓，非南车弓。你看到的0008，0014.。。。。这些车非等修机车，而是铁道部掏不起配件维修费，已经在等死了，唯一值得庆幸的就是3台格拉兹原装车，DJ10001,0002,0003目前都在运用状 ...

这么快就等死啦~~~真是杯具啊~~~话说DJ1看起来也是挺养眼的~~等死太可惜了~

宝鸡宝桥 · 发表于 2010-2-3 11:17:35

原帖由 ss40123 于 2010-2-3 10:21 发表
DJ10001的受电弓是格拉兹原厂的弓，非南车弓。你看到的0008，0014.。。。。这些车非等修机车，而是铁道部掏不起配件维修费，已经在等死了，唯一值得庆幸的就是3台格拉兹原装车，DJ10001,0002,0003目前都在运用状 ...

新段宝鸡车间规定DJ1坏一台封一台，维修一辆车的费用等于又造了一辆新车

秦凤汽笛 · 发表于 2010-2-3 13:25:19

原帖由 ss40123 于 2010-2-3 10:21 发表
DJ10001的受电弓是格拉兹原厂的弓，非南车弓。你看到的0008，0014.。。。。这些车非等修机车，而是铁道部掏不起配件维修费，已经在等死了，唯一值得庆幸的就是3台格拉兹原装车，DJ10001,0002,0003目前都在运用状 ...

谢谢指教！猴子174给封了真是怪事，这么快:L

宝鸡宝桥 · 发表于 2010-2-3 13:38:32

原帖由 秦凤汽笛 于 2010-2-2 11:16 发表
1872817
估计是刚在南库那边拍过的SS4 0048过来了，原来入段是直走，出段从灯泡线绕到北边去。
顺便再跑个题，这一切在MSTS宝成1.5里头都没有，这是宝成1.5的一个小遗憾

这辆SS4不是0048，那天0048去东站挂货列去了，这应该是从东线过来的某临客的本务刚回段

秦凤汽笛 · 发表于 2010-2-3 14:07:19

原帖由 宝鸡宝桥 于 2010-2-3 13:38 发表

这辆SS4不是0048，那天0048去东站挂货列去了，这应该是从东线过来的某临客的本务刚回段

这个也谢谢指教:lol

83811804 · 发表于 2010-2-3 17:19:39

顶LZ!辛苦了
我原来去过一次原宝鸡机务段，结果被赶出来了。。。说是不让拍照。。。晕

z515960 · 发表于 2010-2-3 17:34:25

原帖由 83811804 于 2010-2-3 17:19 发表
顶LZ!辛苦了
我原来去过一次原宝鸡机务段，结果被赶出来了。。。说是不让拍照。。。晕

我也是，拿手机都不让，太不HX了！:Q

秦凤汽笛 · 发表于 2010-2-3 19:32:39

幸好现在可以随便走来走去，上上下下了:lol

liulei110 · 发表于 2010-2-3 22:53:08

DJ1叫直交这个车刚来宝鸡的时候确实可以，劲非常大，效果非常好，车上的工具都是非常精致的，不过价钱也是天价，在宝鸡跑着可以，就上大秦了，在大秦的这几年，是把DJ1这车的能量还有机械都发挥到极限了，炸干，吸尽！现在回到宝鸡了，也没有当年那么强壮，也很娇气，现在上岭但当补机也不敢很劲推，在大秦已经把这个车用的不行了，在大秦都是100%的用，现在在宝鸡最多也就只能发挥40%的力量。因为不敢用，怕用坏，交直交这车可以说没有大修过，就算修也不敢拆核心部件，在宝鸡电机段，牵引电机打开，上油，在把牵引电机装上，效果都没有没打开过的电机有劲。有的DJ1车牵引电机里都没有油了都干了，照样在用。可想西门子技术多犀利。现在交直交上的工具也不是很齐全了，交给大秦的时候工具齐全，大秦下来交给宝鸡就少很多工具，很多工具都是力量扳手。不是普通的那种。

[ 本帖最后由 liulei110 于 2010-2-3 22:58 编辑 ]

h7343130 · 发表于 2012-8-14 23:41:24

很不错。。

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