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楼主: 秦凤汽笛

前宝鸡机务段游记

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发表于 2010-2-3 10:21:50 | 显示全部楼层
DJ10001的受电弓是格拉兹原厂的弓,非南车弓。你看到的0008,0014.。。。。这些车非等修机车,而是铁道部掏不起配件维修费,已经在等死了,唯一值得庆幸的就是3台格拉兹原装车,DJ10001,0002,0003目前都在运用状态。:lol 不过不容乐观。20台DJ1已经死了一半了,就剩了10台了。版主所见到的HXD174也非修理出来的机车,也是等死的机车。
发表于 2010-2-3 11:05:45 | 显示全部楼层
原帖由 ss40123 于 2010-2-3 10:21 发表
DJ10001的受电弓是格拉兹原厂的弓,非南车弓。你看到的0008,0014.。。。。这些车非等修机车,而是铁道部掏不起配件维修费,已经在等死了,唯一值得庆幸的就是3台格拉兹原装车,DJ10001,0002,0003目前都在运用状 ...

这么快就等死啦~~~真是杯具啊~~~话说DJ1看起来也是挺养眼的~~等死太可惜了~
发表于 2010-2-3 11:17:35 | 显示全部楼层
原帖由 ss40123 于 2010-2-3 10:21 发表
DJ10001的受电弓是格拉兹原厂的弓,非南车弓。你看到的0008,0014.。。。。这些车非等修机车,而是铁道部掏不起配件维修费,已经在等死了,唯一值得庆幸的就是3台格拉兹原装车,DJ10001,0002,0003目前都在运用状 ...

新段宝鸡车间规定DJ1坏一台封一台,维修一辆车的费用等于又造了一辆新车
 楼主| 发表于 2010-2-3 13:25:19 | 显示全部楼层
原帖由 ss40123 于 2010-2-3 10:21 发表
DJ10001的受电弓是格拉兹原厂的弓,非南车弓。你看到的0008,0014.。。。。这些车非等修机车,而是铁道部掏不起配件维修费,已经在等死了,唯一值得庆幸的就是3台格拉兹原装车,DJ10001,0002,0003目前都在运用状 ...

谢谢指教!猴子174给封了真是怪事,这么快:L
发表于 2010-2-3 13:38:32 | 显示全部楼层
原帖由 秦凤汽笛 于 2010-2-2 11:16 发表
1872817
估计是刚在南库那边拍过的SS4 0048过来了,原来入段是直走,出段从灯泡线绕到北边去。
顺便再跑个题,这一切在MSTS宝成1.5里头都没有,这是宝成1.5的一个小遗憾

这辆SS4不是0048,那天0048去东站挂货列去了,这应该是从东线过来的某临客的本务刚回段
 楼主| 发表于 2010-2-3 14:07:19 | 显示全部楼层
原帖由 宝鸡宝桥 于 2010-2-3 13:38 发表

这辆SS4不是0048,那天0048去东站挂货列去了,这应该是从东线过来的某临客的本务刚回段

这个也谢谢指教:lol
发表于 2010-2-3 17:19:39 | 显示全部楼层
顶LZ!辛苦了
我原来去过一次原宝鸡机务段,结果被赶出来了。。。说是不让拍照。。。晕
发表于 2010-2-3 17:34:25 | 显示全部楼层
原帖由 83811804 于 2010-2-3 17:19 发表
顶LZ!辛苦了
我原来去过一次原宝鸡机务段,结果被赶出来了。。。说是不让拍照。。。晕

我也是,拿手机都不让,太不HX了!:Q
 楼主| 发表于 2010-2-3 19:32:39 | 显示全部楼层
幸好现在可以随便走来走去,上上下下了:lol
发表于 2010-2-3 22:53:08 | 显示全部楼层
DJ1叫直交这个车刚来宝鸡的时候确实可以,劲非常大,效果非常好,车上的工具都是非常精致的,不过价钱也是天价,在宝鸡跑着可以,就上大秦了,在大秦的这几年,是把DJ1这车的能量还有机械都发挥到极限了,炸干,吸尽!现在回到宝鸡了,也没有当年那么强壮,也很娇气,现在上岭但当补机也不敢很劲推,在大秦已经把这个车用的不行了,在大秦都是100%的用,现在在宝鸡最多也就只能发挥40%的力量。因为不敢用,怕用坏,交直交这车可以说没有大修过,就算修也不敢拆核心部件,在宝鸡电机段,牵引电机打开,上油,在把牵引电机装上,效果都没有没打开过的电机有劲。有的DJ1车牵引电机里都没有油了都干了,照样在用。可想西门子技术多犀利。现在交直交上的工具也不是很齐全了,交给大秦的时候工具齐全,大秦下来交给宝鸡就少很多工具,很多工具都是力量扳手。不是普通的那种。

[ 本帖最后由 liulei110 于 2010-2-3 22:58 编辑 ]
发表于 2012-8-14 23:41:24 | 显示全部楼层
很不错。。
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