从多伦多到渥太华

数字迷

I played this VIA train in Msts ,that route name is Niagara Corridor produced by maple leaf tracks workstation ,and activity name is just VIA 79 or another,ahaha! the same as you
above mentioned picture showed us a high speed passenger train was imported from U.K.,and it's similar to Class 225 or 250 high speed passenger train owned by British GNER  Co.Ltd!ahaha,thank you for offering such beatiful photos!

数字迷

it should be"beautiful and friend",ahaha

k665

忽忽 好大的雪
楼主在美洲
ID名怎么用了个德语的单词

Enzojz

原帖由 k665 于 2009-1-20 02:16 发表
忽忽 好大的雪
楼主在美洲
ID名怎么用了个德语的单词

我也在奇怪
为什么不叫gare，哈哈

bahnhof

:handshake 谢谢你们能喜欢我的图片和帖子, 许多地方还需职教. 谢谢你们:lol

bahnhof

原帖由 k665 于 2009-1-20 02:16 发表
忽忽 好大的雪
楼主在美洲
ID名怎么用了个德语的单词

呵呵, 名字是在个国内的时侯取得, 本人非常喜欢我们国家和日本, 欧洲的铁路系统和车辆, 还有美国的几条经典的路线和车型, 但是说实话对加拿大的铁路并不是很感冒, 加拿大的铁路准点率不高,从多伦多到渥太华说是4个小时,其实加上晚点, 解编, 重新编组, 临时停车等等一系列活动, 要5个半小时. 而且火车又不是很漂亮, 但是舒适程度很好, 比国内的好很多.(个人观点):lol

gaia

原来加拿大还进口了英国式的车厢阿!
Renaissance车厢会不会比标准北美客车窄一段?
刚刚查了一下, 这套车厢还有卧铺, 跑多伦多-蒙特利而的夜车!

metamorphose

原帖由 gaia 于 1/20/2009 12:36 发表
原来加拿大还进口了英国式的车厢阿!
Renaissance车厢会不会比标准北美客车窄一段?
刚刚查了一下, 这套车厢还有卧铺, 跑多伦多-蒙特利而的夜车!

Renaissance實際上算是“二手”車廂，是英法最初要用來開行夜車“NightStar”用的，後來雖然決定不開行，但車廂已經被Alstom造出來了，後來改造過供電制式後被Via Rail給買下來了。最初使用的時候還經常出現過冬天門被凍住打不開的情況。因為當初是按照歐洲標準設計的，所以會比北美客車稍微窄一點，但是北美的客車本身也是一排4個座位，所以問題不大。多倫多至蒙特利爾的夜車在幾年前就因為財政問題停開了，而Renaissance也只是在渥太華以東北和蒙特利爾以東北運用，直到最近Via Rail才打算在此將Renaissance在蒙特利爾以南運用，在近期會把多倫多和蒙特利爾之間的直達車66和67次從LRC更換成Renaissance，而其他多倫多以南，或以北往渥太華或者蒙特利爾方向的列車還是繼續使用LRC和Budd車廂。

從蒙特利爾到Halifax NS的The Ocean長途列車或者魁北克省其它地方的列車會使用Renaissance的臥鋪車。

metamorphose

原帖由 bahnhof 于 1/19/2009 16:59 发表


呵呵, 名字是在个国内的时侯取得, 本人非常喜欢我们国家和日本, 欧洲的铁路系统和车辆, 还有美国的几条经典的路线和车型, 但是说实话对加拿大的铁路并不是很感冒, 加拿大的铁路准点率不高,从多伦多到渥太华 ...

其實去年夏天的時候Via Rail準點的把我嚇到了，每次坐車到每站都是提前進站然後等到準時發車的時間再開車。在學年中這種事情是從沒有經歷過的。而Via Rail准不准點都是Canadian National說了算，貨車有優先權。自己經歷過準點率最差的是61次，雖然從Kingston到多倫多看時刻表是最快的一班車，一路上只停Guildwood GO Station，但是目前統計自己坐61次的準點率是0，Kingston到多倫多2小時10分鐘的運行時間，晚點從15分鐘到1個半小時都試過。

cwkwan

:victory: