阪急京都线

但以理

概况：
京都本线（きょうとほんせん）连接大阪府大阪市淀川区的十三站～京都府京都市下京区的河原町站，由阪急电铁运营的铁道线。阪急内部称京都本线，包含各支线通称京都线。
大阪～京都沿淀川右岸直线连接。上牧～大山崎和东海道新干线并行。西院～河原町是地下线、西院～大宫是关系最早的地下线。京都和大阪最繁华的四条河原町、梅田之间最便宜的交通方式。

历史：
1921年4月1日 北大阪电气铁道十三～淡路～丰津开业。
1923年4月1日 新京阪铁道接收北大阪电气铁道线路。
1925年10月15日 新京阪铁道天神桥（现在的天神桥筋六丁目）～淡路开业。
1928年1月16日 淡路～高槻町（现在的高槻市）开业。电气化电压由直流600V提高至直流1500V。
1928年11月1日 高槻町～西院开业。
1930年4月21日 天神橋～西院的超特急开始运营（所需时间34分）。
1930年9月15日 京阪电气铁道和新京阪铁道合并。天神桥～西院新京阪线、十三～淡路，十三（支）先。吹田町站改称京阪吹田站。
1931年3月31日 关西最早地下线西院～京阪京都（现在的大宮）开业。
1934年5月13日 上牧樱井ノ站开业。
1934年9月1日 新京阪线的急行由十三站運転開始、十三站阪神急行电铁接驳。
1936年4月15日 总持寺前站开业。
1938年超特急取消改为特急。
1939年5月16日 桜井ノ站站开业。上牧樱井ノ站站改称上牧站。
1943年1月1日 高槻町站改称高槻市站。
1943年10月1日 阪神急行电铁和京阪电气铁道合并改称京阪神急行电铁。京阪京都站改称京阪神京都站、京阪吹田站改称吹田东口站。
1944年4月8日 急行经由十三站宝塚本线进入运营、梅田站始发终到电车设定。
1945年6月10日 梅田直通急行由于新淀川桥梁被炸直通运营停运。
1946年2月1日 東向日町～桂之间的物集女（もずめ）站开业。
1948年1月1日 茨木町站改称茨木市站、总持寺前站改称总持寺站、樱井ノ站站改称水无瀬站。
1948年3月1日 物集女站废弃。
1948年8月11日由于轰炸造成停运的梅田直通急行恢复。
1949年12月1日 京阪电气铁道分离。新京阪线由京阪神急行电铁接收、改称京都本线。京阪神京都站改称阪急京都站。
1950年10月1日 大阪（天神桥）～京都特急复活。
1954年5月1日 吹田東口站改称相川站。
1955年12月 南方～崇禅寺的曲线改良工程完成。
1956年4月16日 大阪（梅田）～京都新设特急、所需时间38分、间隔30分。天神橋始发终到特急停运。
1957年7月1日 富田町站改称富田站。
1959年2月18日 宝塚本线梅田～十三四线化。新设的东侧2线京都线使用。十三～淡路的十三线、十三～阪急京都称京都本线。天神桥～淡路千里山線（后千里线）。
1963年4月24日 东海道新干线的高架线路完成、并行的阪急京都线开始高架化上牧～大山崎区间借用新干线线路运营同区间设立临时站运营。
1963年6月17日 大宫～河原町开业。阪急京都站改称大宫。特急间隔改15分、所须时间42分。
1963年12月29日 上牧～大山崎区间高架化完成。终止借用新干线线路。
1965年7月22日 2800系曾备完成、特急需要时间由42分缩短至39分。
1969年8月24日 十三站的无电区取消。
1969年12月6日 和大阪市营地下铁堺筋线之间的相互直通运营开始。
1970年3月8日 南茨木駅開業。
1971年11月28日 特急所需时间缩短至38分（最快记录）。P-6的急行运用结束。
1972年10月1日 东向日町站改称东向日駅、西向日町站改称西向日站。
1973年3月 P-6的定期运用结束。
1976年9月23日 运行图修改十三站7线废弃。京都线全列车改梅田始发终到。
1979年3月5日 堺筋急行运营开始。长冈天神全部急行列车停车。
1982年11月27日 平日早上的通勤时段、茨木市发梅田行的准急新设。由于茨木市・高槻市站高架化工事特急改为快速。
1988年12月　运行图修改平日早间特急间隔由15分改为20分、急行・普通间隔10分。休日特急・急行间隔15分。
1997年3月2日 十三、淡路、茨木市、高槻市～河原町全站停车快速新设。特急高槻市站全日停车。通勤特急取消。平日特急・急行・快速间隔20分。
2001年3月24日 原有特急改称通勤特急、快速急行改称快速特急、游乐期的临时特急新设。原有急行改称快速急行、快速改称急行、南茨木站停车追加。游乐期的嵯峨野エクスプレスを停运。平日・星期六、早上特急・急行・普通间隔10分。原有的特急和急行合并。　
2001年11月11日游乐期的临时特急「いい古都エクスプレス」开始运营。
2003年3月16日 洛西口站开业。位于原物集女站所在地。
2007年3月17日 特急淡路停车、原有的急行南方、上新庄停车。
线路：
线路种类：复线直流1500V电气化（架空线供电）
轨距：1435ｍｍ　运营距离：453km
车站数目：25站、1信号场
闭塞方式：自动闭塞
车辆基地:正雀车库、桂车库
最高速度：110km/h
运营：
通勤特急
特急
快速急行
准急
堺筋准急
普通
临时
车辆：
9300系
8300系
7300系
6300系
5300系
3300系
2300系


车站列表：
梅田站  
十三站  
南方站
崇禅寺站  
淡路站  
上新庄站   
相川站   
东吹田信号所  
正雀站  
南茨木站
茨木市站   
总持寺站     
富田站  
高槻市站  
上牧站     
水无瀬站
大山崎站  
长冈天神站
西向日站  
东向日站
洛西口站  
桂站  
西京极站
西院站  
大宫站  
乌丸站  
河原町站
照片：（照片来源阪急电铁）