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阪急京都线

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发表于 2007-6-16 01:31:09 | |阅读模式
概况:
京都本线(きょうとほんせん)连接大阪府大阪市淀川区的十三站~京都府京都市下京区的河原町站,由阪急电铁运营的铁道线。阪急内部称京都本线,包含各支线通称京都线。
大阪~京都沿淀川右岸直线连接。上牧~大山崎和东海道新干线并行。西院~河原町是地下线、西院~大宫是关系最早的地下线。京都和大阪最繁华的四条河原町、梅田之间最便宜的交通方式。

历史:
1921年4月1日 北大阪电气铁道十三~淡路~丰津开业。
1923年4月1日 新京阪铁道接收北大阪电气铁道线路。
1925年10月15日 新京阪铁道天神桥(现在的天神桥筋六丁目)~淡路开业。
1928年1月16日 淡路~高槻町(现在的高槻市)开业。电气化电压由直流600V提高至直流1500V。
1928年11月1日 高槻町~西院开业。
1930年4月21日 天神橋~西院的超特急开始运营(所需时间34分)。
1930年9月15日 京阪电气铁道和新京阪铁道合并。天神桥~西院新京阪线、十三~淡路,十三(支)先。吹田町站改称京阪吹田站。
1931年3月31日 关西最早地下线西院~京阪京都(现在的大宮)开业。
1934年5月13日 上牧樱井ノ站开业。
1934年9月1日 新京阪线的急行由十三站運転開始、十三站阪神急行电铁接驳。
1936年4月15日 总持寺前站开业。
1938年超特急取消改为特急。
1939年5月16日 桜井ノ站站开业。上牧樱井ノ站站改称上牧站。
1943年1月1日 高槻町站改称高槻市站。
1943年10月1日 阪神急行电铁和京阪电气铁道合并改称京阪神急行电铁。京阪京都站改称京阪神京都站、京阪吹田站改称吹田东口站。
1944年4月8日 急行经由十三站宝塚本线进入运营、梅田站始发终到电车设定。
1945年6月10日 梅田直通急行由于新淀川桥梁被炸直通运营停运。
1946年2月1日 東向日町~桂之间的物集女(もずめ)站开业。
1948年1月1日 茨木町站改称茨木市站、总持寺前站改称总持寺站、樱井ノ站站改称水无瀬站。
1948年3月1日 物集女站废弃。
1948年8月11日由于轰炸造成停运的梅田直通急行恢复。
1949年12月1日 京阪电气铁道分离。新京阪线由京阪神急行电铁接收、改称京都本线。京阪神京都站改称阪急京都站。
1950年10月1日 大阪(天神桥)~京都特急复活。
1954年5月1日 吹田東口站改称相川站。
1955年12月 南方~崇禅寺的曲线改良工程完成。
1956年4月16日 大阪(梅田)~京都新设特急、所需时间38分、间隔30分。天神橋始发终到特急停运。
1957年7月1日 富田町站改称富田站。
1959年2月18日 宝塚本线梅田~十三四线化。新设的东侧2线京都线使用。十三~淡路的十三线、十三~阪急京都称京都本线。天神桥~淡路千里山線(后千里线)。
1963年4月24日 东海道新干线的高架线路完成、并行的阪急京都线开始高架化上牧~大山崎区间借用新干线线路运营同区间设立临时站运营。
1963年6月17日 大宫~河原町开业。阪急京都站改称大宫。特急间隔改15分、所须时间42分。
1963年12月29日 上牧~大山崎区间高架化完成。终止借用新干线线路。
1965年7月22日 2800系曾备完成、特急需要时间由42分缩短至39分。
1969年8月24日 十三站的无电区取消。
1969年12月6日 和大阪市营地下铁堺筋线之间的相互直通运营开始。
1970年3月8日 南茨木駅開業。
1971年11月28日 特急所需时间缩短至38分(最快记录)。P-6的急行运用结束。
1972年10月1日 东向日町站改称东向日駅、西向日町站改称西向日站。
1973年3月 P-6的定期运用结束。
1976年9月23日 运行图修改十三站7线废弃。京都线全列车改梅田始发终到。
1979年3月5日 堺筋急行运营开始。长冈天神全部急行列车停车。
1982年11月27日 平日早上的通勤时段、茨木市发梅田行的准急新设。由于茨木市・高槻市站高架化工事特急改为快速。
1988年12月 运行图修改平日早间特急间隔由15分改为20分、急行・普通间隔10分。休日特急・急行间隔15分。
1997年3月2日 十三、淡路、茨木市、高槻市~河原町全站停车快速新设。特急高槻市站全日停车。通勤特急取消。平日特急・急行・快速间隔20分。
2001年3月24日 原有特急改称通勤特急、快速急行改称快速特急、游乐期的临时特急新设。原有急行改称快速急行、快速改称急行、南茨木站停车追加。游乐期的嵯峨野エクスプレスを停运。平日・星期六、早上特急・急行・普通间隔10分。原有的特急和急行合并。 
2001年11月11日游乐期的临时特急「いい古都エクスプレス」开始运营。
2003年3月16日 洛西口站开业。位于原物集女站所在地。
2007年3月17日 特急淡路停车、原有的急行南方、上新庄停车。
线路:
线路种类:复线直流1500V电气化(架空线供电)
轨距:1435mm 运营距离:453km
车站数目:25站、1信号场
闭塞方式:自动闭塞
车辆基地:正雀车库、桂车库
最高速度:110km/h
运营:
通勤特急
特急
快速急行
准急
堺筋准急
普通
临时
车辆:
9300系
8300系
7300系
6300系
5300系
3300系
2300系


车站列表:
梅田站  
十三站  
南方站
崇禅寺站  
淡路站  
上新庄站   
相川站   
东吹田信号所  
正雀站  
南茨木站
茨木市站   
总持寺站     
富田站  
高槻市站  
上牧站     
水无瀬站
大山崎站  
长冈天神站
西向日站  
东向日站
洛西口站  
桂站  
西京极站
西院站  
大宫站  
乌丸站  
河原町站
照片:(照片来源阪急电铁)
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