只需一步,快速开始
原帖由 Itany 于 2007-4-28 19:28 发表 $ y+ x$ v' z. s: l3 g, g4 h( W 铁路的改革方向:5 ~, N1 n' F3 s4 K9 \* K 高速客运广深化 & _ m6 a. [$ s7 _! o& W l' J 普通线路大秦化
举报
原帖由 overlordgun 于 2007-4-28 20:30 发表 / G+ C( C9 X, k4 k 关键是运能不够 + t7 U# W! O3 A) c `希望能像建高速公路那样 ' r) @! L( ~7 K吸引非公有资本进入铁路建设
原帖由 veh 于 2007-4-28 20:00 发表 + P+ _) Y$ P* C7 v. \0 `学习日本的模式 分国铁 私铁 重要线路国家掌握 支线大胆分出去
原帖由 Itany 于 2007-4-28 19:28 发表 + b; Y7 S; Y3 k q2 a% [ 铁路的改革方向:( \' O7 r+ |! X( s$ x$ p1 M: M 高速客运广深化8 c' V. b$ r% [/ Q7 n6 r 普通线路大秦化
原帖由 天之翼 于 2007-4-28 17:12 发表 4 m5 e5 i$ E+ y各个铁路局明明是政府部部门直属,每年还要排进中国企业几百强里去,根本不是纯粹的企业,是企业也是垄断企业,不过中国这种垄断企业太多了,看看中国前20强里不是垄断企业的有几个!
本版积分规则 发表回复 回帖后跳转到最后一页
手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036
GMT+8, 2025-6-23 10:18
Powered by Discuz! X3.4
© 2001-2017 Comsenz Inc.