路局真正独立出来,有利于开发通勤和短途市场,偶这么认为。6 P9 u- `; A, t$ r5 V1 M
到时候估计绿皮普速长途没人愿意开。
7 e w+ C' D: R估计会像老美一样搞出一个全国性的纯补贴的长途客运公司:lol :lol
1 f, E/ ?9 ?/ J各区域公司都不屑于开长途慢车。 _6 w' U0 V8 A5 m0 [( T. G% s2 W6 m
1 C5 u' ~3 L( t; a, H, k6 }于是我设想如下:
0 s& `. s: w& e; v) o/ ~1、各路局自顾自搞区域内短途、通勤和货运7 `5 C' E6 C: @1 L
2、各客专公司搞高速客运(含城际专线)- r' C* C8 A* e6 [3 z% T7 O% t
3、一家全国性纯补贴公司开跨局慢车8 X, }, W. ~6 c. T6 I% L: e0 f% j
4、新进入地方政府的企业或者私企办支线客运8 V, w! k7 T) b0 P$ d
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[ 本帖最后由 QQme 于 2007-4-28 20:49 编辑 ] |