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原帖由 Itany 于 2007-4-28 19:28 发表 ) n0 P+ d c4 i. r( Y# t铁路的改革方向:, J9 [3 {, X/ l: T( X' _' ] 高速客运广深化 : o% J1 ^6 u) W* |7 D9 h 普通线路大秦化
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原帖由 overlordgun 于 2007-4-28 20:30 发表 6 c$ \) q$ v# K% j, F9 _! [. D关键是运能不够& Q% F: h9 M( O1 i8 [ 希望能像建高速公路那样 A3 J2 ]% F5 e 吸引非公有资本进入铁路建设
原帖由 veh 于 2007-4-28 20:00 发表 ; Q7 i+ y: Z0 J4 B7 S 学习日本的模式 分国铁 私铁 重要线路国家掌握 支线大胆分出去
原帖由 Itany 于 2007-4-28 19:28 发表 . o# p" Y, _8 P& J' [6 ^ 铁路的改革方向: 3 k- ?. }; Q# V: B# v: V! Z" S0 u 高速客运广深化 ! C( {- V: d$ h5 [, O( W 普通线路大秦化
原帖由 天之翼 于 2007-4-28 17:12 发表 9 O- ?3 o6 D% N各个铁路局明明是政府部部门直属,每年还要排进中国企业几百强里去,根本不是纯粹的企业,是企业也是垄断企业,不过中国这种垄断企业太多了,看看中国前20强里不是垄断企业的有几个!
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