4.18动车组上座率实录

yehorse_temp

原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表
+ S2 T! h% ?( ]+ z9 U要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车，二是其他车不出票，你就得乖乖坐动车了。

: S8 m0 x! m, U! \4 o: ^

原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:14 发表
, Q( R: e5 a2 q! g4 F; `* j关于第二条，有些地方已经发生了！！！！

. s4 o3 t5 U! @$ V3 l2 ^请看上局压D保T
7 W2 x0 r' a/ \: B
7 r$ Y+ |, B& Yhttp://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=206951&extra=page%3D2
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[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-4-20 02:02 编辑 ]

济南的大猫

原帖由 seasue 于 2007-4-19 14:18 发表
8 M6 @  C6 c' U" f开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

% X- L1 ]! }3 M2 E6 m# p青岛方向是没办法, 济南方向办法还是不少的!
1 H2 ^) {  \3 K& ]" K0 f
* h. \  z0 P8 ], t# _. S* A  想想原来T35的五节RW还不够要加挂就知道, 北京济南间绝对有消费能力. 北京青岛间同样如此.

济南的大猫

原帖由 seasue 于 2007-4-19 14:18 发表
  Y  e6 [+ E& _3 h7 O5 v开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

$ G9 q. r3 C/ D青岛方向是没办法, 济南方向办法还是不少的!
$ N$ B7 B7 U6 z' f& V0 ~( G& q
2 [& s# U! {  [& J  N  想想原来T35的五节RW还不够要加挂就知道, 北京济南间绝对有消费能力. 北京青岛间同样如此.

济南的大猫

看动车客流量不能看淡季, 如果淡季还能超过60%, 那旺季就要有相当数量的人买不到票.

leland

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:32 发表

和我的看法一样．
不过我始终认为，动车是铁路未来的发展方向，但动车绝对不是高端产品，应该是面向中等收入老百姓的，类似现在的Ｋ，Ｔ车．价格低廉的常速动车是一个不错的选择
" M4 q- J7 Q. c4 c3 L动车本来是一个低成本的选择 ...

) j4 i+ B- n* R; e: @. j老百姓的工资涨得很快的.

冷馨

体验者居多吧

z5z6

上局D车一票难求

wack

4.19日 5点到苏州站 当日动车全无 回南京最早的车是晚上11点半
* c% f+ C/ V' [5 C* z9 @无奈 大巴赶回

胶济客专

原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 03:57 发表
) L. n$ e- k; h2 H看动车客流量不能看淡季, 如果淡季还能超过60%, 那旺季就要有相当数量的人买不到票.

: n) m, q9 Z* g8 V
- t+ i. ~, A) X- J7 G
8 n) v# U% P) O( @不知一年之内淡季时间长，还是旺季时间长？

口渴可乐

沪宁动车爆满，排队购票都在

yehorse_temp

原帖由 胶济客专 于 2007-4-20 16:23 发表
: q: m. S+ M$ ]5 L6 r. N) h

' b& I. k3 V* _3 O
不知一年之内淡季时间长，还是旺季时间长？

当然是旺季，春运、淡季、五一、暑运、十一、淡季、下一个春运。淡季也就4个月。

Issac1986

上局快点把沪宁车全部给我重联！

www

原帖由 linzhy03 于 2007-4-20 16:56 发表
2 l/ W# g7 K2 }) P' B. |中国还是有有钱人呀！

' d, G( R8 g: Q3 `3 \' S1 d5 w不能这么说吧，照这样说的话坐得起高速大巴（比D车还贵，慢了许多，舒适度又差，真正的晕车）的都是有钱人了，呵呵。