4.18动车组上座率实录

yehorse_temp

原帖由 hewm 于 2007-4-19 22:04 发表
: V# X8 v7 e& |6 \6 B" U要保证上座率太简单了。一是停掉同线路的车，二是其他车不出票，你就得乖乖坐动车了。

6 A# U) J4 F5 V; S

原帖由 胶济客专 于 2007-4-19 22:14 发表
关于第二条，有些地方已经发生了！！！！

请看上局压D保T

http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=206951&extra=page%3D2

4 p. N6 ~2 o# |0 V/ z$ d[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-4-20 02:02 编辑 ]

济南的大猫

原帖由 seasue 于 2007-4-19 14:18 发表
: J7 f! `5 [3 _5 _开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

2 Q9 L5 S* o) a青岛方向是没办法, 济南方向办法还是不少的!

  想想原来T35的五节RW还不够要加挂就知道, 北京济南间绝对有消费能力. 北京青岛间同样如此.

济南的大猫

原帖由 seasue 于 2007-4-19 14:18 发表
# r3 R6 ?. e2 G- }5 P: ~开往济南青岛方向是没办法，本来客流大，结果停了好多车，大家没办法只好动车了。反正比大巴划算

. S: [: ~8 @0 e  y+ O青岛方向是没办法, 济南方向办法还是不少的!
' ^1 p" @$ Z# x' g2 @
5 w& Z! b/ H$ B  想想原来T35的五节RW还不够要加挂就知道, 北京济南间绝对有消费能力. 北京青岛间同样如此.

济南的大猫

看动车客流量不能看淡季, 如果淡季还能超过60%, 那旺季就要有相当数量的人买不到票.

leland

原帖由 铁路小亨 于 2007-4-19 16:32 发表
( `* g8 a, R( W
4 {* _  b& I, {# `# o1 v) ?和我的看法一样．
不过我始终认为，动车是铁路未来的发展方向，但动车绝对不是高端产品，应该是面向中等收入老百姓的，类似现在的Ｋ，Ｔ车．价格低廉的常速动车是一个不错的选择
动车本来是一个低成本的选择 ...

老百姓的工资涨得很快的.

冷馨

体验者居多吧

z5z6

上局D车一票难求

wack

4.19日 5点到苏州站 当日动车全无 回南京最早的车是晚上11点半
无奈 大巴赶回

胶济客专

原帖由 济南的大猫 于 2007-4-20 03:57 发表
" X* e  V8 h: A: N! {$ G3 f) w看动车客流量不能看淡季, 如果淡季还能超过60%, 那旺季就要有相当数量的人买不到票.

( T! V* T' g% T) Z
不知一年之内淡季时间长，还是旺季时间长？

口渴可乐

沪宁动车爆满，排队购票都在

yehorse_temp

原帖由 胶济客专 于 2007-4-20 16:23 发表
! b7 v+ o3 {- X: {7 \
( n1 R* p& y& T; a. _1 e

不知一年之内淡季时间长，还是旺季时间长？

当然是旺季，春运、淡季、五一、暑运、十一、淡季、下一个春运。淡季也就4个月。

Issac1986

上局快点把沪宁车全部给我重联！

www

原帖由 linzhy03 于 2007-4-20 16:56 发表
中国还是有有钱人呀！

3 r. }5 V) L! C+ @6 s) ~- ~不能这么说吧，照这样说的话坐得起高速大巴（比D车还贵，慢了许多，舒适度又差，真正的晕车）的都是有钱人了，呵呵。