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原帖由 tjhusen 于 2007-4-16 12:58 发表 " U; ~& U" A' d+ P0 K1 P- Q' E- eD对于城际之间还不是很明显 毕竟我从天津到北京 多花了10块钱还不算什么: x0 z5 U2 u3 L( M& c 但是长途D车呢 北京到哈尔滨太贵了 还是T17实际 ( G* ?- w( j9 {, ^& R古有明训： 坐着不如躺着！！！！
原帖由 yehorse_temp 于 2007-4-16 13:47 发表 ! |) t& `0 W7 w$ w 7 \4 \( ^2 o- T' U7 c $ Q* k% e1 L' y9 C$ p7 x2 R+ p对于白天来说，躺着不如坐着。
原帖由 yinuo 于 2007-4-13 08:45 发表 4 ] C2 h4 z& o$ H# t4 G+ _( ^价格还可以接受，毕竟京沈之间提速很明显9 m9 V& t0 _1 S) u- a5 R2 I 现在高、中、低档的火车都有，大家可以根据自己的情况去选择
原帖由 df2189 于 2007-4-16 20:14 发表 ' R) u( F1 n5 T( e & a4 u# W$ L6 }2 ^# d# B5 a/ L0 f# [- |& J 拉倒吧！# p" e0 |# t+ f U 锦州——沈阳区间：秦沈线的提速是更多车放慢速度的结果；沈山线全线降低速度，242公里居然跑到3个多小时，已经失去了与高速公路的优势。0 \$ b& Y3 N4 O, _3 T$ @1 H% U* q$ I3 K 在锦州南站坐D车至少要120元到沈阳，靠！可以在北线跑2 ...
原帖由 Applebred 于 2007-4-13 09 :30 发表 5 E1 v0 W7 H+ Y% B; v. x2 h 2 J# O; H' z" | & _6 f" j8 A4 f+ Z% F关键是，因为给了大家的这个选择，同时就剥夺了大家的其他的N多选择。* G# F! R1 q6 y& T . b9 z6 |# Z% Y) ]- p1 w# b9 j. Z0 B0 @ + M- E: d, R6 }' K, M1 f + v9 ]" D9 p$ X o* G5 i 这基本是实现不了的理想。2 R3 A4 P, Q# s) N 1 \/ ]* o) o# h2 a1 s' a0 o : A- \6 H9 { \7 f+ V" W5 }, ]3 v$ B! @ 对不起，一看到你这句话，我就想笑。
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发表于 2007-4-15 18:53:49
