郑州站的线路问题

地平线的风

在郑州站从京广下行到陇海下行需要机车换向么

上局凤段

永远的郑局宛段 发表于 2014-5-8 22:33
郑州站显然没有正线。

以前的郑州就没考虑过有车要跨越他，可能因此就没有修建或改造京广贯通正线吧。纯属猜测。。

快价慢速列车

焦作始发进京车 发表于 2014-5-9 22:22
还有武昌-哈尔滨和广州-烟台，都是原来的普快改的快速。

都不是什么高档车

长春动车段

不进郑州 不等于 不经郑州

neston

郑州比石家庄还乱，搞明白太不容易了。。

焦作始发进京车

快价慢速列车 发表于 2014-5-9 13:50
南——东列车的等级太低，相当长的时间内估计不会有高等级列车。相当长的时间内最高等级的列车是25G，而郑 ...

还有武昌-哈尔滨和广州-烟台，都是原来的普快改的快速。

快价慢速列车

shuai 发表于 2014-5-9 10:15
南＿东为什么没有联络线？货车怎么走？

南——东列车的等级太低，相当长的时间内估计不会有高等级列车。相当长的时间内最高等级的列车是25G，而郑州又是这其中的主站。南——东的列车最主要的是汉口到青岛和信阳到商丘的列车，不可能牵引不到郑州的。

货车进郑北编组站吧,况且货车数量不会太多

漯河火车迷

永远的郑局宛段 发表于 2014-5-9 12:20
京广线在郑州站南头和北头对应的股道一个是三四道，一个是五六道，直达通过都要过道岔。再说了，哪个联控 ...

原来是这样。懂了。正线通过怎么没有嘛，听了很多次了

永远的郑局宛段

漯河火车迷 发表于 2014-5-9 10:32
京广好像是直的吧。不过手台里的Z XX次郑州站正线通过是怎么回事。

京广线在郑州站南头和北头对应的股道一个是三四道，一个是五六道，直达通过都要过道岔。再说了，哪个联控会说正线通过这几个字？

ziweiran_9822a4

shuai 发表于 2014-5-9 10:15
南＿东为什么没有联络线？货车怎么走？

郑州站西侧有条货线，南＿东需换挂转向。见图http://map.qq.com/#pano=23011024130406131048600&heading=120&pitch=19&zoom=1

漯河火车迷

永远的郑局宛段 发表于 2014-5-8 22:33
郑州站显然没有正线。

京广好像是直的吧。不过手台里的Z XX次郑州站正线通过是怎么回事。

漯河火车迷

襄渝双轨梦 发表于 2014-5-8 23:00
他就是故意糟蹋郑局了人，傻毛一个

我想问你我怎么故意糟蹋了，我去郑州不是很多，也不太了解。如果说的不对你可以纠正，没必要故意骂人。我也是河南人，我为什么要跟郑州局对着干？啊？你给我说啊！

shuai

南＿东为什么没有联络线？货车怎么走？

襄渝双轨梦

永远的郑局宛段 发表于 2014-5-8 22:33
郑州站显然没有正线。

他就是故意糟蹋郑局了人，傻毛一个

永远的郑局宛段

漯河火车迷 发表于 2014-5-8 08:37
有，二站台三道和四道为京广正线。以前的京武直达不就是从这经过的嘛

郑州站显然没有正线。

快价慢速列车

焦作始发进京车 发表于 2014-5-6 07:04
武昌-青岛早就改成了汉口-青岛，无锡-宜昌的车现在也改线走汉宜了，你说的那是N年前的事情了。北京广转东陇 ...

北京广转东陇海的车,正统的是石家庄到上海的车。其它商丘或安阳始发的车影响力亦有限。因此这类车等级太低，必须换交路。但方向是不用换的。

漯河火车迷

小色狼 发表于 2014-5-8 01:36
借楼问个别的问题，京广在郑州站内有所谓的正线（直进直出）吗？

有，二站台三道和四道为京广正线。以前的京武直达不就是从这经过的嘛

小色狼

借楼问个别的问题，京广在郑州站内有所谓的正线（直进直出）吗？

焦作始发进京车

1554和2504我都坐过。还记得2004年我第一次坐1554从焦作去郑州，焦作-新乡段的本务是乡段的小三，新乡-郑州段是郑段的小八。至于郑州以东，由于郑州站一直以来都是列车进站之后才放行，本务不太清楚。我只知道1551抵达郑州站之后，郑段的小八解挂走了，后来来的是什么本务，当时我已经下车出站，不得而知。

太焦新月

焦作始发进京车 发表于 2014-5-6 07:04
武昌-青岛早就改成了汉口-青岛，无锡-宜昌的车现在也改线走汉宜了，你说的那是N年前的事情了。北京广转东陇 ...

谁告诉你北京广转东陇海的车在郑州换向的？你的无知会误导很多不明真相的车迷的。你可以亲自体验1554和1104还有2504，看看在郑州是否换向？我早就善意的提醒过你，没有调查清楚就先别发言。你太丢焦作车迷的脸了。