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还有一说法就是：铁路标准轨距是四英尺又八点五英寸。这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。[原创]伟大的印度铁路
下面引用由潘帕斯牧羊人在 2005/06/01 08:11pm 发表的内容：准轨只是一个规定，和物理没有关系。起因是铁路刚发展的时候，世界上很多国家的轨距都不一样，后来在188*年世界铁路大会，把英国的轨距（1435）定成标准轨距（人家是始祖，没办法）。
不过我不明白的是，阿三是 ...
据说是受苏联影响……
印度的轨距我查了资料说是1520mm
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机车的挡风玻璃也要加铁栅栏!!为什么?[原创]伟大的印度铁路
国家地理杂志的都搬上来了~[原创]伟大的印度铁路
下面引用由科学怪人在 2005/06/04 03:09am 发表的内容：机车的挡风玻璃也要加铁栅栏!!为什么?
防蛋？（鸡蛋)
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陈大哥有没有带纪念品回来啊！好想来德阳哦！[原创]伟大的印度铁路
震惊？震惊。。印度人真不易啊。。是该 换换车提提速啦，，，把我们的临客送给他们 吧。。危险的小心的坐吧。。这是他们的饿生命线啊。感谢你的发掘。。每篇都有注解就更好啦[原创]伟大的印度铁路
感觉怎么就像是中国山区的小窄轨的水平阿车厢内部又有点像城市铁路
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[这个贴子最后由陈勇在 2005/06/07 09:30am 第 1 次编辑]约45分钟后，到了Churchgate，原来，这里是印度铁路公司设在孟买的行政管理部门，要买到全国各地的长途车票，都得到这里来，市内没有其它售票点。那里专门设有一个给外国人订票的窗口，排了一小时的队后，终于买到了第三天到德里的“拉吉达尼快车”的二等卧铺票，票价2210卢比，相当于53美元，但奇怪的是只收美元，而找零却是卢比。
印度铁路以事故多发而闻名，为了应对突发事件，车票上专门留有一栏，曰：遇紧急情况，联系人为......，为了预防万一，我也老实地填上了我印度同事的联系详情。
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[这个贴子最后由陈勇在 2005/06/07 10:08pm 第 1 次编辑]票买好了，但上车要到孟买中央车站，所以吃了午饭，我的印度同事就来送我了，找的是出租车，印度国产的老式“大使牌”。
注意左边窗口的记程器，是一个像老式发条钟的机械装置。
路上塞车厉害，孟买的街道以老、旧、脏闻名，不时还要给牛让路。
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下面引用由LavaLake在 2005/05/31 03:30pm 发表的内容：应该好有很多吧？楼主继续发啊，期待中……
印度这铁轨我还是比较喜欢，不要不宽得离谱，越宽约好，车厢宽敞阿。不知道准轨的“准”是从何而来，是稳定性和建造成本的平衡点么？显然，这种平衡点会随着时代和技 ...
4米那滇越铁路还不得修出10亿法郎！
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[这个贴子最后由Hercules在 2005/06/09 01:08pm 第 1 次编辑]印度的公路交通也是靠左行驶的？
听说印度的火车票实行实名制，不知事实是否如此，看上去难度挺大的……
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印度的卧铺也太窄了吧，尤其是边铺[原创]伟大的印度铁路
[这个贴子最后由科学怪人在 2005/06/12 00:31am 第 1 次编辑]用这种方法能进行长途旅行??
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好看[原创]伟大的印度铁路
[这个贴子最后由陈勇在 2005/06/17 11:01pm 第 1 次编辑]在去车站的路上，遇到不少牛，人和车都得让着它们，不得碰它们，因为在印度教里，牛就是神。
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进入孟买中央车站，首先映入眼帘的是一台蒸汽机车。[原创]伟大的印度铁路
候车大厅。感到不同的是，印度乘车的人虽然很多，但站内并没有剪票口，乘客可直接进站台，上车时也没有列车员在车门查票。[原创]伟大的印度铁路
[这个贴子最后由陈勇在 2005/06/18 10:36pm 第 1 次编辑]因此，我一进车站，就直奔四号站台，看到这台电力机车，与前面在卡尔机务段见到的是一样的型号，但车号不同，站台则是顶头式的。车给人的感觉一点都不清爽，灰尘太多了。