[注意]我总结的天津(西)德州区间的特快快速普快旅时表
以最快到最慢的顺序排列经天津不停天津西的车的处理:
以k33的天津至天津西的时间减去停天津北的时间
折合成19分(以-19注明)
车种 车次 旅时 备注
特快 25 0209
85 0214
普快 1345 0216 -19
快速 181 0224 -19
55 0223 -19
快速 51 0229
普快 1033 0230 -19
1449 0230 -19
1469 0230 -19
1365 0231 -19
1227 0232 天津北停车-22
快速 101 0236
普快 1405 0236 -19
1341 0238 -19
快速 255 0242
普快 1411 0242 -19
1461 0242
1415 0243 -19
快速 45 0244
普快 1391 0248 -19
快速 33 0300 天津北停车-22
普快 1477 0316 天津北停车-22
这就是我的论据
欢迎大家继续讨论
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K33真郁闷结论:快速和普快没区别
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K33要照顾津德沿线的进沪客流。[注意]我总结的天津(西)德州区间的特快快速普快旅时表
知道没区别了吧。。。。。。我也很不爽
还要快速有什么用??(气话)
快救救快速列车吧。。。。。。
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下面引用由DF4D-0001在 2003/05/09 06:24pm 发表的内容:知道没区别了吧。。。。。。
我也很不爽
还要快速有什么用??(气话)
快救救快速列车吧。。。。。。
仍然以K33为例,过了济南,它和别的普快如何呢?
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呵呵K34在上海—南京段速度还可以的
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差不多上海南京间33/4可以当特快坐北边实在是不行
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K33在镇江以北和普通快车没区别,从镇江到上海段还算可以,不知道天津分局是不是都是慢性子,很了不起。1477也如此,听说1477要到温州了,不知道3天到的了吗[注意]我总结的天津(西)德州区间的特快快速普快旅时表
天津分局也是望特快望眼欲穿阿要不然那几台11不是白费了?? :em16::em16::em16: 文字
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下面引用由DF4D-0001在 2003/05/14 01:06pm 发表的内容:天津分局也是望特快望眼欲穿阿
要不然那几台11不是白费了??文字
天津分局一趟长途特快也没有吧?
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下面引用由齐鲁号在 2003/05/14 01:15pm 发表的内容:天津分局一趟长途特快也没有吧?
我在去年10月的实况表里面没找到,不知道这段时间加没加。
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下面引用由齐鲁号在 2003/05/14 01:15pm 发表的内容:天津分局一趟长途特快也没有吧?
我以前已经说过啦,没有!长途的快速就天津-上海和天津-广州的两趟(另两趟快速是天津-泰达的单程全程只有50KM的短途)。剩下的就是一堆普快了:(
只不过确实,天津始发的车在天津分局内停的站是普遍偏多,K253/4也有同样的问题。
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特快都在北京去了//////哭泣中
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下面引用由forest_min在 2003/05/14 11:10pm 发表的内容:我以前已经说过啦,没有!长途的快速就天津-上海和天津-广州的两趟(另两趟快速是天津-泰达的单程全程只有50KM的短途)。剩下的就是一堆普快了:(
只不过确实,天津始发的车在天津分局内停的站是普遍偏多,K ...
k33/34换25k了,怎么都应该升特快了吧!
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下面引用由metome在 2003/05/15 11:36am 发表的内容:k33/34换25k了,怎么都应该升特快了吧!
那也得10月。
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等十月提速吧。。。[注意]我总结的天津(西)德州区间的特快快速普快旅时表
十月会按计划提速吗?另外如果提速向京沪京广这些线路还有余地吗?[注意]我总结的天津(西)德州区间的特快快速普快旅时表
下面引用由ss8b在 2003/05/15 04:07pm 发表的内容:十月会按计划提速吗?另外如果提速向京沪京广这些线路还有余地吗?
应该会的,要是FD到10月还没过去,那就真坏事了!至于潜力,京广应该是已经挖的差不多了,京沪理论上有较大潜力,但怎奈就是不电改啊!
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K33次急需升级!但是还要和T103,T109抢客流~[注意]我总结的天津(西)德州区间的特快快速普快旅时表
下面引用由京局京西在 2003/05/17 11:47am 发表的内容:K33次急需升级!但是还要和T103,T109抢客流~
我认为,改成特快也不会象103、109停站那样少,毕竟4对京沪特快主要照顾的是直通客流。当然,竞争是会有的,它改成特快才更有资本和103、109竞争啊!